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BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变
懂车之道 2019-10-21 08:33:37 阅读数 31378

【懂车之道 新车】10月20日,凯迪拉克在其品牌之夜上宣布,凯迪拉克CT5的起售价将在30万以内。动力部分其搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱。该车预计在今年11月的广州车展正式上市。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

  

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

  

当BBA已经将中国豪华车市场的半壁江上“占为己有”的时候,二线豪华车大多只能通过“降价”来喝上两口碗中“被吃完肉后的汤汁”。但总有二线豪华品牌的部分车型表现出奋发图强的意志,通过优质与高性价比的产品“逆境求生”,而凯迪拉克CT5的出现就是绝佳的例证。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

CT5,定位豪华B级车的它,对手是稳居其细分车型销量的BBA三大中级车:奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级!当得知这个讯息后,编者是持怀疑态度的:一个新出来的“毛头小子”,何德何能“对话”BBA的销量能手们?直到详细了解一番后,怀疑态度才逐渐消散!

CT5·颜:具备豪华车应有的气势!

  

编者向来认为,作为豪华车,必不可少的是一眼就爱上或者一眼就被征服的气场和颜值,因为在一个看颜的时代,稍微出现半丁“差池”,这款车型几乎就毁于一旦了,“讴某”的部分车型就是教训。而从颜值上解读CT5,我们会发现它带来的惊喜并不少。

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凯迪拉克作为最为纯种的美系车,几近代表美式车在外观层面上的一切优点:大气、阳刚与果敢。从CT5的前脸来看,继承凯迪拉克家族化语言的它仍是那种熟悉的感觉,而令人一眼注意到的泪目大灯与前格栅的精美镀铬相得益彰,整体视觉感受是大气与精致并存的。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

我们都知道,ATS-L与XTS是凯迪拉克此前在B级市场的主力军,而CT5的加入,不但丰富了“凯家”的阵容和体系,更是令CT5拥有更换新的活力。而从侧面看,CT5的主要变化还在于颇具特色的C柱,但少了“凯家”的刚硬感,难道这是一个叛逆的少年?

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尾部最讨喜编者的并非“烂大街”的双出尾排,而是那玲珑的尾灯,让人看上去真的想凑上去亲一口。从整个豪华B级车的对手阵营来看,CT5的尾灯设计得最为恰到好处,因为它少了几分ATS-L那种张扬,像看了几本书后静下心思考的青年。当然,这很符合它的定位。

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围绕一圈看了CT5后,编者发现自己竟然对这个“二线豪华”的B级车产生了爱意,这很令编者吃惊,因为现售的宝马3系与奔驰C级都没令编者脑海荡漾,反倒这位“新秀”却令编者眼前一亮。说真,外观层面而言,CT5至少能排到豪华B级车的前3,这个观点不接受反驳。

CT5·内:保持豪华中级车的基准

  

很多人会因为一套内饰而选择一台车,譬如奥迪的科技感营造、奔驰的豪华氛围,当然,内饰是没宝马什么事的。而想要在豪华B级车的市场获得一席之位,CT5就必须具备充分的实力和底气,而它内饰的布局、配置的丰富程度是否能成为这份底气的来源?

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

正所谓“实事求是”,CT5的这套内饰确实没有太多令人眼睛发光的地方,一切都以稳扎稳打的态度进行设计,毕竟“冲动是魔鬼”,但这种做法具有争议性。

你可以说它缺乏新意,但从长远营销的角度考虑,CT5并没有错。但千万别踏入误区,尽管它这套内饰并不出彩,但绝非丑之行列。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

从功能性层面解读的话,CT5也是能站稳在豪华B级车这个市场的,从4.2英寸到8英寸,CT5的仪表盘通过配置差异得到展示。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

当我们觉得视觉上找寻不到CT5内饰的妙处时,它主打的CEU互联系统得到了加持。这个多媒体系统除了拥有Carplay/Carlife手机互联、安吉星在线服务、手机APP远程控制、车载WIFI、OTA远程升级等豪华车的基本功能外,还有内置行车记录仪图像观看、NFC近场通信等“黑科技”。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

