商转乘的例子并不少，但是能在这条路上能成功能都寥寥无几。福田的北京伽途、江铃的江铃驭胜、北汽威旺、华晨金杯等等，这些品牌基本上都已经只吊着半口气了。相对于前面几位，江淮算是较为成功的一例。江淮也推出过不少经典车型，特别是S3的时代，应该是其品牌历史上最辉煌的时期。

  

然而大起大落是江淮，如今随着国产品牌整体向上，竞争力越来越大，江淮的发声量却似乎越来越小。据江淮公布出来的销量数据显示，在8月份其乘用车品牌总销量仅有9170台，想当年，江淮S3一个月都能达到2万多的销量，这差距实在是太大。

  

江淮急需要改变，需要一款能带动江淮产品销量、拉高品牌形象的车型，来提升厂家以及消费者的信心。首先，江淮争取到了与大众的合作，并在此拉动下于去年的广州车展上推出了瑞风S4车型，这款车作为江淮大众共线生产的第一款车型，确实噱头十足。但是我们不得不承认，在设计上面，瑞风S4并没有让人产生新的感觉，它还是处于江淮的旧时代。

  

然而，嘉悦A5不一样，我们真的可以对它抱有大的期待，它里里外外都变得焕然一新。嘉悦A5的设计由意大利顶级设计师前阿尔法·罗密欧首席设计师Daniele Gaglione主导操刀，整体外观十分撩人，不同于以往江淮任何一款产品，年轻、运动真正融入到了嘉悦A5的骨肉里。

  

比较具有意式风情的直瀑式格栅，悬浮车顶、掀背车尾、贯穿尾灯、以及对工艺要求较高的鸭尾等等，这些设计语言恰到好处的糅合在一块，没有一处会让人觉得突兀，也很好的迎合了当下年轻人的口味。颜值是第一生产力，走轿跑路线的嘉悦A5在这点上显然非常过关，并不亚于合资车思域等这些车，甚至要更胜一筹。

另外，掀背的设计还带来了更大的后备箱空间表现力，更大的开口，加上内部可以达到几乎纯平的后座椅设计，以及4772/1820/1492mm的长宽高，2760mm的轴距，嘉悦A5的装载实用性非常强悍。它不仅仅是一款适合年轻人的好看的车，也可以是一款非常实用的家用车。

  

  

与外观稍稍有些不同的是，嘉悦A5的内饰会显得更加简约简练一些，横平竖直的风格明显有点趋向于德系大众的风格，带来的好处就是更加耐看，而一体化的运动式座椅也表明了江淮没有忘记这款车型的运动定位。

另外，在这款车的用料上面，江淮也表现得更具诚意，皮革材质经历了更加细腻的纹路处理，看起来十分清新具有现代感。同时更大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表、以及更先进的语音操控系统，也让这款嘉悦A5在科技感上有了更好的表现力。

  

  

核心部件上面，嘉悦A5将采用1.5T发动机以及CVT变速器组成的动力系统，1.5T发动机能保证足够的动力性，而CVT变速器在平顺性以及经济性上面也无可取代，后悬采用E型多连杆独立方式，相信江淮会在调校上面赋予它更多的运动性，同时确保其舒适性，来提升它的整体动态性能。

作为大众共线生产的又一款车型，嘉悦A5在品控上面把控得更加严格，它引入了更多的验证方式，如德系的VDA标准，产品可靠性无疑会更加出色。嘉悦A5全面的颠覆了江淮以往的设计思路，虽然还没有公布售价，但光凭这外观就已经吸引了无数消费者的关注，相信只要一个合理的价格，这款车必将成为江淮品牌的翻身之作。