“我是在解放行App中看到了这项赛事就报名了，没想到一路杀入了决赛，很遗憾一路领先，但最后与冠军失之交臂。”这是一汽解放青汽车联网节油赛2.0季军吴胜君的赛后感言。

吴胜君和他的季军大奖

这项依托车联网进行选拔的赛事，参赛人数超5万之多，经过62天的线上海选，张掖3天激烈的线下决赛，来自河北的赵辉以30.81L/100km的成绩，现场开走了冠军大奖——JH6黄金重卡。JH6上市四年来，累计销量已超过6.5万辆，此次比赛用车正是选用了2019年6月升级而来的JH6智尊版牵引车，搭载解放动力13L排量CA6DM3-55E51发动机，并匹配解放12档AMT自主变速箱，后桥采用解放457升级冲焊桥。至尊版在短短5个月的时间内销量已超过了5000辆。

JH6黄金重卡

很多厂家都在举办节油赛，那么青汽的节油赛有何不同？在朋友圈刷屏外可以为用户的日常带来什么呢？商车邦认为，通过车联网，帮助用户更好地使用车辆、享受更好的服务，提高出勤率，降低TCO，这是用户最大的受益。也正是一汽集团总经理助理、一汽解放党委书记、董事长胡汉杰在现场所言：“汽车行业正在迈进电动化、智能化、网联化、共享化新时代，一汽解放正式开启从传统商用车制造商向智慧交通解决方案供应商转型。”

来自格尔木的吴胜君目前从事危化品运输，自2018年开始驾驶460马力解放青汽JH6，就用了解放行App，他每天都会打开这一App，查看自己的油耗和驾驶行为，这一App会建议他如何进行驾驶改进。另外，他还特别提到，这一APP可以及时地提醒自己维修保养事宜。

吴胜君的体验也代表了众多解放互联卡友，据一汽解放F事业部部长王景晟介绍：“目前解放拥有50万辆具备车联网功能车型在线运行。正是因为有了车联网，有了大数据，我们才有5万多名选手参加了预赛，传统的单一线下模式是根本无法实现的。同时得益于解放商用车开发院机箱桥三大总成及电控系统的自主开发能力，解放车联网平台相比于同行业可获得更丰富，更准确的车联网数据。”

据了解，近期解放还将围绕用户使用场景推出更多的车联网服务，王景晟补充到：“聚焦节油、安全、高效三大核心，解放将继续为用户提供驾驶教练、故障预诊断、远程故障解决、预见性巡航等一系列行业领先的车联网服务。同时，围绕研发制造使用场景、生态业务场景，解放将让更多的数据融会贯通，使数据智慧化、商业化，实现人、车、路和环境之间的协同。”

车队用户对于车联网有着更多的需求和依赖，大车队、互联也是物流转型升级的大势所趋。一汽解放在车联网上进行了宏大的布局，2019年1月19日，解放召开了以“聚智慧·享未来”为主题的哥伦布智慧生态合作伙伴大会，会上解放公司胡汉杰董事长提出了解放互联家（Connect+）开放计划，一汽解放将为合作伙伴开放车联网数据、车联网系统以及车联网生态。

近年来汽车行业数据化、智能化的势头强劲，车联网系统也成为众多汽车企业新的必备模块。解放的车联网平台是一个开放的、为物流行业智能化赋能的平台，同时，解放欢迎合作伙伴调取解放的服务，据王景晟介绍：“在车联网数据开放方面，一汽解放将为合作伙伴提供行业最为深度的车联网数据，用车辆数据+场景数据赋能中国智慧物流的发展，为行业研究、金融保险、物流管理等领域提供强大支持；在车联网系统开发方面，解放为C端用户、B端用户、经销商、服务商分别开发了多款数字化应用系统，让行业用户享受到便捷全面的服务体验。”

纵观欧美成熟商用车市场，各家制造商同样将车联网服务作为重要战略方向，在10月底刚刚举行的北美商用车展上，戴姆勒、沃尔沃等均设置了专门的互联区域，重点介绍多种车队安全产品和互联解决方案。解放在产品技术走向世界一流的同时，与之协同的数字化、互联化服务也同样在向世界水平靠拢！