大众汽车不仅是最早以合资身份进入国内的汽车品牌，还是最早针对中国消费者需求推出特供车的品牌，多年以来，大众为消费者带来一款又一款经典车型，比如大众途观、途观L、途昂这些SUV车型，在上市之后全都成为爆款。

  

  

其实如今的大众又拥有了一款爆款SUV车型，那就是大众探岳，而且该车的销量比途观还高，探岳在今年8月份售出18912台，排名第三，仅次于哈弗H6和日产逍客，接近两万的月销量成绩表现难免让人对探岳这款车型产生好奇。

探岳由一汽大众推出，是一汽大众继探歌之后所推出的第二款SUV车型，去年10月份上市，销售至今刚好一年时间，该车定位中型SUV，恰好对标上汽大众的途观L，指导价为18.59万-31.39万，较指导价21.88万-35.08万的途观L具有一定价格优势。

  

其实不仅是价格有优势，探岳的产品力表现也丝毫不差。外观设计增加了许多年轻元素，格栅的尺寸在大众车型里绝对算大号，整体轮廓不规则，中网以镂空的圆形饰条为主，辨识度和新颖程度都比途观L的山岳式饰条更高，两侧的灯腔内部全系均为LED，带有转向辅助灯和LED雾灯， LED日行灯并不在灯腔内部，而在下方的六边形进气口装饰上，和探歌是一样的。

  

车身侧面，银色的镀铬饰条从A柱延伸到后挡风玻璃，但车窗下部的饰条为灰色，这让整个车顶形成近似于悬浮样式，腰线并非古板的平直与方正，而是拥有弧形的转折，车身腰部较为动感，和所有的大众一样，探岳的车身下方也有黑色的防擦饰板，提升硬派气息，轮毂使用银色多辐式，尺寸提供17、18、19英寸三种。尾灯灯腔的造型比较常见，但内部的灯源排布比较精致，下包围由黑色防擦板、银色保险杠以及双边共双出的排气组成。

  

探岳的三围分别是4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，较之途观L而言，探岳的车长要短123mm，轴距要短60mm，较之昂科威的轴距也要短19mm，整体尺寸在中型SUV里不算突出，506L-1590L的后备箱容积也处主流水平。

  

内饰方面，整个座舱采用环抱式设计，与途锐的布局相似，科技感较之途观L好上不少，但全液晶仪表只在高配车型上提供，比较可惜，车内的大多数用料为皮革，其余装饰板为银色的镀铬和亮黑色抛光饰板，色彩对比分明，不仅有高级感，而且层次分明。座椅提供织物、皮/Alcantara混搭、真皮三种材质，侧翼的包裹性不错，带有4向腰部支撑、电动座椅调节、座椅记忆、加热/通风功能。

至于配置，8安全气囊、主动刹车/安全系统、全速巡航、全景天窗、感应电尾门、方向盘加热、HUD抬头显示、后排USB接口、丹拿10音响系统、分区空调等尽有，绝对是越级体验。

  

动力上，该车提供1.4T、2.0T高、低功率发动机，最大功率分别为150/186/220马力，匹配7DCT，其中1.4T的型号为EA211，2.0T的型号为EA888，都是大众饱受好评的发动机，而在成熟的调校技术加持下，探岳的油耗仅为6.8L，不仅如此，探岳还有全时四驱和中央差速锁，增添在恶劣路况下的通过能力，并具有运动、越野和雪地三种驾驶模式切换。

  

总之，如今的消费者已经不再只关注品牌，加上国产车的性价比越来越高，在这样的压力下，合资车也必须在确保产品力的同时，给出足够亲民的价格，大众探岳能成功就是最好的证明，它的车身尺寸虽然不如途观L，但是足够家庭使用，各项配置、动力等硬性指标都达到同级车该有的水准，正是因为探岳没有明显的短板，以及售价比途观L更低，所以探岳才能后来者居上，在销量上超过途观，成为大众的又一爆款SUV，探岳的成功不仅仅是单一车型的成功，也给所有的合资车指引了方向，只要本身的性价比够高、品质够好，就算是新车也能大卖。