俗话说，“对症下药，方能药到病除。”

近日，关乎“汽车限购全面取消或正在临近”的推测已愈演愈烈。继贵阳市相关部门发布了关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，成为全国8个需要摇号购车城市中第一个解除的城市之后，国家发展和改革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆也放出信号。

宁吉喆表示，形成强大的国内市场需要破除汽车消费的限制，目前广州、深圳等城市已经放款或取消了限购规定，西安、昆明、贵阳等城市则正在考虑。

这意味着，西安、昆明将会成为继贵阳之后下一个放宽限牌的城市。汽车头条APP注意到，越来越多的城市或将加入“松绑”汽车限购的大军，与此前相关部门发布的两份文件有密不可分的关系。

8月27日，相关部门发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》明确提出释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

而在更久之前，今年6月有关部门印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》也指出严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

对于汽车限购，乘联会秘书长崔东树表示，“多个城市先后取消或调整限购，对于释放消费潜力是利好，尤其是对于自主品牌和入门级消费潜力将发挥巨大作用” 。

从2018年开始，车市“寒症”就蔓延开来，进入2019年到现在车市“寒症”仍不见好转，车企终端销售持续低迷。汽车作为我国消费市场中产业支柱，颇受各界关注，面对车市“寒症”，除了取消汽车限购外，国家政府层面也屡屡出台其他政策，旨在让车市“寒症”药到病除。

那么，汽车头条APP就为大家盘点一下进入2019年以来，针对我国车市的各项“救市”举措。

“汽车下乡”促销量  

今年2月，国家发改委等10部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中，专门针对汽车行业提出了六大举措来促进汽车消费。其中第三条促进农村汽车更新换代。

事实上在十年前，汽车下乡政策就已经推出，在当时直接导致了我国汽车消费在当年产生了超过100万辆的增量。

十年后“汽车下乡”政策的再次回归，有利于拉动三四线乃至农村消费市场。

机动车报废 “五大总成”，可出售给再制造企业

在汽车下乡政策推出同时，国务院通过了《报废机动车回收管理办法（修订草案）》。该办法明确修订了我国旧的报废机动车回收管理制度，其中最引人注目的一条是允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业。

对于车主而言，出台五大总成可售卖这一项，使得机动车的报废金额提升3%-10%左右。因此，新规的出台一定程度上不仅能刺激老旧车主积极参与报废，从而也会促进二手车、新车的交易。

车辆购置税新政终明确，起购车成本将降低  

5月24日，相关部门发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。明确了纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

这意味着，消费者买车的成本将会更低。

二手车取消限迁

8月27日，相关部门发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中，除了取消汽车限购外还有一条是促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策。

事实上，在2016年，相关部门就提出取消二手车限迁政策。之前因为二手车限迁，极大的造成了二手车交易的区域性供给失衡，取消限迁政策，能够打破因区域限制而造成的资源调配不合理和资源浪费、产能浪费等问题，将有助于二手车销量的提升。

在6月全面实行的国六排放政策，也加速了车辆的跟新换代，因此，从一定程度上，取消二手车限迁也有助于新车的消费。

不难看出，为了诊治我国车市的“寒症”，从国家层面到地方政府都操碎了心，目的都是为了我国的车市大环境能够祛寒转暖。而看病除了能够将病治好外，更重要的是防止以后再生病，正所谓“固本培元”。加速汽车行业转型，加快汽车智能网联发展就是一剂“培元”的良方。

工业和信息化部部长苗圩在此前表示：从产业发展规律来看，当前我国汽车工业进入了市场和产业结构的调整期，特别是在新一轮科技革命和产业变革的推动下，汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇，可以为汽车工业的发展赋能。

汽车网联研发加速

9月19日，相关部门印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》指出要加强新型载运工具研发。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链等。

首张无人驾驶牌照颁布

无独有偶，9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全国首张自动驾驶商用牌照。意味着，无人驾驶车辆不仅可以在开放道路进行载人测试，也可进行商业化运营探索。

随着科技的发展，通过数字技术、智慧交通也将有助于为城市打造一套更人性化的智能交通体系，从而更有效地缓解我国的交通压力。

虽然2019年汽车行业环境仍然不太理想，政府出台的各项救市措施由于时间原因，短期内无法取得十分亮眼的成果，效果并未完全显现。但从出发点以及相关举措看来，政策上的刺激对整个汽车行业来说是十分利好的，对当下依旧患有“寒症”的车市来说，都是一颗定心丸。