汽车头条 - 对话东南汽车总设计师张雪龙：DX5，终于等到你

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对话东南汽车总设计师张雪龙：DX5，终于等到你

石贝 38933浏览 2019-11-25 14:05:34

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一语天然万古新，豪华落尽见真淳。

距离2020年仅剩不到2个月的时间，回看车市过去的一年零10个月，只道是风雪未停，下滑难抑，然到底该如何在在风雪中匍匐前进？作为车圈内的老生常谈，无论是“假死避风头”还是“结婚保平安”各种保命手段已是见怪不怪。毕竟，一千个人就有一千个哈姆雷特，一个千家公司就有一千种生存方式。但是，对于一家崇尚原创且具有24年历史的自主品牌来说，“生存”是在不断努力创新中获得。

在本次广州车展上，汽车头条APP对话东南汽车总设计师张雪龙，第一时间解读东南汽车的“不忘初心”。

面对中国汽车市场，自2018年开始的车市寒冬是所有车企无法绕开的话题。虽然在今年“寒风”力度逐步减小，但不可否认的是，刚从泥沼中脱身的汽车市场仍旧不容乐观。此时此刻，对于东南汽车而言，DX5的出现意味着什么？是否真如网上所言的“换汤不换药”？

显然，不是。“这个车型（DX5）在规划之初是顺应市场的一个升级换代的考虑，”张雪龙表示，针对这台车做了一个普及性规划，即“颜质控”。何为“颜质控”？简单来说，就是“大气颜值”、“精致品质”、“舒适驾控”三大核心。虽然DX5继承了DX3的很多优点，但从产品自身来看，不论是整车造型创新融合中国书法中“起承转合”的艺术元素，还是东南汽车以客户为中心的人性化智能化设置，用10万块做出20万的价值，亦或是与三菱合作的十几年所学到的品质管控，其的确有很多的进化转变，并不只是单纯的为了改而改。

在电动化浪潮不断袭来的今天，或许对于很多车企而言，如何用最快的速度赶超其他人占领风口，如何用“独特性”摇身一变成为市场份额里最强的“抢食者”才是当务之急。但是，东南汽车却反其道而行之，在“务实”的道路上不断远行，切身处地的去了解客户，解决客户想要解决的难题。例如，在东南DX5上，其搭载了蓝牙钥匙功能，通过东南智联APP授权后，忘带车钥匙，用手机也能开车，手机APP配合车联网远程控制发动机、车窗、空调，加之车辆自检功能。

事实上，自东南DX7、DX3上市以来，累计销量就已突破40万辆，在前两年中国量产车性能大赛上，东南DX7和东南DX3斩获了28项冠军，在被誉为“汽车界的奥运会”CCPC中DX5更是获得了“六冠王”的称号。随着明年DX9的上市，东南汽车DX系列产品矩阵也将日臻完善，“未来，我们的节奏是每年一款全新平台车型，而不是叫做改款车型。并且，还将发展新能源，会陆续针对不同的区域市场和不同的需求车型，按他的实际使用价值来呈现到我们市场上。”

然而，竞争是需要选择和细分，当东南汽车带着产品来袭之时，人们自然而然会好奇它究竟是要选择什么样“人群”去打开突破口。对此，张雪龙表示，其核心消费者群体是“泛95后”，简单来说，就是包含1995年前后这一大年轻人群。在当下，随着90后、00后逐渐成为新的消费人群，车市也逐渐想着年轻化的方向靠拢，中国的汽车市场需要“个性”，而东南汽车定位于“小镇青年”的概念应运而生。“我们的小镇青年是城市里面的一些小资，拥有小镇的心态，希望找到一份自己心里属于的比较精细的地方，自己想象的一个神往的地方。”

不可否认的是，一款汽车想要真正获得消费者的认可，营销手段、销售渠道、产品实力，各个环节都不能有所欠缺，但值得庆幸的是，以今年东南汽车增资1.5亿元新建研发基地来说，其依旧在秉持着“消费者视角”，回归造车初心，为自己“向上”而不断努力。