有人追求速度与激情，有人追求穿越荒漠戈壁，也有人追求踏踏实实安心过日子，别整那些花里胡哨的东西。每个人买车的诉求不同，我同事整天研究如何把自己的GK5速度再提高零点几秒，而我作为一个越野迷，始终Get不到低趴的美妙之处。万幸的是，汽车市场上有大量的硬派越野车，研究它们也是一件颇有乐趣的事情。

  

今天跟大家聊的越野车……应该说是一台越野皮卡，我甚至有了想攒钱购买它的冲动。算了一笔账，海外售价6.1万美元，如果我从港澳进口，再办两地车牌，加上关税，差不多90万人民币拿下。90万……买一台皮卡，我都觉得自己疯了……

那么，说了这么多，这到底是一款什么产品呢？

  

丰田LC79 Namib特别版

在聊丰田LC79 Namib特别版之前，我们要先知道丰田LC7系列是什么玩意儿，这件事儿能扯到1984年，我长话短说，LC7系列是丰田旗下非常有历史的硬派越野车，正常车身的硬派越野车名为LC76，长轴版本叫做LC78，短轴版本叫做LC71，也是我心中最强越野车之一，被称为硬派越野车中的硬派越野，站在越野车鄙视链顶端的车型。

  

而LC79则是LC7系列中的皮卡版本，它分为单排座和双排座版本，而今天要跟大家聊的这款产品就是丰田LC79双排座版本，同样也是Namib特别版。

前不久丰田官方刚刚发布这款车，针对南非市场发售，售价为6.1万美元。该车搭载了一台4.5L V8柴油发动机，并且在原厂车型上进行了轻度越野改装升级，从而实现更强的越野性能。

  

Namib是南非某一片沙漠的名称，中文名叫做"纳米布沙漠"，全长1900公里，沙漠最宽处达到了160公里，最窄处为10公里。这地方除了沙子，偶尔也能看到零星的短草灌木，即便是生存能力强悍的野生动物，也非常少见。Namib一词在纳马语中的意思是"一无所有的地方"。

好像有点跑题了……

  

说回产品本身

丰田LC79 Namib特别版推出了两种颜色的车身，分别是沙米色和象牙白，在整体造型上依然采用了传统LC79固有的设计语言，不过我们仍然能够看出涉水喉、后视镜已经前保险杠上的一些变化。16寸的轮毂搭配固铂Discoverer S/T Maxx专业越野轮胎，几乎什么样的烂路也能从容应对。

  

整体硬派十足的设计风格，一眼看过去像是一台即将要开进报废厂的老家伙。事实上，丰田LC7系列越野车在越野市场上是有口皆碑的。货厢内配有全尺寸备胎，货厢门上除了硕大的丰田LOGO之外，还有V8以及Namib特别标识。

  

内饰方面这款车及其简陋，丰田给它装配了一块中控屏，显得有些格格不入。当然，这是一件好事儿，这款车所有的设计都是围绕可靠性和越野性能展开的，看来丰田对于这块屏的品质也有十足的信心。大量的储物空间以及帆布材质的座椅包覆，营造了实用至上的用车氛围。我都不好意思说，自己还真就喜欢这股子糙劲儿。

  

  

强悍的4.5L V8

动力方面丰田LC79 Namib特别版搭载了一台4.5L V8柴油发动机，其最大功率202马力，峰值扭矩430N·m。柴油版省钱、脱困能力强的优点我就不多说了，我们说说这款发动机。其实丰田的柴油发动机技术并不是特别的先进，但是胜就胜在它这玩意儿可靠耐用，而且极其适合越野车使用。

  

事实上，在国外LC79大多都是作为工具车使用。而且在一些战乱地区，LC79还被改装成为发射车，在南非、中东以及澳洲地区，LC79的表现可以甩牧马人、路虎卫士等产品两条街。甚至被一些当地军队作为指定用车。

  

而在国内市场上，LC7系列的产品甚至可以当做"理财"产品，一方面是因为这玩意儿可靠、好玩，另一方面就是想要在国内搞一台也不容易。

你说，这么一款车花90万购买，过分吗？