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在宏观经济走弱，新能源市场补贴退坡等多重因素的影响下，市场销量表现成为压在每个车企身上的一块“巨石”。距离2019年结束还有两个月的时间，蔚来的单月销量终于再次传出好消息，给最近一直在“水逆”的它带来一份“秋日暖阳”的慰藉。
11月4日，蔚来公布了10月销量数据，交付量达2526台，创2019年新高，环比上涨25%，同比增长61%。
具体来看，作为销售主力的ES6销量成绩持续走高，在10月实现了2220台交付，并且从交付至今仅5个月，其就已经累计交付6829台，生产爬坡能力不断加强，与此同时，ES8在10月交付量也达306台。据了解，连续月度交付超2000台也为蔚来带来了10亿元人民币以上月度营业收入，使公司的现金流状况得到极大改善。
“我们在10月交付成绩能够扎扎实实地持续提升，离不开我们一线销售团队的努力拼搏。”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，接下来其仍将按计划建设NIO Space，扩张销售网络，以求今后的销售成绩更上一层楼。
截止到目前，今年蔚来已完成交付数达14867台，而自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26215台，但尽管如此，也与此前蔚来制定的4-5万辆的年销量目标差距不小。不可否认的是，无论是在造车本身的成本，还是在“海底捞式”的服务无忧上，蔚来一直在疯狂“出血”，难以逆转的亏损境地，不仅让站在舆论风口的李斌“压力山大”，更让投资者“两看相疑”。
眼下，作为外资品牌中“群狼之首”的特斯拉强势来袭，新能源车市酣战已然拉开帷幕，竞争难度日与俱增，内忧外患之下，李斌的“更上一层楼”难度系数不小，蔚来的未来究竟几何？时间和市场自然会告诉我们答案。
评论 15
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LED日间灯自然也不会缺席。
侧面线条很硬朗，腰线和轮拱向外突出，不错。
但尽管如此，也与此前蔚来制定的4-5万辆的年销量目标差距不小
但尽管如此，也与此前蔚来制定的4-5万辆的年销量目标差距不小
累计交付26215台，但尽管如此，也与此前蔚来制定的4-5万辆的年销量目标差距不小
全品牌累计交付26215台，但尽管如此，也与此前蔚来制定的4-5万辆的年销量目标差距不小。不可否认的是
新车型整体性价比高性能也不错是一款比较火爆的车型
汽车的续航能力是一个非常重要的考量因素。
不管怎说，只要销量上去了对于造车新势力来说就是一个好势头。
中控的显示屏就太低俗了，特别是那两个按钮
来说现在的汽车市场发展还是不错的，处于一个比较平稳
没有运动车的命却有了运动车型的病
细节设计做了对应纯电车身份的修改
这内饰也太高大上了，赶上合资了呀
尺寸应该是重点，根据此前网友爆出的谍照，虽然依旧披上了伪装