新的市场环境下，传统意义上的硬派车型正在发生着变化。从奔驰G、吉普牧马人到路虎卫士，换代之后，这些曾经蜚声世界的硬派车型无一例外都变得更加精致与豪华。

作为全球皮卡品牌的领导者，拥有116年造车历史、102年皮卡制造经验的福特也洞察到了这一趋势，并在中国市场推出F-150车系中的旗舰车型——F-150 LTD，以满足高端消费者的需求。

F-150 LTD与G-150 猛禽有何区别？

2009年，福特推出F-150猛禽，其发动机、底盘和悬挂系统的设计和开发都以打造超高性能越野皮卡车型为目标，它的推出让F系列皮卡从擅长的公路领域拓展到了全新的全地形战场。2017年，福特将F-150 猛禽引入中国市场销售，这是中国消费者首次接触到美式皮卡。

2019年的成都车展上，福特F-150 LTD正式在中国市场上市，官方指导价57.28万元。F-150 LTD定位“全地形头等舱”，透过这个定位，我们也能够看到福特进军中国豪华皮卡市场的信心与决心。

豪华与硬朗、精致与粗犷、公路与穿越，在人们以往的汽车认知中，这似乎是三组不可调和甚至相互对立的风格。但有着丰富的皮卡制造经验的福特却试图通过F-150 LTD将其融合在一起，它做的又如何呢？

“LIMTED”的豪华之道

定位豪华皮卡的F-150 LTD显然是要有些与众不同之处。开启车门，LIMITED冰蓝光背光刻字特制迎宾踏板首先映入眼帘，随后电动踏板般自动落下，迎宾踏板为乘客营造了仪式感，电动踏板则提升了上下车的便利性。

进入车内，从方向盘、挡把到扶手、座椅再到仪表台，凡是需要与身体经常接触的位置F-150 LTD一律采用了真皮包裹。据福特官方所说，F-150 LTD是迄今为止采用真皮及其他精细材质最多的车型。

座椅采用了双配色设计，填充厚实、坐垫宽大，前排座椅座椅还带有加热、通风和按摩功能，对于需要经常在严寒、酷暑或长距离行驶的消费者来说，十分实用。

为营造出豪华感，F-150 LTD在细节方面下足了功夫。四个独立座椅与中央扶手箱上有专属徽标设计，中央扶手箱上的徽标用激光雕刻出车辆的VIN码和专属号码，通过这样一种差异化的操作，为消费者营造出独一无二的尊贵感。

此外，F-150 LTD车内还采用了诸多精细化材质。如实木材质的储物盒盖板、手套箱饰条以及门板上的装饰，Dinamica微纤绒的顶棚，以及B&O的音响。让F-150 LTD在视觉、听觉和触觉上都达到了同价位豪华SUV车型的水平，一扫皮卡车型内饰在人们心目中的不良印象。

作为一辆福特，中控大屏的尺寸和车机系统依然是这辆F-150短板，也许美国消费者并不在意这两项。但在中国市场，屏幕的尺寸与车机系统的炫目程度与豪华二字却呈现出正相关的关系，所以F-150 LTD要想用豪华来俘获中国消费者的青睐，还需要在这两方面做出努力。

外观方面，相比普通版本的F-150，LTD车型在硬朗的车身线条之下，添加了更多精细的装饰。发动机盖前端LIMITED银色徽标表明它旗舰车型的身份，前格栅金属框架及尾门金属饰板大面积采用细致拉丝打磨，更富层次感也更加能够凸显LTD车型的豪华感。

“Built Ford Tough”

1976年，一个广告文案为福特卡车写下三个简短而有力的单词：Built Ford Tough。从那以后，“每一辆卡车都要强悍硬朗、功能强大、性能出众”成为了福特对全球客户的承诺。作为福特F-150系列车型中的一员，LTD车型显然信守了这一承诺。

硬朗——长途穿越

包括福特F系在内的所有皮卡都是由追求实用性的卡车演变而来，过长的轴距限制了它们的纵向通过角，所以与极限越野相比，皮卡车型更适合长途穿越，福特F-150 LTD也是如此。

车架与车身是皮卡车型的基石，最新一代F-150的通过高强度钢用量的提升以及全铝车身的应用，使得车架与车身在减重的同时更加坚固与可靠。车架减重27kg，车身减重318kg，目前F-150 LTD的整备质量降至2.5吨。福特F-150 LTD采用前双叉臂后钢板弹簧式悬架，悬架调校为标准的美式皮卡风格：悬架较软、行程较长，能够化解掉大部分震动。因此，即便是在坑洼不平的路段，也可以将其开得很快，去享受美式皮卡自由驰骋、随心所欲的驾驶乐趣。

