每个人去车展都有自己的目的，有的人是为了近距离体验Dream car，有的人是为了挑选新的座驾，有的人则单纯为了欣赏车模。
作为一名汽车媒体人，每次去看车展，我们都背负着使命，那就是想把最新的资讯带给大家。不过这一次的广州车展和往常不一样，因为我们《玩车计划》打造的科鲁泽也要登台亮相，自己内心有了很强的参与感。
来到广州琶洲中国进出口商品交易会展馆4.2馆的雪佛兰展台，国内在售的车型悉数到场。展台一侧，我们见到了历时半年改装出来的科鲁泽，没想到竟然被放在了三辆车中的“C位”，旁边有科尔维特和科迈罗“护法”。
最新的科尔维特C8没有到来，略显遗憾。不过呢，科尔维特C7依然能够镇住场面。6.2升的V8自然吸气发动机，论排气量，在整个车展上绝对能够排进前列，四出的霸气尾喉更是性感到每天都会让人想去擦拭一下。
另外一侧的科迈罗，大家应该比较熟悉了。和入门的2.0T车型不同，车展上的这辆科迈罗是ZL1版本，同样搭载6.2升的V8发动机，不过它却拥有机械增压加持，原厂就能爆发出650马力，透过高耸的引擎盖，仿佛能够听到机械增压器压缩空气的“滋滋”声。
虽然我们撰写过10篇文章来介绍这辆科鲁泽改装车，但是本次广州国际车展却是它的第一次公开亮相。在10天的展会期间，将会有无数的车友观看它的真身，通过这个机会可以让更多的人了解改装车，喜欢上改装文化。
从外观来看，科迈罗是小眼睛大嘴巴的代表。而科鲁泽无疑放大了这种特色，更小的眼睛更大的嘴巴，比大哥科迈罗还要凶狠。
也许很多人会吐槽剪刀门的设计，但是在展台上，这样的设计无疑是会吸引更多人的关注，而且和普通车门相比，这样的打开方式也更加节省场地的空间。
科迈罗有隆起的碳纤维机盖饰板，而我们的科鲁泽虽然没有研发碳纤维机盖，但是引擎舱内却有碳纤维的进气风箱。
为了衬托充满力量感的外观，内饰部分同样不容忽视。不仅对中控台、车门饰板和方向盘的位置包裹了翻毛皮，更是换上了Recaro的赛车座椅，红色的安全带也和地毯上的RS标志交相呼应。
如果说科尔维特C7的车尾非常性感，那么这辆科鲁泽改装车的车尾在性感之余还多了一些层次感。
香车当然要配上美女，所以我们还邀请了展台的模特小姐姐前来和科鲁泽进行合影。改装车和美女，你更喜欢哪一个呢？
在现场，我们看到了很多人对这辆科鲁泽非常感兴趣，为此我们随机采访了几位车友。听听他们对于改装车都有哪些看法吧！
从宁波远道而来的@蔡试场，是斯巴鲁BRZ的车主，拥有丰富的玩车经验。他觉得如果将这辆科鲁泽的标志给遮挡住的话，那么很多人可能看不出这辆车的原型是哪一款。把改装玩到极致，或许就是这种感觉了吧？
曾从智是资深的汽车媒体人，所以对新车型拥有很深的理解。他表示科鲁泽本身的车身轮廓就很有型，非常有运动感，经过改装之后，更显得非常帅气，很有未来感。这辆改装车最吸引他的地方就是前后包围了，和市面上其它包围不同的是，这套设计的融合性很高，视觉效果非常连贯。
工匠派的晓彤，在我们刚开始改装这辆科鲁泽的时候就有所关注了。在他的眼中，这辆科鲁泽是慢工出细活的代表作品，今次来到广州车展现场观看实车之后，更能发现它的美感。希望大家多多交流，互相学习，努力推动改装文化。
这位拿着咖啡的美女小姐姐刚走过来，就被这辆科鲁泽给吸引了。女孩子看车，最先关注的就是外观了。她不仅表示Fantastic，还和我们讲述了Gray是她最中意的颜色。科鲁泽使用的这个“灰”并不常见，足够特别。
把相机举到最高的这位兄弟来自印度，是当地汽车网站的官方摄影师。原本车展是非常考验节奏的，每个摄影师都想拍摄更多的车子，但是这位印度朋友，却在科鲁泽的旁边足足拍了一个上午的时间，甚至下午即将闭馆的时候，还要趁着人少前来继续补拍。愿意把有限的时间，拿出来拍摄这辆科鲁泽，这真的是发自内心的热爱！
对于这种国际性车展来说，每辆车都想在其中争艳。但是在笔者的眼中，这辆改装的科鲁泽是最特别的一个。一方面是因为这辆车经由我们打造而来，另一方面也看到了主机厂对年轻人追求个性的认可。
相信在不久的将来，改装车不仅是民间车友们的一个小爱好，更能变成车企和车友之间的沟通桥梁。在此，我们也希望改装文化能够越来越好，希望更多的人能够将爱车玩出自己的个性。
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