在自主品牌中，比亚迪这几年的成长飞速，先是挖来奥迪设计师，然后以"龙颜"设计语言为王朝系列车型加持，因此比亚迪慢慢走上正轨，而掌门人王传福身价大涨，不过比亚迪最值得骄傲的是新能源车的造诣，尤其是唐二代新能源，绝对是国产新能源SUV中很有代表性的一款产品，各方面都有碾压合资的姿态，更是成为新能源中型SUV这一细分市场中的销量王者。不过唐EV恐怕没办法高兴太久了，因为它即将面临一位实力彪悍的新对手，那就是广汽新能源Aion LX（简称埃安LX）。

  

相较之比亚迪，埃安车系的知名度不高，但是埃安车系的市场表现却比较不错，因为除了埃安LX之外，埃安车型还拥有一款名为Aion S的三厢车，这款车自从4月份上市之后，月均销量在2000台左右，曾问是国产新能源市场的单车销量亚军，像吉利帝豪新能源、北汽EU新能源都没法和它比肩。

  

在这样的情况下，广汽新能源迅速推出埃安车系的第二款车：埃安LX，这也是广汽新能源的第一款纯电动SUV，该车的定位为"豪华智能超跑SUV"，对标比亚迪唐EV、上汽迈克萨斯EUNIQ 6等同级车，埃安LX的补贴后预售价为25.0万-30.0万，而上市时间则是10月17日，也就是说马上就要和大家见面了。

  

外观延续Aion S上所使用的"穿云箭"设计，通过横向镀铬，让引擎盖与下方前脸空间分隔成两个区域，和特斯拉的设计比较接近，两侧的大灯设计则又与Aion S比较接近，有一种类似于凯迪拉克泪眼式大灯的感觉，辨识度极高，在点亮之后，内部的悬浮式矩阵灯组会带来足够犀利的视觉效果，同时日行灯会加入流水式光效。副格栅和两侧进气口的位置比较靠下，塑造出挺拔高耸的SUV气魄。

  

车侧，锐利的腰线从前轮眉的位置一直延伸到尾灯前端，搭配上前宽后窄的悬浮式车顶以及黑色的轮眉防擦饰板，共同为车侧营造出极具力量与动感的氛围，车门把手采用隐藏式，只有在感应到车钥匙在附近时才会自动弹出，五辐式的轮毂进行了全熏黑处理，造型很有设计感，将采用米其林轮胎。

  

  

尾部具有一块向下弯折的扰流板，造型独特，贯穿式的灯带完全使用红色灯罩，与同样使用贯穿灯带的林肯、本田这类合资品牌车型相比，埃安LX的尾灯一体感更好，而且灯带的外凸处理与尾门处的内凹折角恰好形成呼应，不仅提升视觉协调性，而且丰满了车尾的层次。

埃安LX的车身三围分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，相较于比亚迪唐EV达到4870mm车身长度而言，埃安LX要短上一大截，但是在轴距表现上，埃安LX几乎达到中大型SUV的规格，比唐EV多出100mm，因此在乘坐空间上，埃安LX的表现反而比唐EV更出色。

  

内饰方面，整个车内由多种颜色构成，层次分明，其中充作主色调的是色温比较暖的棕色，色彩比较明亮，非常温馨，用料采用大量的真皮与哑光镀铬，论起豪华程度并不会比BBA的同级别车型差，此外该车还能选装Nappa真皮。

  

双辐式的方向盘显得与众不同，要是上下能加入扁平化处理，肯定更有科技感，方向盘前方是贯穿式的双联屏，和传统的贯穿屏幕相比，埃安LX的贯穿屏幕在中间的位置具有弯折，它的整体型状类似于V字型而非一字型，这让中控屏幕的显示信息倾向于驾驶者，不仅减少了反光，而且营造出更优秀的驾驶氛围。标配360°全景、电动后尾门及记忆、32色氛围灯、多层隔音、分区空调等功能。

  

动力上，埃安LX搭载三款不同功率的电动机，各自最大功率为135kW、150kW和300kW，均匹配单速变速箱，其中功率300kW的80D车型采用双电机、并有电动四驱，百公里提速只需3.9秒，其余车型均为前置单电机前驱，至于续航里程，埃安LX分别有 503km、520km、600km、650km，较之续航里程500km或520km的唐EV有明显优势，从这里也能发现埃安LX更侧重于家用而非一味追求性能。

  

综上所述，新能源领域是车企当下要抢占的高地，而埃安LX就肩负广汽新能源的重任而来，作为埃安车系的第二款车型，它需要打出埃安的口碑，因此品质和性价比对于埃安LX而言至关重要，而以25万的起售价，埃安LX竞争力很足，所以埃安LX只要能保证质量，不像蔚来、特斯拉频发着火事件，树立口碑，打响名气，就能被消费者接受。