广州车展前举办的WEY三周年品牌之夜并没有像很多国际豪华品牌那样善于用宏大的排场、华丽的舞美效果和充斥着高级调性的词汇来进行自我表达，而是带着一如既往的自信、务实态度对外释放出可观的信息量。

当这家中国豪华品牌的周年庆活动来到第三年，已悄然成为一种惯例。按照所获成果、短期动态和未来目标三个层面来归结WEY的三周年品牌之夜，我们能够从中清晰看到WEY的发展脉络与规划——

● 过去三年时间里，WEY的累计销量超过了30万辆，并计划在2025年挑战年销30万辆；

● 品牌创始人魏建军宣布履新“魏派公司董事长”，工作重心向WEY品牌全面倾斜；

● 进一步明确了未来的品牌路径：以用户为中心、以技术为驱动以及以全球化为愿景。

  

三十万的保有客户自然是现阶段WEY手里的最大财富，在今年的品牌之夜上，官方对用户的重视，从武汉“无所WEY聚”车友会的走心微电影，到参与“此生必驾 中国WEY”VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游的志愿者与体验官经历分享，均给予了充足的展示时间与篇幅，让人感受到WEY对于受众群体的消费心理和消费动机开始有了更深层次理解。

  

  

WEY品牌创始人魏建军在主题演讲当中亦提到了一句颇有深意的内容：“互联网时代，用户不再是上帝，而是我的朋友圈好友。WEY的企业价值观将转变为‘以用户为中心’，实现从产品品牌到用户品牌的服务升级。”

如果以一个产品品牌的标准来看，WEY过去的三年时光足够出色，我们在这段时间内陆续体验过WEY旗下的各款车型，数次见识过了WEY车型在短时间内的迭代能力和进步幅度。

而如今WEY开始考虑更长远的景象：品牌与产品一样，也有着生命周期，唯有通过不断迭代保持活力，针对年轻群体进行品牌形象的动态更新，才能保持强劲的市场竞争力。

  

而WEY作为成长至「用户品牌」的第一个行动，就是赋予消费者安心感，宣布全系燃油车型的整车质保由原来的3年/10万公里延长为5年/15万公里，并对首任车主提供发动机、变速器免费终身保修。

当然，技术仍然是WEY品牌的立身之本和发展源动力，也是涉及到用户体验的关键环节。随着涵盖生命、财产、信息和环境等全维度的“Collie全维智能安全系统”的落地，WEY接下来的车型自动化驾驶水平已达L2+级，而到2020年第二季度，WEY将推出L2.9级的产品；2021年则会量产L3级自动驾驶车型，并到2022年实现L4级的商品化。

  

与此同时，“一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌”，WEY的全球化战略不仅关乎自身发展，也是中国汽车品牌基于长期战略的必然选择。WEY的全球化基因，除了源于其“七国十地”的研发格局，还表现在同国际品牌正面竞争的决心上。

在WEY品牌制定的全球化战略推进日程中，2021年进入欧洲市场和2023年进入北美市场是两个极为重要的节点，如果说现在的WEY的阶段性胜利是建立在主场优势基础上，那么在2023年之后，客场挑战BBA等品牌的各种压力将接踵而至。

当然，无论是推进技术还是全球化路线，实际上最终都是为了服务于WEY的用户体验以及“安全是一切豪华前提”的品牌价值观，但这样的思考格局是此前中国品牌极少出现过的，这也多少揭示出WEY之所以能在短期内根植于消费者内心的秘密：善于突破豪华车市场的固定心智思维。

豪华品牌的趋势究竟应该是什么样？参照第三方机构艾瑞咨询在WEY三周年之夜上所发布的中国豪华车市场发展白皮书调研结果，两点趋势毋庸置疑：当下固有的豪华汽车品牌衡量标准正在被打破；来自中国的新进豪华品牌持续向上，在产品上用心打磨，在品牌上精心建设，日后有望赶超国际豪华品牌。

  

中国消费者对豪华品牌的认知普遍来自那些历史底蕴丰厚的欧美品牌碎片信息，将豪华车视为面子和价格，但从85后这一批消费者开始，他们对豪华品牌的认知转变为了科技、智能体验以及价值观的共鸣，这也解释了特斯拉、WEY等新进豪华品牌为什么可以取得成功，尤其是WEY品牌不仅产品体验符合豪华车的标准，同时又能满足主流消费者，特别是新生代消费者的需求。

或者换句话说，WEY现在已不只是消费者所「需要」的品牌，而是他们「想要」的品牌。

这无疑为其他想要冲击高端行列的中国品牌树起了典范：在这个信息过载的时代，人们的心智空间往往是有限的，WEY用3年30万辆的数据表明了「中国豪华品牌」对消费者注意力的吸引。其堪比国际豪华品牌的造型设计和内饰做工，产品体验上长期坚持“过度投入，过度研发、过度配置”的策略，接近标杆水准的驾乘体验，都是它赢得客户赞誉的基础。

  

魏建军当然知道这只是一个「让豪华触手可及」的开始而已，在品牌之夜的最后，从他笃定的语气中我们能体察到WEY的领导者姿态——

“从产品品牌到用户品牌，从中国赛场到世界赛场，从旗杆到旗帜，我们将一路向上，百折不挠。”

撰文｜袁梦泉

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青