先是合资，后是自主，各大汽车品牌在近些年都不约而同的推出了轿跑型SUV，以至轿跑SUV这个“新物种”仿佛井喷一般，一夜之间出现在了市场上，这不禁为千篇一律的市场注入了新的乐趣，也让年轻的消费者有了更加心仪的选择，这也是这些年轿跑SUV市场愈发火热的原因所在。

然而，说起轿跑SUV，那就不得不说一下MAZDA CX-4了。早年间，“轿跑元素”一直是豪华品牌、超豪华品牌的“专利”，与广大消费者仿佛有着天然的割裂感。而MAZDA CX-4作为14万[张智瀚1] 级的轿跑SUV，凭借魂动设计和创驰蓝天技术，为人们带来了最愉悦的驾控乐趣，成为了轿跑SUV设计的领跑者。

如今，全新MAZDA CX-4将于11月正式上市，新车虽然是中期改款车型，但凭借最新的[张智瀚2] 魂动设计，从内而外地将动感与质感相结合，给人们呈现出一款“与众不同”的轿跑SUV，大有引领设计风潮之势。

不用溜背也能诠释运动真谛

纵观目前市面上大多数的轿跑SUV，细心的消费者不难发现，大部分轿跑SUV车型又都有着相同的设计元素，几乎都是清一色的溜背设计再带上点造型运动的套件。这样的设计虽然看上去让车辆非常好看，但逐渐下沉的车顶却牺牲了一定的内部空间，减少了车辆的实用性和舒适性。

如果将轿跑SUV分为两种，那么一种是MAZDA CX-4，一种是其他车。2016年横空出世的MAZDA CX-4给了人们不同的选择，魂动设计通过丰富立体的车身曲面增添了明艳与深邃，在没有锋利腰线以及溜背车顶的情况下营造出了能够在不同角度都能呈现出肌肉感的车身造型，让车辆不需要强用溜背造型，就能够营造出运动气息，同时还不会影响到车内的实用性。

相比冲压而来的锐利车身，MAZDA CX-4这种虚实相生的设计，对设计师和技术工艺都有着极高的要求。而全新MAZDA CX-4采用的魂动2.0设计则以减法美学为主题，采用了更多的曲面、更少的线条，抹去了车身多余的锋利感，而通过光影变换来营造出车身的流动感和生命力。

生命力一直是魂动设计的精髓，它将机械工业的严谨和人性化的情感相结合，魂动2.0设计让这种感觉更上一层。要知道，汽车一直是一件工业产品，机械的严谨容易让它成为一款冷冰冰的机器。而全新MAZDA CX-4采用了马自达独有的多层车漆工艺，用更薄的高辉度铝粉与最新的吸光粉来加深阴影深度，打造出了水晶魂动红的车身颜色，应和着光影的律动让这款车给人一种光线流转，瞬息万变的感觉，仿佛车辆具有呼吸、满含情感一般。

魂动2.0设计，让全新MAZDA CX-4在没有溜背和腰线的情况下，依旧呈现出了富有生命力的运动感。如果说，近些年呈现“井喷”之势的轿跑SUV为设计趋于同质化的汽车市场增添了不少的活力，那么马自达的魂动设计就是一众“溜背与套件”的轿跑SUV中最与众不同的那一个。

运动风格内外皆有

“CX-4的色彩搭配，是马自达未来往豪华品牌方向发展过程中的一款标杆车型。”全新MAZDA CX-4可谓是将颜色的使用发挥到了极致，外观年轻时尚，动感饱满，车内也同样如此。

全新MAZDA CX-4在中国市场抢先搭载马自达新世代设计内饰主题色勃艮第红，这种颜色与法国勃艮第红酒颜色相似而得名，颜色处于大红和深红之间，新鲜、张扬却又极具内蕴，与不同的肤色都非常搭，这也是这种颜色在时尚界非常风靡，并深受豪华跑车青睐的原因之一。

