中国品牌车型近几年的进步大家都有目共睹，随着各大厂商的逐渐成熟，似乎向高端品牌迈进已经成为了一件水到渠成的事情，那么到底哪个品牌有这个魄力扛起大旗呢？

今天我们找来的三款车型都来头不小，其中有号称“共和国长子”红旗品牌推出的红旗HS5，还有中国豪华品牌的先行者WEY VV7以及怀揣逆袭梦想来自奇瑞旗下豪华品牌推出的首款车型星途TX。

  

外观设计篇

红旗HS5：大气沉稳

WEY VV7：时尚且极具冲击力

星途TX：富有力量感

三款车型都属于中型SUV，因此它们的车身尺寸也都大同小异，不过在设计上却又是各有特色。先来看红旗HS5，它的设计风格走的是大气沉稳路线，这也与红旗品牌本身的传统调性很契合。当然，我们也可以从它身上看到许多符合时下潮流的设计元素，例如它最新家族式的“高山飞瀑”进气隔栅和“气贯山河”两段式红旗标就很有特点。同时，它采用的大面积镀铬装饰对于整车的气场提升效果明显。

  

  

  

相信大家对WEY VV7都不会陌生算吧，它算是中国汽车高端品牌的先行者了。WEY VV7的设计在上市之初就以足够惊艳，整车采用了家族式的“豹式仿生学”设计元素，类似盾型的进气格栅搭配略带铲型的前包围设计塑造出它极具冲击力的前脸造型。此外，原创的“竖型”DNA设计元素更加映衬它前脸的仿生造型，再配合整车竖型车灯设计，令其在同级车型中极具辨识度。虽然如今的WEY VV7在新车型设计上并没有太多改变，但也绝对不会因此而被拖后腿。

  

星途是奇瑞旗下的高端品牌，而星途TX则是其推出的首款车型。作为一个后来者，它自然也是有备而来的。在设计上星途TX拥有一张辨识度很高的前脸，硕大的进气隔栅上使用了多层镀铬装饰条，内部还有蜂窝网状的装饰，同时顶部还用镀铬字母标注了品牌的英文名“EXEED”，显得既大气又精致。它的整个车身都采用了流畅且富有肌肉感的线条来勾勒，配合较高的腰线和轮拱设计营造出一种很强的力量感。

  

  

  

内饰配置篇

红旗HS5：用料扎实，模仿痕迹明显

WEY VV7：简洁时尚，科技感强

星途TX：原创度高

从红旗HS5的内饰设计中我们可以看到部分奔驰和奥迪的元素，整体上它的设计走的还是相对中庸的路线，没有太明显的风格取向，符合大多数人的审美需求。配置上红旗HS5几乎将时下所有流行的元素都融入到了内饰之中，仪表盘和中屏幕一体的双联大屏、250色的车内氛围灯、电子档把、全景天窗都悉数登场。总之，你可以不喜欢它的设计，但绝对不用怀疑它造车的态度。

  

  

WEY VV7的内饰采用了时尚简洁的风格，营造出一种国际范的豪华感。从它的用料上可以看出VV7还是很舍得下本的，中控台上的覆盖件均采用了搪塑工艺的软质材料覆盖，中控地台侧面、内板内侧这些细节部分都用心的做了处理，同时做工上也达到了豪华品牌该有的细腻。配置部分VV7同样不会令你失望，除了拥有常规的高端舒适性配置外，它几乎在能用屏幕的地方它都用上了液晶屏幕以提升车内的科技感，比如全液晶仪表盘，流媒体后视镜等等。

  

  

星途TX的内饰设计延续了奇瑞品牌原创度高的特点且极具设计感，整体风格依然以时尚简洁为主，并在许多细节处花了不少小心思，比如空调出风口、方向盘以及中控屏幕的造型都有别于传统的样式。至于配置部分它和其它两款车型基本处于同一水平，例如全液晶仪表盘、全景天窗、自动空调、电子档把等配置都能在它车内找到。

  

  

空间乘坐篇

红旗HS5：储物空间较差

WEY VV7：后排头部空间表现一般

星途TX：三款车型中最好的

乘坐空间部分红旗HS5表现优秀，第二排不论头部空间还是腿部空间都很充裕，中间位置地板的凸起部位也不高，并且座椅的靠背还支持角度调节功能，再匹配上舒适度颇高的座椅和宽大的全景天窗，红旗HS5的后排乘坐感受绝对算得上是同级别的上等水平。相较之下它储物空间则表现比较一般，感觉设计更加偏向于商务用途，前排的储物空间利用率偏低，地台处的储物格尺寸也偏小，放日常的手机、钱包、水杯的话都有点吃力。

  

WEY VV7的空间表现和红旗HS5差距不大，第二排的整体舒适感也很相近，只是受限于它溜背的造型，第二排乘客的头部空间显得稍显局促。至于储物空间部分VV7的表现相比红旗HS5则要稍好一些，扶手箱和门板处的储物格空间都还不错，但也许是太过于关注设计感的缘故，它车内的储物空间对于家用来说还是有些偏少。

  

  

星途TX拥有标轴和长轴两个版本，其中长轴版的空间表现可谓非常优秀，它几乎将加长的空间全都给了第二排，因此第二排的空间表现完全可以用奢侈来形容。另外这台星途TX的车内储物空间表现也要明显好于其它两款车型，不论门板储物格、手套箱还是扶手箱都拥有相当可观的容积。

  

  

动力安全篇

红旗HS5和WEY VV7的不相上下

星途TX的动力表现略逊一筹

动力部分红旗HS5和WEY VV7都采用的是一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机，并且两款车型在动力部分的表现也差距不大，其中VV7在数据上会略胜一筹。传动部分红旗HS5配备的是一台传统的6AT变速器，而VV7则是采用的一台7DCT双离合变速器。按理说红旗HS5这台传统的6AT变速器在平顺性和可靠性会更好，而VV7的7DC变速器在传动效率和换挡速度方面的表现会更好些。

  

  

  

  

这台顶配版本的星途TX是三款车型中唯一装备了四驱系统的车型，因此它在特殊情况下的安全性和脱困能力会比其它两款车型更好。不过在动力部分它只配备了一台奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，从参数上就可以看出输出水平会比其它两款车型明显低一个层次，不过满足日常使用还是毫无压力的。

  

  

再来看安全配置部分，由于红旗HS5属于中低配车型，因此相对其它两款旗舰车型在主动安全配置部分会有所欠缺。不过令人欣慰的是红旗HS5在被动安全配置上并没有缩水，并且还配备了实用的主动刹车系统。

  

总结

总体来说这三款中国豪华品牌的SUV车型在面对消费者时都是诚意满满的。回望我们中国汽车产业的发展历程，从最初时各个厂家的各显神通，有的模仿的、有的代工的、有的刻苦研究的，到后来随着自主创新能力的不断增强造出了我们自己的代步车、家用车，直到如今拥有足够的技术实力后迎来我们自己的豪华品牌。虽然不得不承认我们的豪华品牌在面对国际一线豪华品牌时还是有明显的差距，但我们有理由相信，只要我们的中国车企有梦想、有担当，赶超世界一线水平只是时间问题。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青