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自从2017年4月，长安汽车发布以“生命动感”为主题的全新设计理念，并在同年12月，基于这一设计打造的首款车型——睿骋CC正式上市，并拉开长安轿车产品全面换代的序幕至今，已经过去了近2年的时间。
在这段时间里，以逸动、悦翔为代表的长安品牌轿车产品已经在早已是“红海”的轿车市场中站稳脚跟，并保持着稳定的市场表现。但是作为曾经的“旗舰”车型，睿骋CC虽然将长安轿车产品带上了一个新的高度，但其本身在市场中的表现却有些不尽如人意。
在今年十一前夕，睿骋CC也迎来了首次改款，并有了一个新的名字——锐程CC。厂家表示，此次睿骋CC改名为锐程CC，两者读音相同，但新名称更加容易被人记住。同时，锐程也有着“锐意进取、开创新征程”的美好寓意。那么相比睿骋CC，焕新而来的锐程CC又有什么新亮点呢？
原来睿骋CC的前进气格栅造型很容易让人联想到某个日系豪华品牌，但相比之下锐程CC的倒梯形形格栅立体感更浓郁。
车身侧面采用了双腰线的设计，强化了整车时尚和动感的视觉效果，C柱造型有着明显的下沉趋势，营造出溜背的效果，使该车看上去非常动感。
尾部方面，长安锐程CC采用了双边共两出的排气，运动属性进一步增强，LED光源尾灯组具有不错的视觉效果。
全液晶仪表盘视觉效果出色，可显示的功能也很丰富。同时，UI界面还能实现“经典”、“运动”和“科技”三种模式的切换。
锐程CC的中控屏还具备“三指飞屏”功能，只要用三根手指向左划过屏幕，当前显示的音乐、电话、导航等应用信息，就可以随势“飞”到仪表盘上显示。这样，驾驶员可在直视前方的过程中，仅用余光，就可以轻松看到。
在实际驾驶中，锐程CC延续此前长安汽车一贯的操控表现，是一辆以舒适与操控兼得的车型，尤其在做出了运动化调整之后，锐程CC的动态性能仍得到了一定程度的收敛，旗帜鲜明地将目标消费者更看重的驾乘舒适度放在首要考量的位置。
转向手感方面，锐程CC提供了“正常”、“运动”、“舒适”三种不同的设定。相信大多数人在驾驶时都会选择“正常”设定，这是的方向盘调教很符合大多数人的用车习惯，不轻不重，回正的力度也刚刚好，在高速驾驶时也能带来一定的阻尼感。
值得一提的是，锐程CC装备的ACC全速自适应巡航结合了Stop/Go排队停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，并跟随前车停车、起步。工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，并跟随前车停车、起步。
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针对老车主们吐槽较多设计进行了优化，门内饰板扶手材质和布局更人性化
现款车型同样发生了较大变化，粗壮的镀铬饰条将车尾分为上下两
外观上不仅提供了多种车身颜色可供选择
此次新奥迪Q3虽说是次中期改款，但变化还是很大的。
依旧采用了典型的奥迪家族式设计
造型相比现款车型同样发生了较大变化，粗壮的镀铬饰条将车尾分为上下两个部分
远远不止改名这么简单，长安还是需要发展的。
新车型销量很好，具有很强的运动风格未来的发展趋势也很好，
相比现款车型同样发生了较大变化，粗壮的镀铬饰条将车尾分为上下两个部分
新车尾部造型相比现款车型同样发生了较大变化，粗壮的镀铬饰条将车尾分为上下两个部分
车辆的前脸层次感十足，给人以流动的力量感
在使用800V高压快充设备时，4分钟能够提供100km续航里程，15分钟可充入80%的电量
头灯与前格栅相连，让车头看上去更宽
速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，并跟随前车停车、