9月11日，东风本田艾力绅锐·混动在杭州上市，共推出三种配置供消费者选择，市场指导价分别为：舒适版29.48万元、豪华版30.98万元、至尊版32.88万元。并且，从9月12日-10月31日，推出10000元置换大礼。艾力绅这款车在合资MPV领域畅销多年，这次推出混动版车型，都有哪些不一样的地方？

  

综合油耗5.9L，续航里程900km

众所周知，日系丰田和本田的油电混动技术各有千秋，但均是业内佼佼者。本田的锐·混动在CR-V和雅阁上已经用了很久，并形成了良好的口碑。这次的艾力绅锐·混动，将这一技术进一步扩展。

  

动力系统大家并不陌生，全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。拥有纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。

  

全系标配魔术感应门和安全超感系统

值得注意的是，艾力绅锐·混动世界首发且全系搭载本田黑科技“魔术感应门”，轻轻挥动手势即可控制车门的开闭，大幅增强使用便利性和科技感。同时，全系标配本田SENSING“安全超感”系统等先端科技，在大家最关心的安全方面非常突出。

  

  

另外，全系搭载LED自动大灯、新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，实现内外质感全面升级。秉承本田MM空间设计理念，2900mm的超长轴距营造出尊享舒适的驾乘空间。座椅采用“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节。

  

SUV+轿车+MPV全混家族成形

随着艾力绅锐·混动的到来，它与SUV车型CR-V和轿车INSPIRE一起，组成了东风本田SUV+轿车+MPV全车系的混合动力家族，走在了行业的前列。

  

东风本田方面表示：今后，这一家族还将不断扩充与壮大，未来将推出包括插电式混合动力在内的更多混动车型。据了解，2020年会有无限接近电动化的PHEV车型投放市场，为节能环保尽更大的力量。

  

目前，能源革命已经走入深水区，而东风本田明显是技术派，i-MMD混动系统，在CR-V和INSPIRE身上已经获得了消费者认可，相信在艾力绅上也会延续。接下来，在合资MPV细分市场，相信别克GL8和广本的同门兄弟奥德赛将不再孤单了。

  

[总结]从目前的MPV市场看，低端产品数量呈快速减少的趋势，销量随之持续降低。与之对应的是，高端产品越发受到欢迎，这是明显的消费升级。其中，别克GL8目前是绝对的老大，8月销量超过1.4万台。其最大的竞争对手就是本田两兄弟，即广本奥德赛和东本艾力绅，奥德赛已经有锐·混动车型，现在艾力绅锐·混动也上市了，并延续现款车型的大空间、实用性，再考虑到节能环保越来越受重视，无疑在未来与GL8的较量中赢得了主动。