起步晚，水平低，不具备核心技术……一直都是中国汽车品牌的硬伤。但当长城汽车第六次荣获"中国心"十佳发动机以后，我们真的应该重新审视中国品牌的发展水平了。

11月4日，被誉为中国汽车发动机行业的"奥斯卡"的"中国心"年度十佳发动机评选正式揭晓，经过一番激烈竞争和严格筛选后，长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机成功入选，向世人展示了长城汽车在技术研发方面取得的成就。为了让大家对这款"中国心"十佳发动机有更多的了解，近日我们来到了位于长城汽车大本营的河北保定，通过长城汽车技术讲解和现场试驾，对长城汽车发动机技术有了全新认知。

长城汽车2.0T发动机 为何被称为中国最强

说到长城汽车，我们能想到"神车"、" 销量王"等称号，但和其它自主品牌一样，发动机的技术研发还有待强化。长城汽车当然想要把发动机技术搞上去，本次这款2.0T发动机便是长城汽车历时3年打造的"精品", 作为长城发动机EC平台新一代产品，GW4C20B同时也是蜂巢易创的重要代表作品，不仅印证了长城汽车在动力总成上的强悍实力，也寓意着中国汽车产业在核心技术领域取得新的突破。

最大扭矩385N·m/1800-3600rpm，最大功率165kW/5500rpm，相比同排量的大众EA888-DKX、宝马B48A20C等德系发动机，已在不同程度上实现碾压。除了动力性能外，在能效、品质等方面达到国际一流品牌产品的先进水平。正如在获奖理由中，专家评审委员会品评的那样，"这台代号为GW4C20B的2.0T汽油机是长城EC平台新一代产品，以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标，相比上一代机型，综合性能大幅提升。"

这些数据和评价，代表着长城汽车2.0T发动机表现，而这样的表现，足以确立其在行业内明显的核心技术优势。这样预示着中国汽车品牌在汽车核心技术上不再孱弱，有了自己的核心技术，向更高的层级迈进，这无疑是令人欣喜的，说一句"我骄傲"，大体可以表达我们共有的一种情绪吧！

对此，我们不妨一起来围观一下长城汽车这款2.0T发动机，看其究竟拥有哪些"黑科技"。首先，相比原4C20发动机的基础上GW4C20B 2.0T汽油机在性能上实现的六大升级。比如，其采用领先的缸内直喷技术，通过更好的燃油雾化混合，降低PN排放，使燃烧更加充分；借助优化排气歧管，利于发动机排温控制，降低油耗；采用正时系统，应用液压张紧器，有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性，采用变量机油泵极大降低油耗，让发动机转速、负荷等调节更顺畅；通过完善曲轴箱通风系统，使其运转更科学；采用智能化的热管理，确保发动机的使用更高效。

俗话说：人无远虑必有近忧。在汽车行业这句话同样适用，想要让自己一直处于不败之地，必须要提前有所准备。如今，虽然GW4C20B 2.0T发动机荣获"中国心"十佳发动机，但长城汽车对于技术的研发并没有停歇。据了解，长城方面已经在着手下一代的发动机技术，其目标是通过米勒循环、VGT增压器、停缸、500bar高压喷射、稀薄燃烧、热能回收、深度电动化等技术，将热效率从2020年的38%-39%提升到2030年的50%。

如今，国内汽车市场进入"存量增长时代"，愈发白热化的竞争态势要求中国汽车品牌在产品力方面必须做到面面俱到，尤其是在直接影响车辆驾驶体验和可靠性的动力总成方面，更要持续投入，坚持自主创新。哈弗深谙于此，提前布局动力总成的研发，逐渐掌握了超越其他中国品牌的核心技术，并走出了一条以技术取胜的市场突围之路。

实际表现如何？

"纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行"， 早在一千多年之前，著名诗人陆游便提到了实践的重要性。对于发动机来说也是如此，无论数据有多好看，实际体验才能检验其性能的重要标准。对此，在本次活动中，长城汽车特意为我们准备了哈弗H9、哈弗F7x、长城炮三款搭载这款车型的车型，看其真实表现情况。

在实际体验中，这款发动机的实力展现得淋漓尽致，比如在试驾匹配该动力的F7x中，可明显感受到动力性能优异，起步、行进中急加速的表现都令人满意。特别值得一提的，该款发动机的NVH性能出色，车速超过100km/h时，驾驶舱内仍然十分安静。

当车辆开上高环之后，我们所试乘的2020款哈弗H9显示出了其中高速方面的优势，当车速超过160km/h之后，仍能感觉到源源不断的动力输出。至于长城炮，无论在爬坡还是下水路面，均轻松通过。

"文能提笔安天下，武能马上定乾坤"，用这句话形容长城汽车这款发动机一点不为过——既能在日常使用中给你意想不到的超低油耗，又能在激烈驾驶时发挥卓越的性能，大显全能身手。

通过试驾体验，可以明显感受到其相较于上一代动力的升级，这也为长城汽车在车市寒冬中裹上"棉衣"。在同比下滑接近两位数的2019年，长城汽车1-10月累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%，成为车市中的一抹亮色。

总的来说，"未来5年间，哈弗将投入超过300亿元用于研发"，对于未来，长城汽车董事长魏建军先生已经给出了自己的答案，那就是继续"过度研发"。确实，随着车市竞争愈加激烈，掌握核心技术的一方才更加具有主动性。如今，长城汽车已然在多个技术领域率先掌握了"黑科技"。随着这些核心技术影响力的逐步释放，长城汽车必将取得更大的发展。