2018年开始，由于经济增长缓慢导致消费欲望被抑制，中国汽车市场进入到增长“瓶颈期”。这使得定位较为亲民、顺应时尚潮流的小型车开始成为消费者青睐的对象。

但正是这样一个广受当下汽车消费主体关注、具有发展潜力的小型车市场，合资车企给予的关注度有限，多数品牌的小型车还在以“吃老本”的状态“混日子”。翻查各家合资小型车的配置列表不难发现，很多在售车型在动力系统上仍维持在国五排放标准，在外观设计、科技配置上也颇有“年代感”，产品有待更新，毫无诚意可言。

而来自北京现代的悦纳则是在小型车市场“独树一帜”般的存在，凭借现代一贯的高颜值设计、丰富的配置水平以及亲民的质价比，颇具诚意的悦纳在2016年上市当月，便取得了1.5万辆的销售成绩，广受消费者好评，并且凭借优良的口碑成为该级别下的标杆车型。

虽然拥有出色的市场“战绩”和口碑，但悦纳并没有停滞不前，即便在售车型仍然可以“聊发少年狂”，但北京现代作为小型车领域的“领头羊”，它的任务就是带领小型车市场完成新的超越，而新一代悦纳，就是这次超越之旅的主力军！

“中国风”外观击破“套娃式”沉闷设计

自大众在国内市场首次采用家族式设计之后，不少车企加以效仿，推出外观差异极小的“套娃式”设计。对于主机厂来说，这一做法可以依靠平台化设计有效降低新车设计、零部件生产成本，但对于消费者来说，千篇一律的“套娃式”设计除了不能让自己做“这条街上最靓的仔”，还容易产生审美疲劳。尤其对于追求时尚、个性的年轻人，“套娃式”设计更无法让他们提起任何兴趣。

前面也提到了，现代汽车在外观设计上的造诣是这个品牌在小型车市场独树一帜的重要原因。正是有了非凡的设计功底和经验，新一代悦纳并没有采用时下流行的“套娃”设计，而是融合了中国古典造型元素，打造中国市场专属的“国风”外观。

不同于前款的“和善”，新一代悦纳的前脸更加精致、凌厉。“水晶珠宝”式的头灯质感十足，远、近光灯和转向灯呈矩阵式排列，就仿佛串起来的颗颗玉珠，赋予车头“画龙点睛”的效果。与之相连的是倒梯形金属前格栅，每一根镀铬装饰条上面都设置有金属折线，加之犀利的头灯，为前脸增添了不俗的立体感和运动范儿。

下方保险杠饰条采用“如意”式设计。配合黑色蜂窝状造型以及与车身颜色差异化的撞色前唇，营造出动感且具有高辨识度的外观风格。

车身侧面“跑味”浓郁，车顶由B柱就开始下滑，“快背”式的后部设计让整车一体化更佳，丝毫没有累赘感。犀利的腰线从A柱一直延伸至尾灯，形成“跃跃欲试”的整车姿态，不仅强化了新车的运动美感，更是造就了0.29的风阻系数，为进一步降低油耗提供了可能。

来到作为重头戏的车尾部分，其设计灵感来自于中国传统建筑造型，贯穿式尾灯与横向镀铬饰条展现出小型车中少有的宽大。两侧竖状导流槽的设计也比较考究，增强全车运动风格取向的同时，又和贯穿式尾灯相对应，表现出中国传统建筑的“四平八稳”之美。

新一代悦纳敢于对“套娃式”设计说不，其凭借极富特色的设计理念，不仅展现出了年轻人时下喜爱的“国风”印象，也满足了他们对于个性化、高辨识度的外观需求。

智能、安全重塑同级标杆

科学技术是第一生产力，新世代人群追寻新科技的步伐从未停止，从中国高铁到扫码支付、从AR虚拟现实到人工智能，许多曾经的“遥不可及”，现如今已经“唾手可得”。

汽车行业同样如此，智能多媒体、辅助驾驶等科技配置已经被广泛应用。不过由于小型车的毛利率较低，成本把控严格，导致市面上在售车型的配置水平早已落伍。其中最具代表性的就是本田，ESP这种眼下已是“标配”的安全装备，在飞度上只有顶配车型才可以享受。也就是说，消费者仅能满足代步需求，无法体验到更多科技便利，这样的产品自然不能获得消费者的青睐。

而作为超越之旅的先锋军，新一代悦纳搭载了同级少见的8英寸多媒体触控显示屏，内置与百度合作的专属操作系统，并支持CarLife手机互联，相比威驰高顶配车型支持的单碟CD，二者的配置水平高下立判。除此之外，北京现代为了让年轻人免受数据线束缚，在同级中首次配备手机无线充电功能，让年轻人充分体验科技带来的便捷。

值得一提的是，新车仪表盘进化为12.3英寸液晶仪表，车速及发动机转速表均采用数字化显示，中间的液晶屏可以显示更多的车辆信息，这项配置甚至在15万元级别的车型都少有配备，却出现在了10万元级别的悦纳身上，难以想象新一代悦纳的“野心”有多大。

行驶安全配置方面，新一代悦纳也是毫不含糊。LDWS车道偏离警示系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、间接式TPMS智能胎压监测等配置全部整合在智能安全系统之中，完全不会出现“标配“缺失的情况。 

在此基础上，车辆还新增了FCA前碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒、LKA车道辅助保持、HBA智能远近光调节等合资小型车中难得一见的ADAS智能安全技术，带来远超于同级别的驾控感受。

可以说，新一代悦纳并没有受限于定位在配置上的缩水，反而以丰富的智能、安全系统，树立了合资小型车的全新标杆。

4.9L创百公里油耗“神话”

对于初出茅庐进入社会的年轻群体来说，购买一辆合资小型车除了颜值靓、配置足之外，能决定他们最终掏腰包的因素还是要归结于车辆日后的使用成本，其中占比最大的就是油耗。

丰田是一个自带节油光环的汽车品牌，旗下威驰和YARiS L致享两款车型的工信部油耗数据分别显示为5.1-5.3L/100km、5.1-5.2L/100km。

上述两款车型的油耗表现已是比较优异，不过新一代悦纳已经装配了符合国六标准的最新一代Kappa 1.4L自然吸气引擎，采用了超轻质的全铝缸盖与缸体结构，并进行多项细节优化，最终工信部显示的油耗已低至4.9L/100km，较上一代产品降低7%-17%，创下同级油耗“新低”，无疑是消费者捂紧口袋的“好帮手”。

新车匹配6速手动以及CVT两款变速箱，支持舒适、运动、智能三种驾驶模式，无论是想要自我驾控的快感，还是顺滑无顿挫的驾乘体验，新一代悦纳都能给所想。11

写在最后：

大部分合资车企往往会把注意力放在利润更高的SUV或中大型车领域，而忽视旗下小型车的产品品质。但实际上，随着国内车市“寒冬”的到来，SUV等其它车型领域的消费潜力不断紧缩，小型车逐渐回归到了消费者们的视野之中。打造出一款真正高品质的合资小型车，才能顺应席卷而来的年轻化潮流，成为逆境中激流勇进的佼佼者。北京现代汽车作为合资小型车市场 的“主力军”，将凭借新一代悦纳超越同级的产品表现，为消费者带来更高级别的体验与享受，并再次屹立于小型车市场顶峰。