马自达一直都是汽车界的奇葩，别人都是想着怎么占领市场，而马自达整天想的是转子，丰田研究世界完全在欧美卖的很好，在中国同样卖的很不错，大众研究中国，看看国内有几个人不知道大众的，马自达是有钱了就研究转子，没钱了就好好卖车，刚有点钱就接着研究转子，可以说个性十足，而且马自达还有个特点就是不降价。

  

不过这个特点可能要变了，通过汽车整体销量的增加，马自达的销量同样不乐观，据悉马自达1-9月的增量销量为161742辆，与2019年27万的年目标比例还有一定的而且马自达大量型号都有优惠，其中马自达CX-8是优惠幅度最大的，虽然马自达CX-8优惠很多，但这款车的销量依然惨淡。

  

一辆SUV车型如果每月每月仅有不到千辆的销量，时候，基本上都要面对更新换代，不过对于马自达CX8而言却是一个例外，每月不到三位数的销量着实让人着急。其实马自达CX-8不管是外观上还是对齐上都是非常不错的。外观上新车采用了马自达最新的魂动设计理念，前脸盾形的进气格栅与横向多辐式设计，视觉效果很是精致。

  

车身修长流畅，侧面造型与CX-5比较相似，加上低矮的设计看起来运动感很强，整体车身尺寸为4955 * 1842 * 1733mm，轴距为2930mm，全系标配7座。尾部给人的感觉比较饱满，就是下面一对双出排就是有点小，与它庞大的车身部分有点不起眼了。

  

内饰上马自达CX-8整体比较一般，看起来比较简单，尤其是中控的7英寸显示屏与主流机型定位有点小，不过显示效果还是不错的。在用料上CX-8保持着同等级水平，中控上方采用的是软性材质，还有木纹装饰。

  

在空间上马自达CX-8还是非常不错的，基本是买车的人都比较满意，尤其是第二排和第三排在放倒的情况下尽可能减小。在前排座椅调整好的情况下，第二排就是180cm身高的朋友坐着都会觉得很宽敞。

  

动力上CX-8搭载了2.5L自吸发动机，最大功率192马力，最大252Nm，传动方面全系匹配了6速手自一体变速箱。

  

从整体上来看马自达CX-8还是不错的，那为什么它的销量会这么低呢？从它的少量上就可以看的出来，CX-8细分区间为25.88-33.08万，和汉兰达的最小间距23.98-32.58万比例还贵了一点点，而且在动力上汉兰达搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，最大体积350Nm，同样就算是最低配属的汉兰达传动方面也是匹配了6速手自一体变速箱。

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