【車言道·讯】2015年吉利博瑞上市以来，就被冠以“大美中国车”的称号，它不仅是吉利3.0时代的开山之作，更是高品质自主品牌B级车的代表车型。从它一面市，很多人才开始觉得原来自主品牌还能做出如此高品质的车型，才开始发现博瑞是可以和B级传统合资王者凯美瑞、迈腾相抗衡的产品。11月16日，“大美中国车与世界竞速”--吉利博瑞对比试驾会在西安源空间咖啡馆顺利举办。

活动当天的流程分为外场和内场。外场活动中，西安各大主流媒体与博瑞的新老车主们共同见证了2020款博瑞以及博瑞GE的风采，并通过媒体的角度，给现场来宾分享了他们眼中的博瑞。此外，外场活动还有其两台竞品车型--凯美瑞和迈腾，消费者们可以直观的对比博瑞与他们的优劣，并提供了试驾车来感受博瑞在行驶品质上的不俗表现。转至内场，吉利为大家准备了很多中国传统工艺的互动环节，活字印刷，造纸等。让大家去体验中国元素的美，就如同博瑞一样，其设计中融入了很多中国元素。

博瑞GE上市已经5年，作为中期小改款的2020款博瑞GE，对细节进行了精心调整，给人留下很深的第一印象。此前推出的2020款吉利博瑞GE算是一次中期小改款，在这次改款中除了一些例行的细节调整，以及配置提升外，最主要的是加入了一台1.8T燃油版的车型，而它在全系车型中的定位是一台入门版车型。

在2020款吉利博瑞GE的最新阵容中，新加入的1.8T燃油版车型只有一款，1.5TPHEV（插混）版车型有三款，而1.5TMHEV（轻混）版车型则拥有四款，足以可见其绝对主力的地位。

吉利博瑞GE作为一款才上市不久的车型，此次中期改款在设计部分自然不会有大刀阔斧的变化，外观部分仅在老款车型基础上将涟漪式主进气格栅内的LOGO进行了黑化，更显运动时尚。车身颜色上新车除了原有的晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种颜色外，又新增了一款星夜蓝车漆。此外，2020款吉利博瑞GE依然是全系都配备全LED大灯，且都有时下流行的转向灯流水效果。轮毂部分的配置很高，全系车型轮毂17寸起步，高配车型搭载了18寸轮毂，且拥有多种样式可供选择。值得一提的是吉利博瑞GE采用了一对货真价实的的双边单出的排气口。

和外观一样，2020款吉利博瑞GE的内饰设计逻辑没什么变化，只是在配置部分进行了调整和提升。新车全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。

博瑞GE此次改款将高端舒适性配置进一步下放，大部分车型上都将配备全景天窗、主驾驶电动座椅调节等之前高配车型上才会出现配置。

高配车型上搭载的12.3寸全液晶仪表盘功能丰富，显示效果细腻，操作逻辑也清晰易操作，并且还可以根基不同的驾驶模式显示不同风格的主题。内饰中央的中控大屏同样为12.3英寸，与仪表相连形成一体化设计。这套GKUI吉客智能生态系统基于安卓架构研发，操作逻辑与平板电脑相差无几，并支持4G上网功能，内置的软件可实现在线音乐、查询、实时路况显示等，在驾驶中真正能够达到替代手机或在一定程度上超越手机的目的。

乘坐空间部分改款后的2020款吉利博瑞没有变化，与同级车型相比表现算中等偏上的水准，特别是后排，虽然在设计部分它使用了大溜背式车顶的设计，但头部空间并没有被侵占太多，同时地板中间的凸起也很低，即使后排乘坐三位成年乘客，坐在中间那位也不至于会觉得尴尬。

动力方面，2020款吉利博瑞GE值得关注的是它新加入的一款1.8T燃油版车型，而其中大家最关心的是它是目前全系唯一采用了四缸发动机的车型，对于接受不了三缸发动机的朋友来说这绝对是件好消息。另外，这套1.8T燃油版的动力总成和之前的1.5TMHEV（轻混）和1.5TPHEV（插混）两款动力总成均满足最新的国6b排放标准，它们的最大功率分别为135kW、142kW和192kW。

传动部分与1.8T发动机匹配的为6速手自一体变速箱，另外两款动力则匹配7速双离合变速箱。其中，插电混合动力车型搭载了容量为11.3kWh的电池组，纯电模式下的续航里程为60km。

不可否认，新加入1.8T四缸燃油版车型后的2020款吉利博瑞GE无疑是将路越走越宽了。虽然主销的1.5TMHEV（轻混）版车型动力丝毫不比1.8T四缸燃油版车型差，并且在燃油经济性、NVH等部分都有更优表现，但毕竟如今消费者对于接受三缸发动机还需要一个过程，对于很多观念还相对保守的消费者而言这套更加稳定可靠的“1.8T+6AT”动力组合才是更稳妥的选择。