1958年，北京汽车生产的“井冈山”牌轿车开进中南海；1966年，国内首款越野车“北京212”风靡全国；2019年，北京BJ80引领阅兵方阵……整整60年，北汽在2019年10月15日这天突然换道，自主乘用车BEIJING品牌诞生，这实际预示着北汽第三次创业拉开帷幕。

任何一个品牌的成长，都必然要经历严峻的市场考验，越是在大变革时代越需要勇气求变求新，突破旧格局并集中优势资源，沉下心来做好自己的事。

相对于一年投入超过980亿人民币搞研发的丰田而言，任何一个国内自主品牌企业都无法望其项背。但是，这并不意味着我们手里没有好牌，关键是看怎么打！

BEIJING品牌的诞生，北汽集团实际上彻底颠覆了原来的发展轨迹，以“合”产生聚变能量，将北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源优化整合，并产生了较强的推进力。 不论是从战略调整力度还是产品规划方向，此次整合都显示了北汽求变求新的决心，以市场为导向顺势而为的智慧和果断。

1957年出生的徐和谊2002年进入北汽工作， 2009年以超前的战略眼光，主导自主乘用车和新能源汽车两大板块布局。这一年，北汽还在巨大的争议中收购了萨博技术，创建自主乘用车品牌，开始“二次创业”。

同样是在2009年，北汽设立全国首家新能源汽车股份公司，投入力量开始电动汽车的研发。经过十年发展，北汽自主乘用车累积销量超百万辆。 

作为北汽集团党委书记、董事长，徐和谊表示，依托国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源试验中心两大创新平台，五国七地共5000多名工程师的研发力量，BEIJING品牌将强化自主研发，推进技术进步，支撑产品持续迭代向上。北汽集团立志将BEIJING品牌打造成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”。2009年北汽握着一手好牌，如今他们手里的牌面依然颇具实力。

在技术应用层面，BEIJING品牌规划中还将基于5G的车辆互联处理机制、C-V2X全域感知等技术的应用，使自动驾驶、智能座舱、人-车-云协同互联成为触手可及的现实场景。

未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入，打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。

纵观国内自主品牌企业，北汽的行业基础、资源结构和技术积累应该位于前列，一个契机的到来将使得蕴藏在内部的力量彻底爆发。