要说起奇瑞，每个人对它都有不同的印象，在一部分人眼中，奇瑞是高性价比的代名词，花一样的钱绝对能得到更高的享受。在有的人眼里，奇瑞以前很辉煌，现在就有点表现平平。在有人看来，奇瑞造的车都差不多大，或者说都是一样小……

  

其实这几点说法都站得住脚，十几年前的奇瑞，的确是国产自主品牌中的领跑者，靠着QQ、旗云等一些列产品迅速占领入门级车市，销量甚至能和南北大众或者是通用媲美。现如今，对车市有所了解的网友都不难发现，奇瑞早就不再属于第一阵营，9月月销38516辆，卖的还没有奔驰宝马多。

而且从奇瑞以往的车型定位和级别来看，奇瑞的产品的确都差不多大，或者说奇瑞从小车发家，最擅长的也是小型包括紧凑型领域，所以车型尺寸一直未能有突破，选择不够多样化，产品架构太单一。

  

其实不少消费者都期待奇瑞能够靠拢市场，在尺寸上做出改变，奇瑞缺一款大车。力求转型的奇瑞也的确听到了消费者的呼声，不少中型SUV就相继登场，变大的策略奏效吗，从瑞虎8身上来看，至少对奇瑞来说是非常显著的。

在9月瑞虎8月销11890辆，位列SUV排行榜第21名，销量甚至比别克昂科威这款经典合资SUV还要出色，的确是出乎了不少人的意料。其实除了瑞虎8这款“大”奇瑞之外，捷途X70这款隶属奇瑞之下的中型SUV，也一直都有着不错的销量反馈。看到这很多人可能都会有质疑，为什么只要变大，效果就这么显著，变大的奇瑞为什么能卖的这么好？

  

其实变大只是弥补了奇瑞车型产品的短板，想要模仿奇瑞，就得做到在其他方面保证绝对的优势。近两年来，奇瑞品牌的活跃度越来越高，技术流等标签深入人心。瑞虎8还搭载了一款1.6T/197马力发动机，比1.5T热效率更出色，账面数据也傲视同级别车型。安全性表现方面，口碑和实际用车反馈方面来看，奇瑞在车身以及底盘和贯穿式纵梁等配置上对乘客的保护方面表现都比较可靠。

  

当然在瑞虎8身上，奇瑞的改变和用心远不止于此，提供5/6/7三种座椅布局，能够满足更多样化的空间需求。并且标配了3.5英寸液晶仪表盘和10.25英寸的液晶触控屏，靠拢当下车市的热点，用车更加便捷智能化，对年轻消费者的胃口。

瑞虎8的成功前提是奇瑞在动力以及安全性甚至是口碑和认可度方面的表现都比较出色，只有尺寸拖累了品牌表现，所以瑞虎8作为“大车”上市后，就会有这种火爆的局面，其它品牌模仿不来，并不是越大越好，前提得在质量等方面媲美奇瑞才可以。