光束汽车项目的正式启动，意味着宝马集团将MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标向前推进了一大步，也标志着宝马在中国进入宝马和MINI双轮驱动的新时代，是宝马对中国市场信心的集中体现。

文/曲面积分

当第一掀土

被抛起然后落地

掌声与欢呼声中

光束汽车开始了属于自己的新征程

总投资51亿元

3000名员工

年标准产能16万台

此刻我们脚下的这片土地

无需太久

便会开出强强联合的成果

11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。

平等互补的全新合资模式

光束汽车的核心价值并不是一个工厂，而是一种全新的合资模式，是合资企业在新产品和新技术研发上进入的一个新阶段。

光束汽车生产基地项目奠基

全新的合资模式，代表的的是50：50的股比。

在股比放开的新产业政策下，光束汽车最先沐浴到了政策的“春风”。50：50的股比意味着宝马与长城在带领光束汽车前进的道路上更加平等，话语权也更加平均，从另一个维度来看的话，光束汽车也可以相对做到更加独立。

这种平等与独立在光束汽车日后的发展中扮演着重要的角色。不同于中国车企与海外车企合作的传统模式，光束汽车项目会吸收合资双方的优势技术，是从研发到生产的全方位合作，是基于市场驱动的商业化合作，而不是简单地将国外车型本土化生产。

而在销售模式上，光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络，即长城与宝马“互不干涉”。这有利于双方稳固与既有经销商的合作，同时让合资企业专注于核心价值。

宝马集团研发董事傅乐希致辞

“当今中国已成为创新的驱动力量，并尤其在电动化和数字化领域引领全球市场。今天，我们开启了双方合作的新篇章。宝马集团作为电动化领域的领导者拥有丰富经验，而长城汽车是中国汽车工业领军者，双方将充分发挥各自的专长，共同推进新产品的研发和生产。”宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）说道。

强强联合的双赢局面

光束汽车项目启动仪式

在汽车行业的变革中，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是重要的创新驱动市场，立足于中国市场实施新产品和新技术的开发，这是大势所趋。而宝马集团携手长城汽车，即体现了对中国市场的深刻认识和战略重视，也是宝马以客户为中心战略的体现。

对于二者来说，这是双赢。

之于宝马集团，MINI目前正处于全球化扩张和电动化发展的全新进程之中，通过光束汽车，宝马集团将实现MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标。创新的联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应，为MINI日后在中国的发展打下坚实基础。

同样，光束汽车对于长城也意义重大。通过宝马集团的高标准和高要求，长城汽车将获得自我提升，尤其在满足全球市场要求和法规方面取得长足进步。而宝马集团更是全球汽车电动化的引领者，光束汽车项目无疑将对长城的新能源规划具有直接的拉动和促进作用。

长城汽车董事长魏建军致辞

长城汽车董事长魏建军表示：“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略都是强有力的支撑，是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺，扎实推动工厂的建设，全力推动项目投产，持续护航经营发展。”

“2＋4”战略的扎实落地

面向未来，宝马集团在中国制定了明确的“2+4”战略发展路径，2指与不同伙伴合作的BMW和MINI两大品牌，4指在ACES新四化领域的本土研发和联合创新。

光束汽车项目效果图

光束汽车项目是MINI品牌的新里程碑，也是“2+4”中国战略落地的新里程碑。光束汽车投产后，在中国开发和生产的MINI电动车也将在满足国内需求的前提下销往全球。

按照规划，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元人民币，占地约930亩，生产制造部分建设内容包括冲压车间，焊装车间，涂装车间，总装车间，联合站房，PACK车间，AC分析中心，成品库，以及MOB&C办公楼。

宝马集团财务董事彼得博士（Dr. Nicolas Peter）表示：“今天是中德进一步合作，推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将使我们进一步提升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马集团的重要意义，以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信心。”

  

光束汽车项目的正式启动，意味着宝马集团将MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标向前推进了一大步，也标志着宝马在中国进入宝马和MINI双轮驱动的新时代。

而在不远的将来，从光束汽车的工厂里下线的一辆辆MINI电动车，将刻上中国制造的烙印，在宝马与长城的共同“呵护”下，驶向全世界。