广州车展作为今年国内最后一场大型车展，各个厂家无不卯足了劲在推出新车型新技术之余，展示出自己最完美的品牌形象。而作为日系三巨头之一的东风日产，更是以日产智行技术为依托将智能化、场景化的明日生活愿景，以崭新的方式带给当下消费者。同时，与众不同的品牌诠释也让东风日产的展台成为本届车展最大的亮点。

诚如东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯所言，中国如今已经成为日产最为重要也是最大的单一市场。虽然国内车市尚处寒潮之中，但"技术日产"正是其勇于突破、逆势向上的依托。而和其它参展品牌不同的是，本届车展日产除了推出小改款车型和概念车，更主要的是通过全场景化体验向消费者和潜客传达日产以客户需求为中心、技术向上的品牌战略。

其实仅仅通过文字并不能体现东风日产在智、行方面的努力，所以在本届展会东风日产通过日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）技术构建出"日产智行城市"品牌体验区，并通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问八大体验设备，构建东风日产全方位日常驾驶体验。而这正是基于目前汽车市场智能化、电动化、网联化趋势下，最主要的三大主流发展方向。如果说日产智行城市所包含的这八个方面，已经将未来智行生活完整的呈现出来。那么，对于我而言其中针对智行驾控、智能动力以及智能互联方面的展现，则是正好切中了时下消费者最现实的需求。

众所周知，不仅是国内市场其实放眼国际汽车市场都在向着电气化方向前进。日产已经拥有70年的新能源技术积累，而轩逸·纯电作为搭载全球领先的EV技术也已落地中国。未来，日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场。除了为用户提供更加经济的车型，也能基于新能源车型在动力上的优势为用户提供更富激情的驾驶体验。

此外，如今年轻人已然成为当下主流消费群体，这类用户对于人机智能化拥有更高的要求和更强烈的需求。目前，东风日产旗下全主力车型已完成网联化布局，车联平台以行业最快速度突破了110万用户。未来，顺应"网联化"发展趋势，东风日产将每年实现车联系统的迭代升级，为消费者带来更无缝连接的数字化服务。

曾经国外有调查显示，对于自动驾驶技术的应用中国消费者相比另外两大国际汽车市场的美国和欧洲，拥有更高的认可度，也更容易接受其进入日常生活中。这也就意味着中国作为目前世界最大的汽车市场，对于自动驾驶技术的应用拥有更多可能性。

而目前，虽然无法做到L5级别自动驾驶，但L2级智能辅助驾驶技术却已经十分成熟。其中，东风日产ProPILOT超智驾系统正是其征战自动驾驶技术的开端，并将逐步实现自动驾驶技术的进化。据悉，2020年将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾系统；至2021年，将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上，完成新一轮的技术升级；截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%，并进入全面自动驾驶时代。未来，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国市场。

值得注意的是，如今已经处于存量竞争时代，行业下行所带来的影响依然没有过去。在这样的大背景下，合作与创新就成了大势所趋。东风日产作为一家百万量级的合资车企，自成立以来，便持续推动技术创新、理念创新和制度创新，并始终以融合创新的精神引领品牌甚至行业的发展。如今，东风日产依势而行并通过日产智行，推进技术、品牌、服务等全价值链的进化。在技术层面坚持自主研发并积极将众多高新技术导入自身产品战略中，先后成立了移动互联部、新能源开发部、智联开发部等部门，其后更是设立了深圳新技术研究院，积极推动未来自主创新技术的发展。而在服务层面，现下汽车市场最大的特点之一就是由销售开始向售后转型，为此东风日产成立客户发展部、设立了东风日产家庭日，为消费带来更贴心的服务体验。

也正因如此，通过整个汽车生态链的相互协作，让车市寒冬下的东风日产在2019年仍然取得了100万的销量。在10月份中，东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。从"技术日产"到更加深入的日产智行战略，除了展现了东风日产以客户需求为导向外，更展现了东风日产已将"技术日产"的理念融入了骨子里。这也正应了东风日产乘用车公司副总经理陈昊所言：面向后千万时代，东风日产将不惧挑战、开拓创新，以空前的凝聚力与向心力，凭借稳健的体系、坚定的内核、明晰的发展方向，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活！