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近日，神龙汽车有限公司全国首家双品牌协同店在河南焦作开业。这是神龙汽车"元"计划在渠道层面落地的重要行动之一，旨在改善经销商生存环境的同时，进一步为用户提供更加便捷的服务。
9月4日，神龙汽车发布以"元"为名的复兴计划。该计划就产品、技术、营销、服务等多个层面进行全方位的改革，通过生存、恢复、复兴（培元、固元、拓元）三个阶段，最终使企业整体销量达到40万辆，重回到健康发展轨道。
当然，河南焦作只是一个开端，今年，神龙汽车计划启动建设60-80家的双品牌协同网点。这些网点的落地均秉持着优先在东风雪铁龙、东风标致均空白的城市，或者某一品牌为空白的城市进行布局。
这样的协同模式将更好的覆盖之前未能涉及到的空白区域，增加了品牌的认知度与用户的受众范围。不仅如此，双品牌协同的模式还可以有效降低投入成本，经销商可售车型和售后范围得到有效的扩大，有利于改善经销商的盈利能力和盈利预期。
需要注意的是，协同模式并不等于汽车市场，双品牌之间仍会维持着各自品牌不同的文化、风格和定位，保持着相对的独立。
事实上，双品牌协同模式的创新已经不是神龙汽车"元"计划第一次行动。在9月初刚刚开幕的成都车展上，东风雪铁龙推出以"7天可退换"等8重品牌承诺，提高对服务标准的升级；同时东风标致也推出10年无忧用车和置换政策等。
据了解，未来三年，神龙公司将针对中国市场和消费者需求投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型，并按照车型"1+N"策略，推出多种个性定制版和专属版车型。目前刚刚上市不久的508L银翼灰版、4008黑曜版，亮相的4008 PHEV和508L PHEV也仅仅只是神龙汽车未来规划中的冰山一角。
产品之外，"元"计划还包括了动力总成上的三升一降；营销层面上聆听消费者、重视经销商；改变70万辆规模组织架构，瘦身健体，轻装上阵。
不得不说，在国内汽车市场日益严峻的整体环境之下，神龙的"元"计划甩掉了曾经70万辆规模的辉煌，更加脚踏实地。而随着"元"计划的逐步推进，神龙公司将重回赛道，书写新篇章。
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加速推进元计划落地，塑造全新发展趋势。
双圆形仪表造型中规中矩，并采用白色背光
如果可以有所改进，绝对是一款近乎完美的运动型小车。
作为一款中型运动轿车，这车是完美的。
驾驶坐舒适，视野开阔，操控方便。方向助力，轻巧
做工车漆：其实，有珍珠白的那种，带着金属光泽的，
在中国汽车发展历史中有不可或缺地位并逐渐认清自己地位的神龙汽车
我感觉这些汽车，他们越来越注重嗯，市级城市了
这个河南焦作说明他现在已经针对事线城市开始开发了
这个品牌也同样是打造出来的标杆级别的车型，而从另一方面来讲的话，它更是代表着长安在这个市场上面的技术水准
新的技术企划非常的好，之后新的技术进行实施期待成功。
其实生活是一种态度，不要去苛求，适合自己的最好。
作为一台高水准车型，它被定位成一台中大型SUV
品牌多，车型多会满足不同人群需要。
新合作新发展迎来新技术，期待