企业的发展是一场马拉松，要打持久战，一步一步走稳，贯彻“客户第一、经销商第二”准则东风悦达起亚的改变正从“所见即所得”开始……  
文/蜡笔新

已经过去的双十一，不知道是该叫做剁手党的狂欢，还是该叫做商家们的狂欢。一方面是天猫双十一当天2684亿的交易额再创新高，另一方面则是商家层出不穷的套路，先降后涨、明降暗涨，再加上各种购物补贴、定金、满减，使得想占点便宜还得绞尽脑汁，真是让网友直呼能不能多一点真诚，少一些套路。

  

而在汽车消费上，众所周知我国买车时不光要支付购车款，还要支付购置税、保险费，上牌后才可上路，这些费用还要额外支付购车款的15%，以至于很多消费者买车时都会先问落地价是多少。

这次的广州车展上，东风悦达起亚直接亮出了真诚，宣布了一件颠覆业内的事：推出“包牌价”购车政策，真正地让购车价格“所见即所得”。

  

所谓“包牌价”指的就是在明年2月前购买全新一代傲跑即可享受包购置税、包全险、包3年保养。再加上7天品质无忧承诺，可选质保等新车服务，可谓是诚意十足。

对于东风悦达起亚而言，如此具有诚意的全新一代傲跑既表达了起亚对于目前国内汽车市场的思考，更代表着其“破局”、向上之道。

简单、直接才能打动年轻消费者

近十年对于韩系品牌来说无疑是跌宕起伏的十年。东风悦达起亚在中国市场最高年产销曾经达到65万辆，受萨德风波及其他因素影响，2017年销量仅为35.95万辆，同比下降45%。2018年为37万辆，同比增长2.8%，2019年东风悦达起亚的销量未能实现止跌回升。如何改变和破局成为了考验东风悦达起亚的难题。

  

对于刚刚走马上任两个月的现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理，同时也是东风悦达起亚历史上首位中国籍总经理李峰来说，本届车展是其挂帅后首次参加的国内A级车展，还推出了重磅战略性产品——全新一代傲跑。

在他看来，东风悦达起亚的改变正从“所见即所得”开始。

他表示：目标锁定为当下潮派青年的全新一代傲跑，一定要符合他们的购车方式，那就是“简单、明了，一步到位”。

“这种定价方式非常符合当下年轻人简单、直接、透明，甚至是简单粗暴的消费诉求，我们总共只推出了4款车型，而且顶配和入门版的价差也只有1万多元，不像有些企业一下子发布十余款车型，非常复杂。”

将差异化作为突破口

随着近两年新增就业人口的下滑、二手车市场的发展，造成了新车的挤出效应，使得国内购车的整体需求有所下降。加上近五年来，豪华品牌、合资品牌的价格都在不断下探，自主品牌则稳中有升，价格上下挤压加重了马太效应，头部品牌会占据更多份额，而边缘化品牌只能越来越边缘化。

具有20多年汽车行业经验，曾在北汽福田、奇瑞汽车、北京现代、北汽股份、观致汽车担任过领导职务的李峰对当前市场形势有着明确的判断：市场竞争模式已经回归到以品牌、品质、技术的硬核比拼，东风悦达起亚要想重新打开市场，必须依靠“底蕴+差异化”。

首先是在底蕴方面，东风悦达起亚经过在国内17年的发展，加上依托现代起亚集团的优质资源，目前在技术、品质、服务方面都有积累，已经具备了雄厚的实力。用李峰自信满满的表达就是：“手上的牌很多” 。

在新能源技术上，东风悦达起亚导入了现代起亚全球新能源专用平台车型，在主力车型派生开发混动、纯电车型，到2025年全面扩大电动车产品矩阵，满足消费者全方位的需求。

在智能网联和驾驶技术层面上，东风悦达起亚还加强了布局，按其规划到2025年将实现L4级别自动驾驶汽车量产。

  

除此之外，东风悦达起亚还将在未来出行层面上以新技术为依托，以设计、性能、品质等基本竞争力为基础，强化智能化、网联化、共享化、电动化的竞争力，积极构建出行平台，打造新零售生态，抢占未来出行市场份额。

而在以底蕴为前提打造差异化上，李峰更是用本次上市的全新一代傲跑举例，期间反复提到的一个词就是需求。

  

具体来看，全新一代傲跑高度还原了起亚SP概念车的流线设计，双拼配色车身、全新星际宇航式驾舱设计、以驾驶员为中心的非对称式布局、一体式双屏，这一切都是为了满足年轻消费者的个性需求。

  

而在面对消费者的配置需求时，全新一代傲跑更是体现了满满诚意。全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置。

此外，还应用了百公里综合油耗低至5.4L的 Smartstream IVT 动力系统，拥有同级独有的6种驾驶模式、8色车内氛围灯，以及10.25英寸的智能语音互联系统、还提供DRIVE WiSE智能驾驶系统。

而在价格政策方面，只推出了4款车型，全系价格差距只有1.7万，也首次在国内推出包牌价，充分满足年轻人简单直接的购车需求。

除此以外，针对全新一代傲跑，东风悦达起亚推出了一整套销售新政，更好的贯彻“用户第一，经销商第二”的准则。主机厂和经销商一起，去找营销层面的差异化，打造不一样的全新一代傲跑、不一样的东风悦达起亚。

打好持久战，变革在即

“从所见即所得”开始，我们也能够看出东风悦达起亚正在改变。面对未来，李峰也坦言道：东风悦达起亚目前最大的问题是高计划、高库存、低销量带给经销商的压力，这是必须要优先解决的。

  

东风悦达起亚希望通过全新一代傲跑这款车型，把整个经销商体系从休眠状态激活，并通过销量的提升来促进经销商信心提升。另外，在商务政策安排、库存管理等方面，将更加透明、公开、合理，更多尊重经销商和消费者，切实贯彻“客户第一、经销商第二”的核心准则。

李峰将东风悦达起亚明年的工作重点放在了变革上，将变革产品、管理、理念等，依靠内部的变革带来外部竞争力的加强。他强调东风悦达起亚放眼未来，也在布局“新四化”。先近后远、远近衔接，企业的发展是一场马拉松，要打持久战，一步一步走稳。

具体来看，东风悦达起亚会将每款车型的运营都做的更精细，将在明年调整销售结构，现在小车型卖的太多，以后要主推10万以上级别的车型，除了推出了全新一代傲跑，明年还要推出新一代K5，靠拳头车型去真正恢复品牌的活力。

以小观大，一滴水可以反射太阳的光辉。虽然东风悦达起亚的复兴需要一些时间，但我们从全新一代傲跑“所见即所得”的改变上也能看到一个值得期待的未来。