近两年来，随着生活水平的提高，以及豪华品牌价格的下探，豪华品牌的销量明显好了不少，尽管今年的车市不景气，但不少豪华品牌的销量依然呈不同程度的增长态势。

不过凯迪拉克在今年的增长势头明显减弱了不少，10月销量甚至跌至14000辆，同比下滑39.2%；1-10月累计销售178048辆，同比下降4.1%。虽然前十月的销量依然是在二线豪华冠军，但雷克萨斯凭借16324辆的销量成绩，成为了10月二线豪华品牌销量第一，无疑，凯迪拉克所面临的压力不少。

  

从具体车型来看，SUV依然是拉动凯迪拉克销量的主力，10月，XT5销量达5669台，XT4则销量3991台。刚上市没多久的XT6，也在10月份卖出了2000台左右。不过轿车方面由于产品匮乏，表现一般，10月，CT6 销量为2664辆，XTS 也只是卖出1019辆。

为了提振销量，同时也为了丰富轿车的产品矩阵，凯迪拉克将推出CT5、CT4。而在11月18日，凯迪拉克CT5正式上市，售价区间为27.97-33.97万元， 共推出6款配置，提供6种车身颜色和5种内饰颜色选择，它将会是BBA的一大劲敌。

  

  

凯迪拉克CT5作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，并以50:50完美车身比例打造出傲视同级的4924/1883/1453mm车身尺寸，相比于宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，CT5在空间上有着不少的优势。

  

如果你问我凯迪拉克CT5值不值？真的很值！首先在价格上可以体现。CT5的定价极具竞争力，27.97万元的起售价比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L都要便宜，顶配车型33.97也只能买到BBA的中配车型而已。新车价格门槛低，但配置上却尽显豪华范，拥有20项高价值标准配置和13项越级豪华配置。譬如前排座椅12向电动调节兼具加热、通风，同级独有的Haptic安全提示震动座椅功能以及环绕式LED氛围灯、Bose® Performance至臻系列音响系统、全新一代Bose® ANC主动降噪技术、自动双区空调系统等等。

  

  

在安全配置方面，凯迪拉克CT5配备了由6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个高清摄像头组成的360°安全检测系统，拥有多达20项标准安全科技；更搭配全面整合车道偏离保持辅助系统、ACC智能自适应巡航、全速域防撞自动刹车等多项领先驾驶辅助功能在内的ESS强化安全策略II，全方位构筑起强大的行车安全屏障。

除此之外，新车还配备了全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等诸多领先智能视野辅助科技。

  

值得一提的是，凯迪拉克CT5首次搭载通用汽车全新一代电子架构，以超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能（FOTA）、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计，为消费者带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，CT5集成全新一代移动互联体验CUE，支持双蓝牙设备接入，拥有多达5种HMI交互设计，不仅实现OTA智能云更新，更搭配100G/年的终身制免费流量，令车主随时随地可畅享最新资讯服务。

  

其次，在动力性能方面，凯迪拉克CT5也在不断诠释着“我真的很值”！新车全系标配2.0T +10AT，这款发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，最大功率为177kW，峰值扭矩为350Nm，动力性能超宝马3系、奥迪A4L的2.0T。

  

  

对于顶配车型，凯迪拉克CT5还配备mLSD机械式限滑差速器和MRC主动电磁感应悬挂，即使在剧烈加速或极限过弯时仍能确保动力的平稳持续传输，显著提升凯迪拉克CT5的操控上限。

  

除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义发动机声音、转向、悬架等车辆设定。

  

不得不说凯迪拉克CT5是一款值得关注的产品，其外观更是采用最新的设计语言，并提供风尚和运动两种风格，满足不同用户的审美需求。

随着凯迪拉克CT5的推出，将与明年上市的CT4、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”， 产品阵容的不断扩张，有利于助力凯迪拉克在2020年完成新一轮产品阵营的崭新布局，并覆盖豪华车各个主流细分市场。

文 | 鹿小燕