在全系国六轻卡产品在深圳发布后，江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣说：“我们推出国六轻卡产品不是最快的，但却是最认真的。”认真的江淮国六轻卡，都有哪些不同之处呢？

2019年，对于商用车而言是不平凡的一年。就轻卡行业而言，受到了三年蓝天保卫战、蓝牌车运营证取消、国三柴油车淘汰、“大吨小标”治理、国六排放标准实施等一系列因素影响。面对复杂多变的市场环境，很多车企开启了产品升级改进工作。早在2018年，江淮汽车就表示将在2019年推出10多款国六产品。2019年11月24日，江淮携旗下全系国六产品如约而至，亮相深圳。

深圳是国六排放标准实施最早的城市，江淮将全系国六产品选择在深圳上市，无疑是做好了充分准备。

江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣

本次国六深圳上市，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、康铃三箭齐发，产品涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡所有车型，轴距覆盖2.6米-5米中、轻卡全轴距段，全面布局中高端及细分领域市场。佘才荣表示：“一直以来，以深圳为代表的华南地区作为中国经济贸易的重点，不仅被誉为中国轻卡市场的风向标，更是江淮轻卡的福地，江淮在这里拥有30%以上的市场份额，此次选择深圳上市，也是希望让华南区域用户率先体验江淮轻卡国六时代的最新成果。”

安徽康明斯国六动力产品

在江淮轻卡产品国六全面升级的背后，彰显了其强大的动力总成配套能力。由自产发动机锐捷特、旗下合资公司安徽康明斯以及作为补充的优秀社会动力一起，共同为江淮轻卡构建起全系列、全方位且富有市场竞争力的国六动力体系。

除了排放升级之外，江淮国六轻卡最大的不同就是在节能、安全、舒适、智能和可靠性等方面也实现全面升级，这样印证了江淮国六轻卡的认真之处。

我们都知道实践是检验真理的唯一标准，同样对于车企而言，用户实际使用效果才是是检验卡车产品的唯一标准。在过去商车邦所做的用户走访调查过程中，很多用户表示江淮轻卡在“节油”方面产品一直做得不错。那么在此次上市的国六新品上，江淮轻卡如何将“节油”性能升级。

据悉，江淮上市的国六全系产品，对轮胎进行了全面升级，采用无内胎轮胎，减少内胎和垫带，这样的设计使其散热性能提升，降低了滚动阻力，使得单胎降重约5%，从而整车油耗也降低约1%。

车辆后桥应用高功率密度主减，低粘度长效齿轮油，转动效率提升1.5%；同时，采用铝合金变速箱，选用低摩擦系数轴承，使综合传动效率提升1%。

安全同样是用户最看中的性能，江淮轻卡在安全性能方面延续应用国五阶段成熟、可靠的安全技术，如日间行车灯、倒车影像、倒车雷达、360盲区可视、电加热后视镜等技术；在此基础上新增多款主动安全和被动安全装置应用，如ESP防侧滑装置、LDWS自识别交通线装置、AEBS自识别路况避免碰撞装置。通过主动和被动的双重安全装置，为用户在使用过程带来了双重安全保障。

说完安全性再来说一说舒适性，轻卡用户可能不像重卡用户那样经常跑长途运输，但无论长途还是短途，跑运输都要抢时间。那么驾驶环境舒适无疑在一定程度上可以缓解用户的疲劳感。江淮轻卡在座椅进行了升级，可选气囊座椅、扶手座椅等配置，整车NVH优化，为用户在运输过程中带来更好的驾驶体验。

随着5G技术的落地，智能技术将得到更多应用，轻型商用车也将全面进入网联化时代。江淮轻卡紧跟潮流，研发出车联网3.0系统，并在本次发布的国六全系产品上实现标配。依靠“8+6”服务，即生意圈的车队管理等8大服务，生意圈智能语音等6大服务，打造高效、智能化的物流模式。

江淮轻型商用车营销公司总经理张先华

据江淮轻型商用车营销公司总经理张先华介绍：“智能化、物联网为现代物流提供了高效协作的基础，未来江淮轻卡以合作共赢为基础，以客户创造更多价值为目标，深化智慧物流、高效物流，将促进中国物流行业新一轮的转型升级。”

随着国六升级完成，轻卡市场也将进入新一轮竞争。对于2020年江淮轻卡市场预期，张先华表示：“纵观整个国六市场，成本的增加和价格的上涨已成必然，在这样的情况下，江淮轻卡围绕制造环节对整个产业链实施降成本，为用户打造有价值的产品。”