手持三四十万的预算，如果想买一台豪华运动车，你会怎么选？

对于这个问题，相信很多人都会脱口而出—宝马3。没错，无论在品牌层面还是运动层面，宝马3系都是当仁不让的首选。不过新宝马3上市后，销量却非常难看。在9月份，它只交出了8661辆的成绩单。作为对比，老冤家奔驰C级和奥迪A4L的销量则分别为13803辆和15274辆。尤其是后者，3系与它将近有一半的差距。

不过宝马3系现在也顾不上奔驰和奥迪了，因为又一个更直接的对手要来了。

宝马3系为什么没人买？

还记得在成都车展上，华晨宝马营销高级副总裁高翔接受采访时表示，宝马3系是一款非常适合中国消费者的产品。这句话并没有错，并且宝马也做到了。

首先在外观以及内饰层面，新宝马3系绝对能俘获不少年轻人的心，尤其是大灯设计，看起来非常凶悍。至于内饰部分，它也打破曾经给人的廉价感觉，转而变得更加的科技和豪华。

其次在尺寸上，为了迎合中国消费者的需求，还推出了加长版车型。甚至于2961mm的轴距，相比A4L的2908mm轴距还要长。

但即便如此，宝马3系似乎仍不被中国消费者买账。

首先，尽管新3系的发动机相比老款在参数上有了一定的提升，但归根结底还是一台低功2.0T发动机。

其次，新3系取消了后防倾杆，而在实际的驾驶中，车辆的侧倾确实非常大。不过防倾杆在日常驾驶中的作用却是负面的，因为它使得单侧车轮受力时，另一侧车轮也会受到影响。但这样的效果若在跑山路时，却是好的。所以对于取消防倾杆，可以看作是宝马对3系从运动向舒适的妥协。

最后就是价格了，新3系销量低迷，很大程度和价格有关。新车的指导价达到了31.39万元，并且优惠还不大。作为对比，A4L的优惠平均达到了6万左右。即便宝马3系颜值、操控都很不错，可在实打实的价格前面，又有多少人回去在乎呢。

此外，最近宝马宣布了召回，并且3系也在其中，无疑这对11月份的销量有着极大的影响。

除了自身原因，宝马3系在未来的日子要更不好过了，因为另一款主打运动的豪华品牌车型要上市了。没错，它就是凯迪拉克CT5，因为它在外观、内饰、动力以及售价上，相比新3系均有着一定的优势。

作为一台定位运动的车型，它在外观层面就做到了足够的吸引眼球。长车头、短前悬与小鸭尾扰流板的设计，配合LED闪电灯组，不仅保留了美式豪华，同时也很好的体现了该车的运动感。

至于尺寸层面，4924*1883*1453mm的参数，要比3系、A4L以及C级大上一圈。

相比外观的凶悍，内饰则要沉稳很多。至于这样的转变是否能接受，就看个人喜好了。但总的来看，无论是什么定位的车型，消费者对豪华感的营造永远不会说不。

动力部分，CT5全系搭载一台全新2.0T可变缸给涡轮增压发动机+全新10速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速仅需7.3秒。而在操控部分，由于加持了MRC主动式电磁感应悬架、mLSD机械式限滑差速器和定制搞定能Brembo制动系统，所以在操控性上，CT5也毫不示弱。

此外在价格部分，由于宝马3系已经上市，因此凯迪拉克CT5就有了后发优势。目前，官方给出的预售价为低配28万，顶配34万。按照车企的“惯例“，上市后的实际价格一般都要低于预售价。作为对比，目前宝马3的售价就需要31.39万起，并且优惠极少。

写在最后：以宝马3系目前的处境，看来只能通过终端优惠才能解决。面对着即将在11月上市的凯迪拉克CT5，估计优惠不会来得太晚。至于它能否挽回颓势，就看它的优惠能有多少了。不过CT5在指导价部分就已经有了优势，加之通用车一贯的后期大优惠，3系后面的路似乎并不好走。