10月29日，一汽-大众官方宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）和宝来·纯电（e-Bora）正式上市。两款纯电动新车分别基于大众MQB平台打造，并搭载了相同的动力系统，NEDC综合续航里程为270km。

其中，高尔夫·纯电（e-Golf）推出“驰”和“驰pro”两款车型，综合补贴后售价为14.77万元和16.88万元。宝来·纯电（e-Bora）同样推出两款车型，“尚”车型综合补贴后售价为13.68万元，“尚Pro”车型则为14.68万元。此外，一汽-大众还针对这两款新纯电动车型推出了包括电池8年或20万公里质保、6000元置换补贴、3年不限次数免费道路救援等两套服务方案，基本覆盖了消费者的用车全生命周期。

国产高尔夫·纯电在外观方面，相对于燃油版车型添加了很多电动化的标识，如前脸进气格栅和车身前挡泥板的“e-GOLF”标志，以及贯穿整个前脸、嵌入大灯组的蓝色装饰条，前脸保险杠两侧LED日间行车灯采用“C”字型设计。此外，新车采用空气动力学轮毂，低滚阻轮胎在一定程度上降低车辆能耗。

相对于进口版车型，国产高尔夫·纯电车身尺寸有所调整，长宽高分别为4259（4267）*1799*1479mm，轴距为2631mm。车身尾部左侧新增了“一汽-大众”的标识。

内饰方面，国产高尔夫·纯电采用简洁科技的设计风格，采用环保式设计，中控台略微朝向主驾驶位。搭载了12.3英寸LCD仪表板和9.2英寸触摸屏。后排设有空调出风口和USB接口。后备箱的空间也十分可观，并在下方配有备胎。

国产高尔夫·纯电的快慢充电口采用分开设计，前面车标下为慢充口，快充口位于车身右后侧。采用慢充需要约6小时可以充满，快充40分钟可充满80％的电量，25分钟可将电量从30%充至80%。

相比高尔夫·纯电，国产宝来·纯电车型在外观上与燃油版的差别则更加明显。在车头前格栅、前挡泥板添加了“e-BORA”的标识，并在前格栅和大灯内部加入了蓝色元素，车尾添加“一汽大众”的标识。此外，消费者还可以选购“C”字型日间行车灯。车身尺寸方面，宝来·纯电尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。

宝来·纯电的内饰设计也沿用了燃油版车型设计，和高尔夫•纯电相比，中控屏和中间的空调出风口上下调换了位置。档把设计和高尔夫纯电一样。但配置方面，较高尔夫•纯电减少一键启动、电动座椅调节等配置。

科技配置上，两车标配的多媒体系统集成了语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，还包括电子稳定程序ESP、疲劳提醒系统、胎压监测系统、前后全方位雷达、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统（带城市紧急制动）等辅助驾驶功能。

此外，高尔夫·纯电还配备了PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统，相比上一代，该系统增加了正向垂直车位模式，支持多个车位记忆功能，遇危险时还可自动制动。

在三电系统上，两款新车均搭载采用德国大众独立研发的APP290电机和减速器，电机最大功率为100kW，峰值扭矩为290N•m，传动效率高达95%。高尔夫•纯电100公里的加速度为9.6s，0-50km/h加速时间3.4s；宝来•纯电0-50km/h加速时间为3.45s。两款车均搭载由宁德时代生产的能量密度为121wh/kg的三元锂电池，电池容量为37.2kWh。

安全是电动汽车车主最为关心的问题，两款车均经过远超国际标准的机械冲压、浸水、火烧、振动等184项电池包安全试验。充电情况下有10项防护系统，以保证充电安全。

续航里程方面，根据工信部的申报信息，高尔夫•纯电和宝来•纯电的续航里程均为270公里。

截止目前，大众汽车在华发布的新能源车型虽然并不多，但也在以进口或国产的方式渐渐覆盖掀背车、斜背车、轿车和SUV等细分市场。按照在2017年大众对外公布的“三步走”电动化战略，到2019年只是战略的第一阶段。

而对于一汽-大众来说，2019年也是重要的一年。一方面是产品的大力投放，另一方面是电动化车型投放的一年，同时2019年也是车市环境十分艰难的一年，但一汽-大众前9个月的市场表现却是迎难而上，在总市场销量下滑超7%的情况下，创下了累计销量历史新高。对于年2019年144.5万辆年销量目标，一汽-大众目前已经完成了68.67%。目前，在拥有了纯电动车型的加入后，一汽-大众在年内能否继续高歌猛进，完成销量目标，成为年度品牌销量冠军，汽车头条APP将持续关注。