今年传统意义上的金九银十已经过去了，在刚刚过去的十月份，国内SUV市场整体表现依旧不太乐观，销量同比下降了0.7%。但大众品牌在SUV市场表现出众，新产品迭出的它月销量达到8.5万台，同比去年10月增长90%，对稳定SUV市场贡献度巨大。

自大众开始在SUV领域发力以来，其已经在市场投放了多款SUV车型，遍布各个级别和售价区间。尤其双岳车型——即上汽大众途岳和一汽-大众探岳最近几个月涨势迅猛，销量不断攀升。

作为南北大众的新一代当家车型，也让不少大众粉丝难以抉择，到底该选择探岳还是途岳。如果您的购车预算在20万左右，目前算上市场优惠可以买到330TSI的两驱豪华版探岳，或者是330TSI的四驱豪华版途岳。后者虽然比探岳稍小，但长宽高+轴距也达到了4453x1841x1632+2680（单位：mm），与探岳4589x1860x1660+2731在空间上的差距其实并不大。

途岳既有价格优势又有四驱

相信大多数选择大众的人，对动力多多少少都会有一些追求。330TSI车型尽管采用的是低功率的2.0T发动机，但好歹是大众看家的EA888发动机和7速双离合变速箱，且186Ps的最大功率和320N·m的最大扭矩已经不肉了。

（探岳）  

尽管参数一样，但指导价便宜1万块的上汽大众途岳搭载了四驱系统和7种驾驶模式，实测7.3秒左右的百公里加速成绩比探岳官方的8.7秒可快了不少，并且大众的4motion四驱系统在雨雪天气的防滑性能还是相当出色的。

（途岳）

很显然尽管都是大众的330TSI豪华版，但车型配置上途岳要比探岳更具吸引力，除了加速底气足之外，大众家的四驱系统也是非常值得考虑的，特别是当四驱车型比前驱车型价格更便宜的时候，这四驱你可以不用，但咱至少得有不是么。

途岳整体配置更实在

我们对比的两款车型除了四驱系统和驾驶模式外，在其他配置方面同样有着不小的差距。指导价更低的途岳标配了导航系统、语音控制、倒车影像、感应雨刷这些便捷实用的功能，这些都是同价位的探岳没有给到的。

（上探下途）

而屏幕尺寸方面，同价位途岳的8英寸也比探岳的6.5英寸大，车内13处氛围灯也比探岳可怜的2处氛围灯更实在。不过探岳也有自己的优势，比如主动刹车以及更多向的座椅调节。

途岳模样更硬派

从设计语言的传承上来看，继承了大哥途昂的途岳显然更具硬派SUV风格，而探岳则更像探歌的放大版。虽然外观完全是个人喜欢的主观判断，不过小途昂至少比大探歌听着气派不少。

（上探下途）

真正拉开差距的还是在于车内，尽管两车在设计造型上差距不是很明显，但不难看出探岳的中控台设计是倾向驾驶员一侧，运动风格更重，但大量硬塑料的内装显然不能满足多数家庭用车人士的需求。

（探岳内饰整体图）

假如你要买车，给家里老大看完探岳的内饰再看途岳，那自然后者胜出的几率会更大，大量搪塑软质材料和棕色拼接皮质的运用，使得途岳在保证年轻潮流的同时增添了高级感和精致感。

（途岳内饰整体图）   

总结：从消费者买车最受关注的动力、配置方面进行对比之后，不难发现官方指导价格更低的途岳要全面领先于探岳，并且在设计方面途岳也更懂得如何讨好中国消费者，尽管都是大众SUV，具体到价格配置的时候您还是得仔细琢磨再作出决定。