轩逸，是今年9月份销量最高的国内轿车。其中，经典轩逸，就是上一代的轩逸占到了2万多台，新轩逸占到了不到1.6万台的销量。尤其是新轩逸，自从7月份上市以来，关注度还是很高的，其中销量也慢慢起来了。我们从售价来看，自动挡最低配的新轩逸售价为11.9万元，售价其实并不算便宜，按照传统观念，这应该是轩逸未来走量的主力。本期话题，我们就来聊聊，这款车到底是否值得购买？

在这里我们不想讨论轩逸采用的1.6L+CVT的动力总成，因为这套动力总成，省油平顺，没激情，是典型的买菜车配置，符合这个车的定位。“板车悬架”作为2019年的新车，的确有一些不厚道了，毕竟竞争对手，比如说卡罗拉、思域、速腾、福克斯、英朗等都是四轮独立悬架，的确有点说不过来了。不过，悬架的故事，一般消费者也不懂，又可以减少不少的成本。

“三大件”说完，在一些消费者可以看到的配置方面，轩逸也让人很失望。比如说轮毂方面吧，好歹也要是一款将近12万的轿车了，还在使用钢轮毂，就有点说不过去了。在这个价位，这个级别，还在使用钢轮毂的车型，笔者目前能想到的，也就轩逸了。如果大家还能想到这个级别，还有什么车在使用钢轮毂，也可以给笔者留言。

更令人奇怪的是，轩逸竟然还在使用后鼓刹。在传统印象中，鼓刹一般是使用在小型车上的，也就是大家熟悉的飞度、POLO这样的低一个级别的车型，而不是紧凑型车上的标配。我们也发现，轩逸除了最低配车型之外，其他车型还是采用了四轮碟刹。要解释为什么最低配轩逸要采用后鼓刹，笔者能想到的就是为了偷工减料。还是那句话，外行也看不懂，也不会盯着后轮去看刹车盘，是吧？

如果说卤素大灯、织物座椅、手动空调、没有天窗是在意料之中的，但只有配备2个安全气囊，并没有配备倒车雷达就有点说不过去了。比起同级别的卡罗拉，全车系标配8个安全气囊和TSS智行安全系统，轩逸在安全方面已经大大落后于卡罗拉了。倒车雷达，和安全气囊一样，都是非常基础的安全配置，无论是老司机，还是新手，都需要这样的配置。这点最基本的需求，难道东风日产不知道吗？东风日产肯定知道，但是减配了，也能减少几百块钱成本，少就少了。

好了，谈到这里，我们也不难看出，轩逸这款车型的配置可以用简陋来形容。无论是鼓刹、2个气囊、没倒车雷达、板车悬架，在这同级别中都是非常落后的配置。对于这将近12万的轿车来说，轩逸剩下的恐怕就只有那个时尚的外观了。您认为呢？