中型轿车市场一直是各大车企的必争之地，正是因此，无论是德系品牌还是日系品牌，都有各自引以为傲的车型，而每每提到其中的代表——迈腾、凯美瑞、雅阁时，大多数消费者都会有种十分亲切的感觉。在刚刚过去的9月，这三款车型的销量表现均超过1.7万辆，再次佐证了它们的重要地位，而若考虑到购买环节，也需要经历一番对比才能分出高下。

外观：经典与创新各有所长  

来到侧面，可以看到三车的差异依然明显。雅阁采用了类似于轿跑的溜背车型造型，辨识度高的同时可吸引年轻消费者;而凯美瑞则是介于运动与稳重之间的一种选择，相比于车头的激进设计显得有些平淡;与此同时，迈腾则保持了大部分中级车客户喜欢的稳重与大气，中央平直的腰线也凸显了车型的力量感。

尺寸方面，可以看到迈腾在车身长度不占优势的情况下，却在轴距方面有一定领先。这是得益于MQB B平台下所带来的优势，不仅如此，该平台下整车质量相比上代车型减重了减重85公斤。

我们可以看到外观方面三车风格迥异，其中迈腾相比老款车型已经有了很大变化，不过整体气质依然是沉稳大气，可商务也可家用。而另外两款日系品牌设计都更趋向于年轻化。其实不论是沉稳大气，还是年轻活力，都是各有千秋。

内饰：德系车质感与空间更胜一筹  

不仅如此，由于轴距有着一定的优势，因此迈腾在前后排乘坐空间上都有着更大优势，加之全真皮的座椅材质，令豪华感再次有很大提升。值得一提的是，迈腾在主副驾驶座椅均采用了电动调节方式，让前排座椅拥有同样坐垫高低、腰部支撑、多方位调节等功能，而右后方“老板位”更是享有控制副驾驶座椅功能，再次兼顾家用与商用。

动力系统方面，迈腾搭载一台2.0T发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；凯美瑞搭载了2.5升自然吸气发动机，最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱；而雅阁则搭载了1.5T发动机，可提供最大功率143千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动部分匹配CVT变速箱。相比之下，迈腾的这台第三代EA888发动机虽然功率不是最大，但在扭矩方面有着绝对的优势，发动机达到1600转时即可输出最大峰值扭矩，配合换挡逻辑清晰的7速双离合变速箱，能提供给驾驶者更富有激情的驾驶感受。

编辑总结：

通过一番对比可以发现，三车各有优势。在外观方面，大众家的设计语言放在如今看依旧经典，而其余两款日系车型则是在全新设计语言下更加激进，各有所长。内饰部分迈腾毫无保留的传递出了德系车一贯的质感，无论是设计上的豪华，还是车内更大的空间，甚至是对乘客的照顾，都让我们领略到了其优势所在。加之优秀的动力表现，让人再次感受到这是一款注重用户的驾乘体验的车型。