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从宝马X6到吉利星越 轿跑SUV如何从小众之选变成一门大生意
百姓用车 2019-11-27 11:50:41 阅读数 23571

跨界(crossover)在当今是个很流行的字眼,甚至已经成为很多人的一种审美态度和生活方式。各种跨界式的设计,比如娃哈哈营养快线彩妆盘、大白兔洗发水甚至是马应龙口红,都获得了消费者的热捧。  

  

在汽车行业,跨界的设计同样无处不在,有的跨的理直气壮,比如领克02这样介于SUV和轿车之间的跨界车;也有的跨界设计让人瞠目结舌,比如下面要说到的轿跑SUV

  

开山鼻祖:宝马X6

轿跑SUV诞生的时间并不长,在2008的北美车展上,宝马X6完成了它的首秀。对于这样一个“新物种”,官方给出的介绍是“Sports Activity Coupé (SAC) ”,即运动多功能轿跑。

  

与此同时,宝马X6的定位还要高于自家的X5其长度和宽度都比X5要有所提升。初期只推出了四座版本,直到2011年才发展成为五座车型,足以可见其旗舰地位。

  

此外,宝马X6既然叫“SAC在运动性上当然也要是最好的,所以当时宝马给它配备全新的动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)来辅助宝马的xDrive全时四驱系统,因此尽管它是一款高大的SUV体型,却有媲美轿车的过弯稳定性。并在动力上,宝马X6最早搭载了4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统,0到100公里的加速时间为5.3秒。很快在第二年就推出了X6 M车型,进一步将0–100 km/h加速缩短到4.7秒,成为了让对手汗颜的车型。

  

没过多久,大家就开始接受宝马X6的造型,认为这种“溜背”、“翘臀”的造型无时不刻弥漫着性感的味道。同时宝马X6作为旗舰型的SUV,不仅配置动力规格高,价格也一直十分坚挺,在国内的售价一直在百万以上。尽管价格不菲,2007年走到2014年,7个年头,第一代X6全球销量达到了惊人的26万台,这样出色的销售业绩,让所有的竞品品牌大跌眼镜

宝马X6后的时代

  

看到了宝马X6的成功,轿跑SUV这个新物种开始从不被接受变成为争相模仿的对象。作为宝马的最强竞争者,2014年奔驰GLE Coupe几乎与宝马第二款SAC——X4同时发布,这一次人们沸腾了,随后奔驰又推出了GLC Coupe,这个时候人们认识到了宝马开创轿跑SUV这一市场的先见之明。

  

不过随着越来越多轿跑SUV车型的涌现,也越来越背离轿跑SUV(SAC)的初衷。不少轿跑SUV只抓住了轿跑SUV(SAC)的“形”比如启辰T90、哈弗F7X、长安CS85 Coupe甚至是马自达CX-4, 只是在普通SUV上做了“溜背”处理,在底盘、动力、配置等方面丝毫感受不到“旗舰”或“运动”的感觉。

  

吉利星越:轿跑SUV的新标杆

  

虽然大家对轿跑SUV早已没了10多年前初见宝马X6时的惊艳,甚至有些“见怪不怪”了。不过今年5月份吉利星越的上市,还是给消费者带来了不小的惊喜,其10月份的销量也达到了3335辆,并连续三个月蝉联了中国品牌轿跑SUV销冠,树立了轿跑造型运动SUV的标杆。

  

之所以成吉利星越为“标杆”,首先在于外观上星越保持了原汁原味的“Coupe”溜背造型,再配以20寸的“大脚”和矩阵式的LED大灯,看上去确实有轿跑SUV该有的运动感和高级感。

  

当然更重要的来自于吉利星越的“内在”,星越是吉利汽车首款诞生于吉利CMA架构的车型,CMA架构是吉利和沃尔沃共同研发的世界级基础模块架构,在“底子”上完全不输大众MQB平台和丰田TNGA架构这样行业第一梯队的选手。

  

在吉利CMA架构的赋能下,星越在不到20万的售价下能达到“30万的驾驶质感和50万的豪华享受”,2.0TD的发动机能爆发出238Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩,再配合爱信8AT变速箱和特别调校的底盘,让星越拥有同级最强的三大件并且百公里加速仅为6.8成为中国品牌加速最快的燃油SUV

  

作为一款轿跑SUV,四驱当然也不能少。星越的四驱系统由著名的博格华纳出品的,前后轮之间的最大扭矩分配能达到50比50,电子限滑的能力表现不错,有着不错的越野脱困表现其中顶配还提供经济/舒适/运动/雪地/越野五种驾驶模式

除了扎实的三大件,Napa+麂皮通风座椅12个扬声器的BOSE系统、麂皮记忆座椅、冷暖杯架、无线充电、感应式电动尾门这些越级的配置也让星越拥有豪华车的享受。

  

同时吉利汽车量产车型L2配置率和市占率在行业内均已达第一,盖轿车、SUV、MPV全品类,并应用到海外宝腾品牌的量产车型上。星越上更是采用了20个顶级传感器,以全维度的高清摄像头,配合长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达,真正实现0-150km/h全时、全速、全路况,会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等L2级安全智能驾驶大大减轻了驾驶者的负担并降低了事故的发生概率。

  

从最初的宝马X6到现在的星越,轿跑SUV从一个小众的设计,成为了一个大家竞相追逐的一个细分市场。宝马作为开创者无疑是成功的,并给大众留下了个性、豪华和性能的印象。吉利星越作为一个后起之秀,则用出色的实力捍卫了个性、豪华与性能的标签,成为轿跑SUV市场新的标杆。

  

发布评论
流年钨 2019-11-28 22:19:45
基于CMA架构研发的吉利星越,6.8秒破百,成绩在国产燃油版SUV中遥遥领先。
outline50798 2019-11-28 22:06:29
如果说吉利的CMA架构在国内排第二,真的没人敢称第一,当然我觉得除了吉利也没人敢称第一了。
靓影畸 2019-11-28 22:05:12
吉利搭建了属于自己的架构,这也是在国产品牌创造了历史。
小晶晶兔11 2019-11-27 14:22:19
侧窗面积更大、轮廓更规整,拥有较宽的饰条进行勾勒,带来精致感。