卡丁车是英文KATRING的译音，意为微型运动汽车，起源于50年代末的美国。它的结构极其简单：一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。

正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车神塞纳，法国赛车教授普罗斯特，德国车王舒马赫，芬兰飞人哈基宁都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛，所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。

中国卡丁车锦标赛（CKC）是中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）主办，于1997年创立的全国卡丁车锦标赛，每年一届分为3个组别进行比赛，自1997年开始至今已经成功举办21届，是为中国赛车运动培养职业赛车手的摇篮。

2019年11月10日，吉利缤越正式成为CKC中国卡丁车锦标赛官方合作伙伴，在接下来为期一年的合作中，吉利汽车将与CKC中国卡丁车锦标赛、中国汽联等展开多项关于汽车赛事的深度合作；11月20日，吉利汽车联合腾讯游戏，与热门手游《跑跑卡丁车》合作，结合缤越元素开展定制合作，为年轻人奉献更精彩的线上汽车竞技游戏。

11月29日，吉利缤越联合CKC中国卡丁车锦标赛，在有着“最美卡丁车赛道”之称的株洲国际卡丁车赛道，举办了一场别开生面的卡丁车嘉年华。株洲国际卡丁车场赛道全长1.1公里，沿顺时针方向行进，宽约8至12米，最长直线距离182米，共设14个弯道，6个左弯，8个右弯，最高时速118.98km/h。卡丁车赛道纵断面上共设4个上坡和6个下坡，赛道发车直道区域采用单向路拱横坡，横向坡度为2%，弯道区域采用单向横坡，横向坡度为1.8%-2.5%。

在株洲国际卡丁车场，来自全国各地的缤越车主与媒体朋友同台竞技，享受着卡丁车独有的“贴地飞行”的驾驶乐趣。在全天的驾驶体验中，汽车头条App也总结出了一些卡丁车驾驶技巧以供参考： 

1.在行驶过程中，如果视线只盯着赛车前面的一点，那对过弯的预判就会产生影响，所以在进入弯道前就要盯住弯道的切入点，驶出弯道时就应盯住下一弯道和切入点。

2.一般娱乐型卡丁车的赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成。但每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同，所以线路选择就是非常重要的。

3.在入弯之前减速刹车时，一定要保持方向盘正直，这样可以把车速快速平稳的降下来，为入弯做好准备。如果刹车时打方向，会造成车辆重心偏移失稳、甚至侧滑，影响驾驶节奏，增加过弯所用时间。

4.出弯时，最好等方向回正后踩油门加速出弯，如果方向没有回正，再加上大油门，那么卡丁车很容易造成转向过度，也就是“甩尾”，同样会拖累你的单圈时间。当然如果对这种失稳操控得当的话，对提高成绩时会有帮助的，这其中的油门与刹车的配合尺度，要经过驾驶者在实际操作过程中去慢慢体会、总结经验。

5.不要急于打方向转弯，保持方向盘正直，在最短的时间内把车速降下来，然后再打方向转弯。这样做是最好补救的措施，若是车速很高的情况下急于转弯，很有可能造成甩尾，使赛车失控“转圈”，那样损失的时间就太多了。

6.后驱的卡丁车依然会出现“甩尾”的情况，即便是没有出现，那也很可能在加速的过程中错过最好的入弯点，造成时间上的损失，所以，最好的方法就是记住这个弯道，在下一圈的时候晚一点刹车就好了。

7.因为卡丁车和F1有些类似，在过弯时会产生很大的离心力，如果不侧身的话，突然的转弯会使人的重心向外侧移动，赛车的重心也会向外侧移动，轮胎会更容易失去抓地力；其次，离心力也会使人的脖子受伤。所以在开卡丁车的时候，过弯时尽量让自己的身子侧向弯心的方向，不仅能够保护自己，而且可以提高过弯的质量。

在缤越上市一周年之际，借助卡丁车嘉年华试驾活动契机，吉利官宣了缤越车主俱乐部Battle Club的成立，并发布了俱乐部标识“平头哥”形象。“平头哥”宣扬了一种“不惧挑战、Battle一切”的不服输精神，与当代年轻人产生了情感上的共鸣，使这些个性的、新潮的、强调独立和自由的年轻人围绕在缤越两侧。吉利缤越上市一年以来，累计销量突破13万辆，成为小型SUV市场的第三名，剑锋直指同级标杆车型。

能够让缤越在短期内崛起的自然不只是Battle精神，还有自身相对出众的产品力和超高的性价比。缤越是吉利BMA全球新一代A级车模块化架构下的首款SUV车型，它搭载了吉利与沃尔沃联合开发的G-Power 260T 1.5TD发动机，最大功率130kW，最大扭矩255 N·m，官方给出的百公里加速时间仅为7.9秒，这一成绩使其领先同级别车型，甚至还要优于某些豪华品牌车型。

刹车采用了57mm 大尺寸制动卡钳、10 英寸高性能制动助力器以及 22.22mm 大直径制动主缸，使得缤越百公里制动距离仅为 36.5 米。EPS电子助力转向系统提供经济、普通、运动三种转向助力模式，驾驶员可根据喜好自由调节。

在外观和内饰的设计上，吉利缤越力图通过细节上的优化，来为这些信奉“Battle精神”的年轻人提供一种“年轻力量之美”。比如运动款车型上的飞行器前保险杠、双色竞速轮毂、赛车运动排气管以及风动速感尾翼，内饰大面积的哑光金属拉丝饰条、红黑撞色配色座椅、翼展式仪表板、钢琴式空调按键以及大尺寸的换挡拨片，这些细节层面的设计从视觉和触觉两个维度烘托出运动的氛围。

CKC中国卡丁车锦标赛是中国最高级别的卡丁车专业赛事，也是中国职业冠军车手的摇篮，代表着中国最顶级的卡丁车赛车文化。而吉利汽车作为自主品牌的领军企业，无论是产品的市场表现还是企业精神的不断向上均与CKC高度吻合。CKC赛事所呈现出来的年轻、拼搏、进取态度与吉利缤越传递出的“let’s battle”的不服输精神达成了内在逻辑上的契合。