另外,像无钥匙启动、多种驾驶模式切换、自动驻车和自动启停等功能在CT5时尚版和运动版2种版本上都得到应用,而像流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置就只能在运动版上看到。

总体而言,CT5的内饰水平和配置功能并不会在豪华B级车阵容上落伍,在编者看来,跻身同级别前5问题不大,但是想要挑战C级、A4L这两个“豪强”的地位,CT5的内饰还需要做出更多的新意或吸引点,毕竟地域品牌价值就摆在那。

CT5·动:可经济、可咆哮的豪华产物

  

谈及动力,很多人对凯迪拉克的第一印象绝非是用“肉”来形容的,而CT5给人的运动印象得感谢其“前辈”ATS-L、CTS等车型,因为它们早已为CT5这位后起之秀“打下了江山”。那么,真实的CT5的动力表现又是如何?

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很显然,用数据说话才是最有力的!搭载2.0T可变缸技术的CT5发动机,首先它符合国六排放标准,而官方动力参数是:最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米。其次,它能从四缸闭合后变为两缸,以超经济的模式运转,这与XT4是“师出同门”的。

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变速箱方面,这位“二年级新生”与自身旗舰车型CT6一样,使用10速手自一体变速箱,而搭配自身的动力,整套系统能很好地将性能与油耗掌控在非常讨好消费者的层面上,这或许就是美式车代表--凯迪拉克做出的改变。

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

悬挂方面,CT5采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬挂的布局,达到了豪华B级车该有的水准。值得一提的是,CT5竟然全系采用前置后驱的驱动形式,单是这个配置就已令人热血沸腾。还不够,为进一步彰显豪华,CT5未来还将在高配车型上加装电磁悬挂、机械式限滑差速锁,其对消费者的诚意可见一斑!

BBA中级车的“噩耗”?凯迪拉克CT5降世后豪华B级车风云突变

  

  

整套动力下来,编者认为凯迪拉克正在努力打造一款拥有不凡驾驶激情的豪华B级座驾,从其前置后驱、50:50的前后配重以及2.0T发动机等都可以看的很透彻。凭借以上种种,实际驾乘感受与BBA的三个“中级王子”一拼高下相信并不吃力,毕竟其动力搭配是能“拿得上桌面”的。

小编有话说:CT5的出现似乎是在继承ATS-L的衣钵,但就其美式豪华的营造上与ATS-L相比有所下降,但其颜值与气质确实上升不少,褪去了一层厚重的、粗狂的美式豪车的外衣,变得神采飞扬起来。内饰的稳步前进并未有失策之处,从用料到配置,都已符合豪华中级车应有的水准。动力方面,CT5的后驱形式、2.0T发动机都会令人坐立不安:这难道要变成另一个3系了?CT5的综合表现在B级豪车阵容里不落下风,直面BBA的勇气是有的,而其销量表现更是值得我们期待!(图/文:懂车之道 伍友南 编辑)

  

发布评论
叮铃铃 2019-10-24 08:23:54
CT5颜值与气质提升不少,产品配置也是不甘示弱
@成长中的男神 2019-10-23 15:50:43
这几款汽车看起来真是又豪气又不羁啊
游客 2019-10-21 20:47:17
外观层面而言,CT5至少能排到豪华B级车的前3,这个观点不接受反驳
Happylxf 2019-10-21 20:43:29
CT5的内饰保持豪华中级车的基准
游客 2019-10-21 20:41:16
它内饰的布局、配置的丰富具备充分的实力和底气
游客 2019-10-21 20:38:16
CT5的这套内饰确是有太多令人眼睛发光的地方
游客 2019-10-21 20:35:18
这个多媒体系统除了拥有Carplay/Carlife手机互联、安吉星在线服务、手机APP远程控制等等众多“黑科技”
游客 2019-10-21 20:33:09
CT5全系采用前置后驱的驱动形式,单是这个配置就已令人热血沸腾
唐森大官人 2019-10-21 20:32:23
凯迪拉克ct5颜值与气质确是提升不少,褪去了粗狂的美式豪车的外衣,变得神采飞扬起来
大四狗不想走 2019-10-21 13:27:42
性价比高的车辆还是很多人的选择。