汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置： 首页 正文
用手机看
手机扫码看
造车新势力,是飞速发展的中国电动汽车行业一个十分常见的名词。依托于互联网模式下先进的集资模式和推广速度,各种造车新势力纷纷登场,高峰时甚至超过了200家,发展速度令人瞠目结舌。但经过多年发展,2018年才被业内称为“交付元年”,连新车的正常交付都不能保证,可见狂飙突进的新势力也有其不足的一面。
奔驰,这家全球知名的豪华汽车公司,在开拓对其非常重要的中国市场时,对勃然兴起的新势力造车大军也十分感兴趣,只不过,它把目光投向了比亚迪这样一家埋头进行技术研发的中国电动汽车厂商。两家公司在2010年成立了合资公司——腾势汽车,今年的广州车展上,腾势汽车的重磅车型腾势X正式上市,足见双方对合作的重视。在事实上,作为世界电动汽车连续多年的销量冠军,比亚迪也很“新”,只不过“新”的内涵不同。
在奔驰的眼中,比亚迪的“新”很有分量。与传统的中国汽车厂商不同,比亚迪在多年前便以先进的动力电池技术闻名全球。同时,比亚迪还坚持正向研发,经过20多年的积累,几乎掌握了电动车行业所有关键技术。在强大技术的支撑下,比亚迪的电动汽车销量连续4年稳居世界第一,与各种光环加身的特斯拉一样,成为全球仅有的两家电动车年销量超过20万的厂家。这样强大的实力,才称得上中国电动汽车造车大军中真正的大佬。
比亚迪的强大,还体现在它有一个目光长远的电动化战略规划,这一点与奔驰不谋而合。比亚迪e平台和开放战略的推出,证明比亚迪已经将着眼于电动汽车行业的未来发展。比亚迪的e平台是全球第一个开放的电动汽车制造平台,它采取高度集成化设计,实现高压系统和驱动系统的三合一,同时开发标准化、轻量化、小型化、可组合的总成模块儿。这样高水平电动汽车平台的开放,对全球电动汽车发展是一个巨大的助力,有利于电动汽车的快速普及。
与传统的燃油车相比,电动汽车是新生事物,发展的历史也很短。而拥有20多年电动车电池及整车制造经验的比亚迪,绝对算是这个行业的老牌厂商了。同时,它又掌握了全球电动汽车的最新技术,并制定了充满自信的发展战略。在众多的造车大军中,比亚迪才是真正的大佬级厂商。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
作为一个工薪阶层的人来说，新能源汽车是我理想中的车型
国内的新能源汽车也是一直形势大好的
比亚迪这几年的进步是有目共睹的,我还是看好它的未来发展。
毕竟比亚迪在新能源行业中地位不能动摇
比亚迪又一次刷新了我们对他的认知
只要消费者支持，比亚迪一定会给人们带来惊喜
的确是一种全新的融合方式
未来也会有着一种更快的突破
这才是一种资源上的真正的融合
看来未来两年国产新能源汽车应该比亚迪遥遥领先了
的确看好比亚迪，也是因为新能源的前景
最终的目的就是改变交通
好牛掰啊，支持比亚迪越来越强。
比亚迪的技术真心的佩服，比亚迪也真的实现了用技术来回报国家的目标。
在新能源电动车行业里算是领导者了