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众所周知，在国内汽车市场，不少自主品牌参与市场竞争的“杀手锏”是所谓的性价比，通过低于同级别车型的主流定价水平，来达到让消费者掏腰包的目的。可往往，诱人的价格有了，产品本身的属性方面却因为过度压缩成本，造成了廉价廉质的结果。
捷途作为一个全新的产品序列，推出时间不到两年，有销量数据以来仅有11个月，却在车市低迷的大环境下，屡屡创下让其它车企刮目相看的成绩。目前，该序列旗下旗舰SUV当属捷途X90,7.99-14.29万元的售价成为中型SUV中较为亲民的存在。
在此之前，我和许多人的想法保持一致，捷途X90激流勇进的表现无非是走了自主品牌的“老路”，“又大又便宜”仍然是吸引国人的主要手段。但真正亲身接触后，就会发现捷途打造的是真正的“性价比”，即使价格亲民，也完全不会有任何廉价的质感。
相比捷途X70，捷途X90的外观上要更加成熟稳重一些，没有X70上“微笑”式亦或是最新设计的“X”型前脸。相反，X90的设计语言属于比较耐看的造型，整体看上去中规中矩，没有让人眼前一亮的感觉，但看久了会觉得还是比较顺眼的。
捷途X90身上的这套车机系统和X70基本保持了一致，可支持的功能比较丰富，属于当下同级别车型的主流水平。不过吹毛求疵的讲，这套车机在分辨率和反应方面存在着一定的精进空间。
定位“旅行+”的捷途产品序列，其实是看准了二胎政策开放，多人口家庭数量逐渐增多这一潜在机遇，推出5座、6座、7座等空间组合丰富的车型，以满足各种不同购车情况的消费者。除了6座、7座车型之外，像捷途X90这样的“大五座”车型，取消了相对鸡肋的第三排，受到了相当一部分人的认可，诸如本田冠道之类的车型便是最好的例子。
据悉，全车大大小小的储物空间总共多达28处，从侧面表现出捷途费尽心思为用户提供便利的初心。
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压快充设备时，4分钟能够提供100km续航里程，15分钟可充入80%的电量
在使用800V高压快充设备时，4分钟能够提供100km续航里程，15分钟可充入80%的电量
捷途X90初见不见惊艳，但是属于耐看型的那种。
车身系统更加实现了优化，同时对消费者来讲，也具有十足的吸引力。
老款车型中控台上的点烟器和置物空间也被更有质感的木纹饰板所覆盖
风格大气稳重，内饰看得出来是比较用心的，特别满意的是空间
进气格栅采用镀铬横幅条装饰
最强的是审美的基础上糅合了国际化元素
整车设计在洞察中国消费者需求啊··
中控面板被大面积的软质材料包裹，手感一流
整体风格大气稳重，内饰看得出来是比较用心的，特别满意的是空间，真的挺大的
内饰设计做工什么的也还符合这个级别正常的水平，做工的确还差奔驰很多。
指向性不错，回馈力度也时钟，舒适性的定位决定了它不能激烈驾驶
安全性配置和舒适性配置都非常齐全，实在是很齐全，多的让我都懒得罗列了
储物空间总共多达28处，从侧面表现出捷途费尽心思为用户提供便利的