丰田的小型SUV，来的稍稍晚了一些。在这个已经几近成熟的细分市场，一汽丰田奕泽要拿出更有“诚意”的姿态，才能够顺利的抢到一杯羹。还好，这是丰田，品牌力仍在；还好，这是丰田，口碑仍在。

外观：又一台不太“丰田”的丰田车

近几年，秉承着Keep Looking理念的丰田，在博人眼球的路上越走越远，也越走越成功了。眼前的这台一汽丰田奕泽，有着夸张的线条、奇异的整体轮廓、以及时尚潮流的分色车身。它是一台足够抓住人眼球的车型。

车头两个尺寸很大的头灯，占据了主要的目光，大眼的造型让它显得格外有神。车侧，奕泽则用明显的腰线“挤”出了肌肉线条，力量感十足。

尾部造型是奕泽最大胆的设计，溜背造型加上层次分明的布局，还有尺寸不小的尾翼，让它的尾部看起来十分动感。与之相比，大多数小型SUV的设计都保守多了。

内饰：更加不丰田的奕泽

如果说奕泽的外观已经挺不“丰田”了，那么内饰则更加体现出了它年轻化的决心。

首先，奕泽的中控是不对称布局的，虽然已经不算特别新潮的设计，但在丰田的车型上并不多见。整个中控区域，左右两边各是一条细线，到中间区域像书本一样展开，还挺有仪式感的。

用料部分，运用钢琴烤漆、金属装饰，奕泽把内饰的品质感营造的不错。在手肘能触及到的部分，也都是软质材料的包裹。

而在更多的细节上，你会发现丰田到底变了多少。球形的档把头有着金属质感，小巧而精致，空调控制按钮换成了上下拨动的形式，还有车顶的前排灯光，更是内雕了很多菱形，细节部分非常用心。

动力操控：不声不响的黑科技

奕泽搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其特点是热效率高达40%！几乎是市面上热效率最高的发动机。（热效率，指发动机把汽油爆燃的热能，转化为机械能的比例，越高的热效率，就能带来绝对意义上越多的机械能）。

听起来非常黑科技的热效率，反应在实际的动力表现上，其实比较难以察觉，更多是通过油耗来证明其意义。

自然吸气发动机，带给了奕泽不错的低扭表现，在城市道路中低速驾驶中，它的动力响应还是挺快的，开起来比较轻松。

而匹配的CVT变速箱，则把本就输出线性的发动机调校的更好。逐渐深踩油门，奕泽的动力非常线性的持续增强，一直到高转速，才能体会到一些推背感。它的动力输出线性程度，几乎是市面上最平顺的车型之一。

在NVH部分，奕泽的发动机噪音、胎噪音源本身就控制的比较好，而流线型的车身，让它即使在高速的时候，也会比同级别SUV车型来的更安静一些。

奕泽的悬架整体调校偏软，在面对细碎颠簸的时候，能够很好的过滤。与此同时，在经过较高的减速带或大沟坎时，就会多一些回弹，有一点开船的感觉，好在车型本身不大，这种忽忽悠悠的感觉并不明显。

综述：同级别标杆车型

凭借过往的表现，丰田的车型实用性和耐用性占据了优势。在基础大件的部分，奕泽交上了一份不错的答卷。而出众的造型、精致的细节以及品牌优势，则是它的加分项。这样看来，我们可以回答开始时提出的问题了，奕泽拿出了不错的诚意来进入小型SUV市场，在这儿几近成熟的细分市场，想要拿到属于自己部分的销量，问题不大。