F-150 LTD搭载一套分时四驱系统，可自由切换后轮和四轮驱动模式的两档分动器更智能，配合性能出色的四驱系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配，保持与路面最大的接触；后桥电控机械差速锁则能帮助驾驶员在极限路况下脱困使用。在本次的轻度越野体验中，没有遇到大的交叉轴路段，路面附着力良好，所以将挡位拨至4A，让分动器自由选择驱动形式即可。

在全地形地路段，F-150 LTD的穿越能力毋庸置疑，而在铺装路面，由于福特Co-Pilot360智能行驶辅助系统的加持，则让远距离的高速公路行驶变得轻松很多。Co-Pilot360带有LKA车道保持系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航以及FCW防碰撞预警功能，在高速公路上，设定巡航速度和跟车距离，剩下要做的就是将手扶在方向盘上，打开座椅按摩或是用B&O音响播放一首自己喜欢的歌曲，去享受旅途的美好。

功能——装载、拖曳能力 

实用性强是人们对皮卡车型的共识，对于热爱户外运动的美国人来说，皮卡成为休闲度假的最佳车型。不论是在电影中还是在明信片里，拖着游艇在公路上飞驰的皮卡成为了美国人真实生活的缩影。

F-150 LTD具备强大的拖曳能力，五种驾驶模式中有一种为重载/拖曳模式，在此模式下变速箱将会限制换挡，提升动力输出，此时它能提供最大4.2吨的牵引力，无论是摩托、皮划艇还是房车、游艇都不在话下。一个小细节是，在连接房车或是板车时，倒车影像系统还有专门的辅助线帮助驾驶员倒车到指定位置。这样即使车下没人指引，驾驶员一人也能完成车辆与房车的连接。

F-150车系还拥有强大的装载能力，F-150 LTD车型在此前的基础上引入了更多人性化的配置，以方便消费者用车。如可电动遥控开启的后尾门、尾门内折叠的梯子和扶手、后斗里用于分隔空间的隔板，提升了用户体验。不过还存在可改进的地方，如后尾门只支持电动开启而不支持电动关闭，而实际上关的动作要比开更费力。

车厢内部的后排座椅下方被掏空，还设有专门的储物槽，可以存放细长的物品。后排座椅具有多种折叠方式，消费者可根据自己的实际需求来调整座椅布局。

性能——3.5T V6双涡轮增压发动机

F-150 LTD采用了一套与猛禽同款的3.5升EcoBoost双涡轮增压发动机，最大马力375马力，最大扭矩672牛·米，单从数据来看，这台机器已经超过了老款的6.2升V8发动机。

与之匹配的是10速手自一体变速箱，提升了整车的驾驶性和经济性。F-150 LTD共有5种驾驶模式，分别是标准模式、运动模式、雪地/泥地模式、重载/拖曳模式和经济模式。在标准模式下，这台F-150 LTD在60km/h就能挂到7挡，超过90km/h就能挂上10挡，转速始终保持在2000转以下，燃油经济性得到保证。在我们两天将近1000km的驾驶中，以高速公路和国道为主，车辆的平均油耗保持在13.5L/100km。

由于基础排量高达3.5升，无论是在公路还是在山路、铺装还是非铺装路段，踩下油门后，总能在第一时间内得到回馈，十分跟脚。调至运动模式，深踩油门踏板，甚至能够听到美系大排量跑车独有的低沉的声浪，在这样一台皮卡车型上体会到跑车的感觉，别有一番风味。

1977年，第一款福特F系列皮卡诞生，此后42年间，累计销量超过了2700万辆。福特F系车型作为一辆从历史中走来的车型，它通过了最为严酷的测试：时间的考验。而这背后的原因，就在于福特每一次开发新款或换代卡车产品时，都会聆听消费者需求并尽可能在新车型上实现。

通过40多年的开拓创新，福特成功地将主打实用的皮卡车型变成了美国人的生活方式，并一手缔造了大名鼎鼎的美式皮卡文化。在新的市场环境下，福特捕捉到中国消费者对于高性能和豪华的双重需求，于是在中国市场上推出了“全地形头等舱”F-150 LTD，在美国市场初露锋芒的它，能否在大洋彼岸焕发出新的生机，这还需要经受中国市场政策和市场的双重考验。