1886年，卡尔·奔驰发明了世界第一辆汽车，人类交通新篇章由此展开，而在133年后的今天，奔驰又将开启其电动化新纪元。11月8日，奔驰旗下量产的首款纯电车型 EQC正式上市，推出了400 4MATIC及400 4MATIC创时代1886限量版共两款车型，售价区间为57.98万元-62.28万元。  
  

  

根据国家现行政策，奔驰宣布EQC可享受免限行、免购置税、享受1万6千元国家补贴、6年12万公里原厂养护套餐等优惠政策。

  

  

外观方面，新车沿用了Generation EQ概念的设计语言，前脸采用了黑色两条格栅和两侧LED几何多光束大灯融合在一起，大灯内部的蓝色线条及下方两侧进气加上贯穿于前格栅上的日间行车灯不光提升了EQC独特的辨识度，还彰显了其电动车身份。

  

  

车身侧面，奔驰EQC前翼子板处设计了镀铬饰条，其上标有蓝色的EQC字样，突出其电动车的专属属性。车身线条比较修长，造型与GLC相似。车尾采用流行的贯穿式尾灯设计，现代感非常强。

  

尺寸方面，奔驰EQC定位于中型纯电SUV，整体比例接近于奔驰GLC，长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm，轴距与GLC相同。

  

内饰方面，奔驰EQC采用最新的家族式设计风格，内饰整体采用深色设计。配备双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统，两块屏幕相连的设计凸显科技感。

  

从车内的柏林之声音响到镀铬的空调出风口、按键旋钮、钢琴键式拨片、再到仪表台上精致的缝线、用料考究的实木饰板以及氛围灯都表现了奔驰在营造豪华感上所花费的小心思。

  

奔驰EQC还在车内空调系统配备了PM2.5过滤系统，搭配车内的香氛系统，能够为车内提供舒适、健康的空气环境。

安全方面，奔驰EQC获得了E-NCAP“五星”最高安全评级,还配备了奔驰最新的驾驶辅助科技，包括了主动安全和预防性安全。其中包含主动式车道保持、智能领航限距，以及盲点辅助功能等。

  

动力方面，奔驰EQC配备由前、后两台感应异步电机组、容量为79.2kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率300千瓦（408马力），峰值扭矩760牛·米，官方公布其0-100km/h的加速时间为5.1秒，并且可以实现电动四驱.NEDC续航里程可达415km。

  

EQC的三元锂电池组共由6个模块组成，其中4个72电芯模块和2个48电芯模块组成，总的单体电芯数量达到了384个；其满电NEDC标准工况续航里程为415km，工信部百公里耗电量数据为22.2kWh/100km，其能量回收还有5个级别可选。充电方面，使用快充快速充电设备，电池电量从10%充到80%不会超过45分钟。

  

  

除了产品本身，奔驰还在用户体验上下了不少功夫：首先是售后服务方面，至2020年底全国将有57座城市的超过240家经销商为EQ家族提供售后服务；还推出奔驰五星充电服务：包括紧急充电救援、实时查询电桩、解决家充困扰、待客充电泊车、EQ充电专区解决用户充电困扰。

  

作为奔驰首款量产的纯电车型，对于奔驰而言，EQC纯电SUV的推出意味着其开启了电动新纪元。就其本身产品力来看，奔驰EQC三电系统，更像是一个全面发展的三好生,而在三电系统的比拼之外，奔驰也显然在智慧出行与相关配套服务的建设上走在了前面。

而对于中型纯电SUV市场来说，奔驰EQC的入场意味着捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3、特斯拉Model X等车型有了一个实力不俗的对手。而在奔驰EQC之后，奥迪e-tron也将在11月18日上市，豪华品牌纯电车型的竞争战也将随之打响。

当然，EQC的推出也仅是奔驰电动新纪元的第一个落子，未来我们还将看到奔驰EQ家族更多的豪华电动车及相关配套服务。