8月份，沃尔沃公布了其在中国的销量，数据显示，8月份沃尔沃在中国的销量达到了14211辆，同比增长24.8%，而其今年的累计销量也已经达到了94592辆，同比增长14%。虽然绝对销量仍然不能跟BBA，甚至是凯迪拉克和雷克萨斯相比，但是大幅度的同比增长还是较为喜人的。

今年四季度，全新的国产沃尔沃S60即将登陆中国市场，并将在双12这一天正式上市。那么，作为60系的主力轿车，全新沃尔沃S60的到来会成为沃尔沃品牌的销量支柱吗？在小编看来，这个难度非常大。

首先，从目前海外版本的全新沃尔沃S60的造型来看，它跟沃尔沃S90保持了高度的一致。之前我们一直都在说大众玩套娃脸，但是沃尔沃全新的设计语言在不同车型上的差异真的非常小（当然XC40除外）。不否认沃尔沃这套设计语言其实也挺好看的，但是看久了难免会审美疲劳。除了外观以外，内饰造型更是严重的一致，而且这套内饰设计真的跟豪华感差距挺远的。

其次，沃尔沃S60该如何定价，将是放在沃尔沃面前的一道难题。沃尔沃今年之所以能够在中国市场取得销量的大幅度增长，跟旗舰轿车S90和主力SUV车型XC60终端的价格有很大关系，你能够想象这两款销量支柱已经跌入20万元的售价区间了吗？而这样的终端售价将极大的压缩即将进入中国的S60价格空间。诚然，沃尔沃S60的指导价只需要保持之前的价格就好，但如何处理好S60的终端价格将是让沃尔沃十分头痛的问题。

从目前豪华车的走势来看，中高级轿车将在明年取代行政级轿车成为豪华品牌市场的主流，所以这也是为何沃尔沃对60系如此重视的原因。车型如此重要，定价策略或者说终端成交价将十分重要。

最后，就不得不提到竞品。抛去BBA等这些强势品牌的中高级轿车不谈，沃尔沃S60将面临凯迪拉克的全面围剿。目前，凯迪拉克CT6将对标宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等车型；成都车展亮相的CT5，将直面宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L。这它也将成为未来沃尔沃S60加长版车型（如果有的话）的最直接对手。但是不要忘了，除了CT5以外，凯迪拉克还于近日发布了旗下最入门版的后驱轿车---CT4，虽然空间更小，但是运动性更加纯粹。也就是说，全新沃尔沃S60将受到CT4+CT5两款车的竞争，这样的压力可不是一般的大。并且凯迪拉克因为有最入门的CT4的存在，也拥有了更灵活的价格调整策略。但是沃尔沃S60可不一样，S90已经给出了下压力，最下面还有咄咄逼人的领克品牌，留给沃尔沃S60的操作空间非常小。

车型设计的同质化、高端产品价格的下探以及对手的密集产品布局，将是全新沃尔沃S60进入中国市场后不得不面对的三大难题。而最关键的仍是定价，毕竟沃尔沃目前取得的成绩，仍然是价格导向为主，稍有不慎，全新沃尔沃S60将会重演目前沃尔沃XC40几近失败的局面。