根据乘联会公布，10月份的车市依然不容乐观。不论轿车、还是SUV、亦或是MPV车型，都在无休止的跌跌跌。就拿轿车市场来说，10月份总共销售89.8万台，同比下跌10.1%。而在这整体负增涨的情况下，有些车型却凭借着实力继续上涨着。比如说宝来，从数据来看，在继9月突破了3.6万大关以后，10月份宝来再次卖出好成绩，达到37081台，不论环比、还是同比，均有增加，特别是同比涨幅达到134.6%，跑赢了大盘的宝来，究竟为何如此强势呢？

  

车型火不火，还是要看价格，大众似乎更加充分明白这个道理，如今的大众也不是当年那个死板的大众了，加价基本不存在，为了占据市场份额，可以”无底线’的推出优惠，新速腾其实还是在今年上半年才推了的，但是目前优惠基本都能达到两三万，有朋友在10月份购车时就优惠了3.3万元，还送了基本的赠品。而宝来作为定位更低的普通家庭用车来说，价格更是至关重要。目前宝来的终端优惠同样很大，以长沙地区为例，宝来全系现金优惠达到2-2.2万元起步，入店之后还能有一定的下降空间，在大额优惠之下，无疑显得吸引力十足。

  

作为一款家用车来说，宝来的本身产品力也很强，采用了大众最新一代家族式设计风格，比如说更加锐利的上下格栅设计、以及更加凌厉的车身线条，都在往着更加年轻化的方向变化，有一些小速腾的感觉，很有档次感，跟上一代车型相比，也能让人耳目一新。

  

新宝来的内饰设计也不再中庸，与外观一样更符合年轻人的审美。非对称式的中控台设计感明显增强，车内使用大面积的钢琴烤漆等饰板装饰，也体现了一定的质感。而在配置上，全系标配有ESP、胎压监测、上坡辅助等，LED车灯、6个气囊、自动驻车、中控屏基本也出现在大部分车型上面，对于这个级别的车型来说，整体配置还算是比较过关。

4663×1815×1473mm的长宽高，2688mm的轴距下，使得新宝来在空间上面跟上一代车型相比增加了不少，更大的空间无疑会更适合家用，也能带来更加舒适的用车体验。

  

至于动力系统，新宝来搭载了1.5L以及1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动以及6挡手自一体变速器、7挡双离合变速器，这两款发动机对于我们来说，都并不陌生了，对于家用车来说，也完全足够使用，同时还照顾到了节油经济性，百公里油耗保持在5.4-5.8L这个范围。

  

新宝来从之前老旧的PQ34平台更新到了MQB平台，设计、配置、安全等方面都有了相应的提升，底盘也更加扎实，综合实力变得更强。而且，作为最懂中国消费者的品牌之一，大众还将上一代宝来充分发挥余热，原来的老宝来并没有因此停产，而是化身宝来传奇，将宝来车系的价格继续拉低。

宝来跟日产轩逸一样玩起了套路，同时宝来在换代之后，可以说是充分将价值挖崛到最大。上一代的车型并没有因新一代车型的上市而停产，而是化身宝来传奇，将宝来的价格继续拉低。但是设计上面却基本同步新一代车型，并不会让人产生落后的感觉。还是拿长沙地区为例，到目前在优惠后，宝来车系的入门价已经跌至了7万多，有些地区的优惠会更大，价格会更低。

  

一汽大众捷达在停产之后，宝来变成了旗下最入门的车型。而宝来的定位原本是比捷达要高一个级别的，但是目前在优惠之后，宝来经典的价格已经跟曾经的捷达相差不大，给消费者的感觉无疑像是占了很大的便宜似的，如今看来是巧合，或者这早就在大众的规划之中，所以当时新宝来推出之后，老一代宝来才会化身宝来经典，宝来车系销量连续两次破3万辆，宝来经典的功劳肯定不小。