而且，全新MAZDA CX-4在车内色彩的搭配上也有着自己的严谨的考量，车内是红色与黑色的撞色设计，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一成深红色或勃艮第红。从色彩上来说，黑色是饱满而丰富的颜色，它与其它色彩搭配时总能产生强烈的对比效果。而红色是可见光谱中波长最长、最有色彩感的颜色。两者相“撞”，就会产生非常丰富的视觉变化和视觉冲击，营造出年轻与动感的车内氛围。

除却在颜色方面采用上下双色的轻快风格，全新MAZDA CX-4内新设计的人体工学座椅也是车内的一大亮点设计。众所周知，马自达的车型注重人马一体，人车结合。如果将全新MAZDA CX-4比作“好马”，那么车内座椅便是“马鞍”。如果没有马鞍或者合适的马鞍，长时间骑马就很容易疲劳，甚至导致滑落马背，而这个道理放在车上也同样有效。

在马自达最新的创驰蓝天车辆构造技术中，人体工学座椅被融入了最新的科学研究成果，驾乘者坐在车内时，座椅会调整人体的骨盆保持直立，脊柱呈现出自然的S形弯曲，这样如人们正常走路时的自然姿态，能够保证身体重心的稳定，不仅可以让人们在驾车时减少疲劳，同时还能保持头部稳定，让人更灵活地适应车况的变化，带来更加轻松舒适的驾乘体验。

全新MAZDA CX-4在设计上秉承了一贯的年轻运动设计，不过相较于车外的时尚造型，车内在运动的同时还更注重以人为本的设计，符合人体工学的座椅提供了人与车最棒的连接，进一步提升了人与车的交流，真正做到人马一体的驾乘体验。

运动与质感相结合

作为一款中期改款车型，全新MAZDA CX-4的变动其实不亚于一次换代，其原因不仅在于其外观、内饰设计方面的提升，更在于这款车还在用户“看不到”的地方同样进行了极大的改进，能够给人一种运动与质感相结合的感受。

全新MAZDA CX-4依旧贯彻了马自达对于运动和操控的理解，整体设计更加年轻出众的同时，内在的运动基因也得到了充分的释放。原装进口的创驰蓝天发动机与6AT变速器构成的动力总成，虽然数据层面没有涡轮发动机那样激进，但是自吸与生俱来的平顺性会让这款车更容易理解驾驶员的意图。

全新MAZDA CX-4为了进一步提升了对车辆尾部动态稳定性的控制，还采用了GVC PLUS系统，能够有效抑制全新MAZDA CX-4在出弯时车尾的不稳定，既能带来优越的操控感，同时还可以减小车辆尾部的晃动，为后排乘客带来更棒的舒适性。

并且，全新一代创驰蓝天车身构造技术，对全新MAZDA CX-4的车身设计进行了改进，近20%零部件变更，车身的刚性也得到了强化。同时，为了在提升动感的情况下改善车辆给人的质感享受，全新MAZDA CX-4基于新一代创驰蓝天车辆构造技术，改变了减震的设计理念，悬挂臂与连杆的安装方式得到了改进，并采用球形衬套和聚氨酯全新减震材质，使震动更高效、平顺的传递至车身。配合隔音玻璃、车内的吸音材质、车身密闭性的优化，全新MAZDA CX-4整体的NVH水准也有了极大的提升。

可以说，此次全新MAZDA CX-4在造型设计提升的同时，也对于车身整体架构的设计进行了提升，而这样所造成的结果就是，这款车的操控感更上一层楼，在驾驶时给人更加得心应手的感觉。同时，各种针对舒适性以及NVH的提升，也让全新MAZDA CX-4后排更舒适、车内更安静，在驾乘质感的体验方面更加出色。

一直以来，MAZDA CX-4都隐隐有着轿跑SUV引领者的地位，它的经典设计让诸多品牌的产品都模仿学习。而此次全新MAZDA CX-4在魂动2.0设计以及全新一代创驰蓝天车身构造技术的加持下，将运动与质感相结合，相较于目前大多数“表面运动”的竞品车型来说，又一次站在了运动风格设计的领跑位置。相信随着全新MAZDA CX-4在11月正式上市后，会为趋于同质化的轿跑SUV注入新的活力，并带给年轻消费者最具有质感的纯粹驾趣