假如时光倒流到20年前，想要买一辆车绝对不会纠结，毕竟在自己预算范围内可选择的车型很少；

假如时光倒流到10年前，购车意向清单当中，或许合资品牌的紧凑级车型会成为主要选项，中级轿车的价格还是只能被大多数人所仰望；

可现在，如果预算是15万元落地，能够选择的轿车可就太丰富了，因此消费者也难免会犯选车困难症，尤其是当追求个性的90后、95后日渐成为汽车消费主力军，市场上又呈现出丰富多彩的车型时，买车时难免会发出“我太难了”的感叹！

因为这些年轻人在买车时，往往表面上说要求不高，但内心却有着极度的“洁癖”，比如预算不高，毕竟不是谁家里都有矿；性能更出众一些，能带来速度与激情；更青睐年轻化的设计，审美上不能输；手机互联之类的科技配置必须配备……

那么在茫茫的A级轿车市场中，想要15万落地，论综合实力，究竟谁才会治愈年轻人的选择困难症呢？

近日，名爵6发起了一场关于家轿的综合实力的PK，这次应战的来自日系“三剑客”：轩逸、思域、雷凌。

当笔者看到思域、雷凌、轩逸与名爵6、名爵6新能源摆成一排时，难免还是惊讶了一番，毕竟这“日系三剑客”各个都来者不善，那么对标日系“三剑客”，名爵6的底气何在？

ROUND 1：0-100km/h加速

提到年轻人喜欢的速度感，或许便是一辆车的百公里加速快不快。本轮测试中，主场作战的名爵6和名爵6新能源挑战的是曾以“秒天秒地秒空气”征服消费者的1.5T版本思域，以及被称作“家轿之王”的轩逸和雷凌。

先来看一下此次参赛的这几款车的各项参数，除了轩逸搭载了自然吸气发动机之外，其余车辆均搭载的是涡轮增压发动机。名爵6的最大扭矩明显大于其它车辆，不过其最大功率小于思域，而轩逸与雷凌的动力参数明显小于名爵6。

实际测试中，刚开始的起步阶段，名爵6新能源一马当先的冲出去，这也得益于其搭载的1.5T发动机与高功率永磁同步电机的混动系统，使其强大的动力输出爆发。第二名为名爵6，同样得益于其搭载的1.5T发动机，当发动机转速打造1700转时便可爆发出250N·m的强大扭矩。其次紧跟其后的便是“秒天秒地秒空气”的思域，不过其与名爵6几乎是一前一后，没有太大的差距。

除了名爵6新能源在0-100km/h加速时间达到了5.9s，其余几款燃油车的成绩分别为：名爵6 0-100km/h加速时间为7.6s，制动距离为36m;紧随其后的思域取得了8.1s成绩，制动距离为38.42 m；雷凌0-100km/h加速时间为10.8s,制动距离为41.1m;而轩逸0-100km/h加速时间为11s，制动距离为39.21m。

尽管看最终成绩，名爵6与思域的加速能力很近似，但超越的0.5s使得名爵6略占上风。

ROUND 2：过弯性能测试

当激烈的百公里加速测试完成后，便来到了场地绕桩过弯测试，通过此项测试可以看出这几辆车在极限情况下，车身的稳定性情况。 

由于名爵6搭载了XDS弯道辅助系统，在极限过弯时，整个车身保持了非常平稳的姿态，搭配上普利司通泰然者轮胎带来的良好抓地力，即便是很急的弯道，也可以较为轻松的将方向盘完全掌握在自己的手中，展现出较为稳重的过弯姿态。

思域采用的电子助力转向系统，在绕桩测试中，同样也可以保障极限过弯时，非常顺畅的过弯，没有任何拖沓，底盘表现也更为灵巧一些。

但轩逸和雷凌在绕桩测试中，极限转弯响应整体均可以跟上操控节奏，但与整体调教均属于偏向舒适，不过均可以保持在转弯时车身较为稳定的姿态。

ROUND 3:车机系统PK

事实上，这是一场无需评比的较量。合资品牌中，大多数品牌只是多媒体功能上的“微创新”，严格意义上算不得车机系统。

而名爵上搭载的是斑马2.0系统，斑马系统作为互联网汽车上鼻祖，其智能化为消费者带来的方便性，多数消费者早已有所体验，而且今年底名爵会在全部车型上配备升级后的斑马智行3.0系统。

斑马智行3.0系统相比目前的2.0系统，导航方面，将基于高德星云AI引擎深度定制更便利、更准确；语音控制方面，可实现中英文混合识别，在线、离线均能精准识别；出行服务方面，将配有饿了么、淘票票、菜鸟驿站等应用，在车内用语音就能点外卖、订星巴克，这样操作能把驾驶过程中的安全隐患降至最低；同时全面接入支付宝，可实现智慧加油、智慧停车ETCP功能。

与名爵6上搭载的斑马系统相比，轩逸、思域、雷凌上的车机系统几乎都是较为基础的导航、娱乐功能，随着斑马系统3.0版本的到来，也会为消费者带来更多意想不到的惊喜。

ROUND 4：油耗测试

除了高性能的动力测试之外，绝大多数消费者看重的仍是燃油经济性，毕竟买车不单单是为了速度与激情，日常油耗消费也非常重要。

因此，为了模拟日常的城市用车习惯，路况设置均以城市道路为主，辅以部分国道和高架快速路。为了尽量控制变量，保证测试油耗的严谨。出发之前5辆车均使用同一把加油枪加注且均以两次跳枪为满油标准，而且全程保持紧密的车队行驶来减小因个人驾驶习惯不同导致的偏差影响，所有车辆均为两名成员，并统一设置为空调制冷模式23℃两挡风量。

从出发到终点一共行驶了44km，平均车速27km/h，最终的实际油耗成绩可以看出名爵6新能源车型实际耗油量5.2L/100km的数值，表现出作为新能源车应有的高水准。

而名爵6则以6.2L/100km的实际耗油量位居燃油车型的第一名，此油耗成绩几乎可以说超越了同级别应有的水准。而轩逸以及雷凌的整体差距并不大，实际耗油量分别为6.8L/100km以及7.2L/100km，达到了应有的水准，而思域8.8L/100km的实际耗油量有些略高。

一系列对比下来，作为发起挑战者的名爵6可能并不是在每一个细分领域都取得绝对的领先优势，但名爵6敢于与日系“三剑客”真刀真枪的PK，而且在某些地方还占有绝对的优势。这也在一定程度上表明，所谓的“神车”，并不是没有人可以打破，至少名爵6已经完全拥有了与日系同级别竞品“平起平坐”的实力。

不过，即便是在测试数据上名爵6拥有与日系销量王竞争的实力，但不能否认的是，购买思域、轩逸、雷凌的用户画像也各有千秋，每一辆车都有自己的独特之处，或许买轩逸、雷凌的看中的是其家用皮实，买思域、名爵的看中的是其运动性能。

当你选车困难症又犯了的时候，不妨问一下自己的内心真正想要什么，或许15万买什么车，就完全不会再纠结。