你一定听过这么一句话，"开不坏的桑塔纳，撞不坏的捷达"，捷达是一汽大众国产的第1款车型，自1991年下线以来，逐渐被国人所熟知和喜爱，28年里一直有不错的销量。在今年，大众把捷达这个名字独立成一个品牌，设计了全新的logo"J"。

  

在成都车展上，捷达上市了它的首款车型也是它的首款SUV——捷达VS5，售价区间为8.48-11.28万元。都说大众最懂中国消费者，没错，捷达VS5还没把场子暖热，就开始筹备轿车车型了。因背靠大众，再加上其定位低，老百姓踮踮脚都能够到，所以自然关注度高。9月16日，捷达VA3正式上市，售价区间为6.58-9.28万元。

  

在外观设计上，除了车头是全新设计之外，车身侧面以及尾部，与现款大众捷达几乎保持一致。前脸采用了捷达家族的六边形设计，搭配镀铬点阵和棱角头灯，更显动感。

  

至于车身侧面和车尾的话，都非常的简洁，没有太多的亮点。外观上唯一的亮点就是标配的LED日间行车灯了。

  

车身尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，各项参数和现款大众捷达基本吻合，属于紧凑型轿车的范畴。

  

内饰方面，熟悉的平底式方向盘、炮筒式空调出风口、以实用性为主的双圆盘仪表盘都是从一汽-大众捷达上继承过来的设计。而对于内饰用料的话，整个中控台都是硬邦邦的塑料面板，坐进去之后明显能感觉到比较强的廉价感。

  

值得一提的是，捷达VA3搭载了大尺寸的中控触摸屏，搭载的并不是大众的MIB系统，而是一套全新的系统，具备多媒体、导航、蓝牙等常用功能。

  

后排空间是一汽大众捷达的卖点，也是现在捷达品牌全系车型的卖点，后三个头枕好评。

  

后备箱空间不错，但后排不能放倒。最牛的还是最牛的还是后备箱能看到后排座椅的钢板，要知道轩逸后排座椅是没有钢板的。

  

动力系统方面，目前到店的新车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力 ，匹配5速手动或爱信6AT变速箱，并满足国六排放标准。就账面数据来看，并不算很出色，但代步是没问题的。

写在最后：

在售价区间上，这样的一个价格不少网友表示真香，这不就是换了标的大众捷达。相对于VS5来说，VA3让人熟悉很多，基本可以视作原来“大众捷达”的替代车型。对于中国消费者而言，“捷达”二字意味着太多的东西了。

  

但没了大众标，捷达VA3能否在原有销量的基础上，给新品牌带来足够好的开门红，还是一个大大的问号。毕竟没了大众做庇护，换了个车标势必会难上加难的。