在自主品牌和造车新势力率先发力后，合资（豪华）品牌也终于开始在国内市场大力投放新能源产品。在本月，数款纯电动车将集中上市，其中中国消费者期待已久的奔驰EQC和奥迪e-tron将正式开始PK，在北美市场备受好评的昂希诺纯电也将正式上市。那么话不多说，《车壹圈》就马上带各位小伙伴一起来看看本月值得关注的新上市纯电动车型。

北京现代 昂希诺纯电动

早在2018年初，昂希诺纯电动就已经在海外正式上市了。在国外以Kona Electric命名的它，凭借实惠的价格和出色的续航在北美市场收获了不错的销量和口碑。所以此昂希诺纯电动正式在国内上市，也备受中国消费者期待。据悉，昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量为64.2千瓦时，NEDC续航里程可达500公里，最高充电功率可达70千瓦。电机最大功率为150千瓦，最大扭矩310牛·米。虽然在国内换装了宁德时代的电池，但在基本的电池容量、电机功率、续航里程等参数上，昂希诺纯电动也基本和海外版车型保持了一致。而且新车作为一款合资小型纯电动SUV，目前在国内市场的竞争并不大，未来表现值得期待。

赛麟 迈迈

还记得7月份赛麟在鸟巢举办的品牌之夜发布会，杰森斯坦森、吴亦凡等明星的到场让这个来自美国的品牌瞬间爆红国内。但作为一个超跑制造商，赛麟在国内市场正式推出的首个产品却是一款微型纯电动车。不过在官方的宣传上，迈迈依旧是有着跑车调校的微型纯电动车。具体的动力上，迈迈新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限公司所生产的驱动电机，最大功率为97千瓦，最高时速100公里/小时，NEDC续航里程305公里。不过光看着数据，怎么看都看出不跑车的感觉啊。所以迈迈究竟是骡子是马，我们等上市之后就知道了。

奔驰 EQC

作为消费者目前最关注的两款豪华品牌纯电动车SUV之一，奔驰EQC在国内一上市给大家带来的就是国产车型，而且EQC也是北京奔驰推出的首款纯电动车型。在整体的设计上，奔驰并没有把EQC打造得过于科幻，整个车型还是更像一台燃油车，保持了国人所喜欢的豪华大气的形象。动力方面，EQC在NEDC综合工况下的续航里程为415公里，搭载了带动态扭矩分布控制系统的双异步感应电机，前轴电动机最大功率148千瓦，最大扭矩375牛·米；后轴电动机最大功率162千瓦，最大扭矩355牛·米；综合输出功率达到了300千瓦，最大扭矩765牛·米。在新车刚刚在国内发布之初，网络上就传闻国产的EQC预售价将在55万元起。如果新车上市后正式起售价价格能低于60万，那对比奥迪e-tron就非常有优势了。

奥迪 e-tron

同样作为奥迪的首款纯电动SUV，e-tron相信各位是再熟悉不过了。在本月的18日，e-tron就将正式上市。从已经公布的都动力数据来看，e-tron将搭载两台电动机，其最大功率可以达到300千瓦，峰值扭矩为664牛·米。电池组容量为95千瓦时，最支持150千万的直流快充，在欧盟WLTP工况下续航里程超过400公里。再从之前的预售信息来看，e-tron将推出4款车型，预售价在70.00-82.68万元之前。以进口的方式面对国产的奔驰EQC，e-tron在价格上还是明显要高了一些。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：因为广州的车展的原因，除了今天介绍的几款电动车外，还将有非常多的车型上市，但这也一点不影响奔驰EQC和奥迪etron的“对决”。不论是在品牌、车型定位、动力数据等方面，奔驰EQC和奥迪etron都非常的相近，所以选奔驰的豪华还是选奥迪的科技？两者的表现将很大程度的影响整个豪华品牌未来在中国市场的发展方向。