作为一汽丰田旗下唯一的一款紧凑级SUV，RAV4（荣放）一直是一汽丰田的重点产品。在卡罗拉完成换代之后，丰田基于TNGA平台对RAV4进行了换代，国产化进程也已经开启，预计10月份会上市销售。

新一代RAV4综合素质到底怎么样呢？成都车展上一汽丰田并不允许媒体接近RAV4展车，不过RAV4在海外上市已经有一段时间了，根据此前丰田TNGA平台其他车型换代的经验，RAV4大体上应该会和海外车型保持一致。

成都车展上，全新RAV4无疑是一汽丰田展台上的焦点

俗话说“人红是非多”，车也是一样。瑞典媒体Teknikens Värld就盯上了新一代RAV4，在Teknikens Värld的多轮测试中，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68km/h，低于70km/h的合格线，表现可以用糟糕形容。

“麋鹿测试”的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会出其不意地出现在公路上，车辆躲避不及就会相撞造成事故，后来为了检验车辆紧急躲避障碍物的能力，“麋鹿测试”应运而生。

成年麋鹿体重通常超过700kg，而一辆smart也才不过900多kg

在Teknikens Värld的测试评价中，全新RAV4在麋鹿测试中的表现差强人意。以68km/h的速度入弯后，ESP等电子稳定控制系统介入时机过于滞后，导致其无法限制车辆滑动，一侧车轮还出现多次离地悬空的情形，车速再快一些可能会导致车辆侧翻。

Teknikens Värld在测评中表示：“当我们左转进入车道时，RAV4车头反应迅速。当我们向右转时，右侧的两个轮子会离地，甚至还会带有其他极端反应，包括严重的侧滑，侧向反弹晃动，而当驾驶员试图控制车辆时，车辆反而会发生更严重的侧滑。”

当一侧车轮离地，就已经在危险的边缘试探了

没有对比就没有伤害，与RAV4同级别的本田CR-V在麋鹿测试中成绩为75公里/小时，而“体型”更庞大的起亚索兰托在麋鹿测试中成绩为78公里/小时，足以“吊打”RAV4。

麋鹿测试成绩差似乎是丰田的传统。早在2007年，丰田旗下的皮卡车型海拉克斯，在麋鹿测试中仅仅获得了57km/h的成绩，经过丰田改进后，2016年再次测试时成绩微弱提高到了60km/h，但仍然属于“惨不忍睹”的一类。

海拉克斯一世英名毁在了麋鹿测试

面对如此糟糕的麋鹿测试成绩，Teknikens Värld给出的评价是：“麋鹿测试如此危险，以至于在丰田改进问题之前，我们建议不要购买”。当然，这份建议可能不会有太多消费者在意，毕竟大多数人都觉得自己不会遇到需要紧急躲避的情况，但意外来临之前，谁又能预测到呢？比起碰撞后全方位的安全气囊保护，能够避免事故不是更好吗？

经常开车的人一定知道电动车有多可怕

当前我国道路交通环境并不好，甚至可以说比较混乱，自行车、电动车以及行人进入机动车道、横穿马路的情况都非常常见。2017年12月13日上午，雷州市附城镇一部红色小轿车在道路上正常行驶，突然冲出一辆电动车横穿马路，小轿车为躲避横闯电动车失控翻车。这样的事故在我国几乎每天都在发生，由此可见，中国消费者更应该关注麋鹿测试这类有关驾乘安全的测试。“不要购买”RAV4的建议，还是慎重考虑一下为好。