2019年10月

祖国70周年生日

500台“山猫”帕杰罗

3天2夜

穿越大海道600公里无人区

先来一波美图再说~

（500台车的声势真不小）

（为祖国70周年庆生）

（可识得此背影？）

（开胃菜：穿越玉门魔山地质公园）

（魔山地质公园的丹霞）

（出发，大海道！）

（戈壁滩上壮观极了）

（大海道标志性高大雅丹）

（大海道的路况）

（露营生活）

（我，哈哈哈~）

关于 ● 穿越前那点事儿

这一次，我们开的是一台完全原厂版的2020款帕杰罗，除了4个30升的油桶，其他全部都是原车自带。需要注意的一点是，我们本次穿越是跟着山猫纵队的兄弟们一起走的，所以才敢原厂车上阵。切忌单车穿越！切忌无手续穿越！

2020款帕杰罗跟之前的版本相比，更换了一个新logo，升级了部分配置，所以基本上就是帕杰罗该有的样子。城市里它可以踏踏实实的带你通勤，但时间久了，还是要带它去野外“造造”，不然你都会觉得“亏待”它了。

Ps：中规帕杰罗本就有3万元的官降，在实际消费市场中，额外优惠幅度也超过3万元，入门版车型实际成交价格已经进入30万元内，几乎是这个价位中唯一可选的硬派越野车！

山猫纵队，全球最大的车友俱乐部，每年都会在国庆节举办年会，也就是车友们一起的一次穿越活动（也是全球规模最大的单一车型车友活动~）。相比同时期举办的阿拉善“某会”，规模上小了许多许多，也纯粹了许多许多。即便如此，500多台车的阵仗，也着实挺“唬人”的。

我们其实去年就以“编外人员”的身份参加了穿越，今年来的时候，更是有了很多熟人，更有一种跟自己朋友聚会、一起探险的感觉。但文字真不足以描述这种类似“战友”的情节，脑补体会吧~

关于 ● 穿越大海道

大海道，是古丝绸之路的一段路线，也是最为神秘的一段，为什么这样说呢？这段路线启用于汉代，唐代后逐渐舍弃。彼时，因为丝绸之路北线（大约与今G312高速一致）在匈奴的掌控之中，而南线绕行罗布泊的路线又太远。

（大海道，如其名，如大海般戈壁上的道路）

所以，记载中描述，商队们在中间的噶顺戈壁+库木塔格沙漠（现代地名）中，摸索了一条通往西域的路线。而这条线路又极为隐秘，没有任何资料记载了它的具体路线，只有大体走向，所以被称为丝绸之路中最为神秘的一段路线。

这一段路线，就是今天大海道无人区穿越的大概范围。实际上，广义的大海道无人区甚至还囊括了一部分罗布泊的范围，所以，大海道的穿越路线有很多，众多先行者们探索出了很多线路，非常适合进行户外穿越。

（行驶过的，便是路）

按需要注意的是，大海道无人区目前规划有某些项目，所以也禁止了穿越活动，想要进入大海道穿越，必须获得当地的批准，我们也算赶上了规划前的最后一波。

关于 ● 大海道的特别

因为这次穿越是原厂车辆，所以当看到大海道著名的、像刀片一样的石头时，我还是挺担心的。果不其然，轮胎侧壁还是被尖石头划破了，下车查看时发现幸好只削下来了薄薄一层，并无大碍。

哈密附近的雅丹地貌叫做大海道古堡群，它最大的特点就是高大。我们今年两次探访的俄博梁雅丹就已经挺壮观了，但其是以数量取胜，单体最高也不过二十多米。但大海道古堡群里的雅丹，最高可达百米以上，是世界上单体最高的雅丹地貌，几乎没有之一。

行驶其中，你更能感受到大自然鬼斧神工的魔力。兀自矗立在茫茫噶顺戈壁中，大海道古堡群就像一个真正的“魔鬼城”，震慑着周围的土地。也是自东南向西北穿越大海道成功的标志。

关于 ● 穿越后记

连续两年，参加帕杰罗山猫纵队的年会穿越，每一年都有一种填满了自己的感觉。无论是帕杰罗给我的驰骋于天地间，任我行的感受；还是穿越历程中自然给我的震撼；还有山猫纵队中，那种越野精神、团队协作，他们的“能量密度”都让人收获满满。

我已迫不及待的想要加入其中，因为我看到了许多人，因为帕杰罗结识了志同道合的朋友，在穿越遇险中成为了相互依靠的“战友”，还共同为了一个梦想，带着一个社群共同追梦。

心无限 行无疆！