受今年车市整体下行影响，80%的自主品牌均受到了不同程度的冲击，其中，老牌车企江淮汽车同样没能幸免，过去的两个月，江淮汽车因销量不佳遭遇了严重的品牌危机。面对下行的车市以及持续加强的竞争，江淮汽车急需一款产品力强劲的新产品来证明自己，而这款产品就是于广州车展前夕上市的嘉悦A5。

作为江淮乘用车3.0时代的首款轿车，嘉悦A5共推出10款车型，官方指导价为8.48万-11.58万元，以A级车的价格带来了A+级的产品享受。赢得年轻人的青睐，是当下考验一款产品的关键因素。为此，江淮请来了前阿尔法·罗密欧设计师Daniele Gaglione，为嘉悦A5赋予了诸多时尚设计，例如贯穿式LED尾灯、溜背式车身、掀背式后备箱开启方式，前脸设计更是被网友直呼是“国产版玛莎拉蒂”，足以见得其受欢迎程度。

而嘉悦A5还有另一个称号，叫不挂大众标的大众CC，没错，自从江淮与大众达成合作后，江淮导入了大众VDA质量管理体系，并耗巨费对其进行了生产线改造升级，并在大众汽车培训中心培养了50名质量管理团队，确保了产品满足大众全球化的品质标准。嘉悦A5诞生于江淮升级后的制造体系，严格按照大众的标准来开发，底盘等方面均经过了大众专家精心调校。与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产的嘉悦A5，可以说“德味十足”。

值得一提的是，从定价上来看，嘉悦A5竞争对手主要为吉利帝豪、荣威i5等A级家轿，面对这些在市场中已取得一定地位及销量份额的“前辈”产品，嘉悦A5在产品方面不落下风。动力方面，嘉悦A5全系搭载1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，匹配6MT和CVT两套变速箱，吉利帝豪全系和荣威i5的中低配车型则为1.5L发动机，动力远不及嘉悦A5；同时，在车身尺寸方面，嘉悦A5也有极大的优势，4772*1820*1492mm的长宽高，以及2760mm的轴距，让嘉悦A5达到了A+级轿车的范围，远超竞争对手。

在国内上市前夕，当地时间11月13日上午，嘉悦A5（海外命名为J7）在墨西哥实现全球首次发布，江淮汽车已在墨西哥成功开设了23家高规格品牌形象店，成为墨西哥市场中销量第一的中国品牌。此次车展上，江淮汽车还联合新华社，共同启动了“嘉悦A5超级之旅探界全球季”活动，将与粉丝们一起跨出国门，跨越“一带一路”，见证中国力量的全球崛起。此外，全面升级后的瑞风S7 PRO也以崭新形象进行了首次亮相，这是江淮乘用车继嘉悦A5之后，再续3.0时代的产品革新。

作为江淮汽车于2017年推出的紧凑型SUV，瑞风S7提供五/七座可选，长宽高为4776*1900*1760mm，轴距2750mm，全系搭载1.5TGDI缸内直喷发动机，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，匹配6DCT双离合变速箱。此次亮相的瑞风S7 PRO，进行了一次全面升级。造型方面在前脸和尾部做了全新设计，采用六边形“垂瀑式”立体格栅，搭载了分体式大灯和贯穿式尾灯。内饰造型以黑色为主色调，使用了大量软触包覆材质，提升了内饰质感。另外，全新瑞风S7还全系升级了电子挡杆，抬高了副仪表台，视觉上更大气，也更利于操作。

瑞风S7 PRO还进行了一系列的配置和性能的升级，全系标配TESS爆胎应急安全系统，；智能方面，采用“10.25英寸高清液晶中控屏+12.3英寸液晶仪表”的双液晶屏组合。中控大屏搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统等，满足导航、娱乐、车控等日常用车场景。

从嘉悦A5以及瑞风S7 PRO身上，我们看到了跟以往不一样的江淮汽车，过去的江淮采用“多生孩子好打架”的招式，在乘用车市场推出了多款产品，但在车市寒冬下，消费者学会了理性，江淮也学会了理性和成熟，走起了精品化路线。精品化是江淮的出路，背靠严苛的大众制造体系，江淮汽车在精品化车型的加持下，有了重回一线主流市场的底气和信心。