11月29日，全新捷豹XEL上市发布会以“PLAY SERIOUSLY 玩物立志”为主题在上海举行。新车售价区间为28.98-38.06万元，将于12月3日到店全面开售。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生表示：“在制造领域，奇瑞捷豹路虎大力推动‘智能+’发展战略，重工艺、控品质，赋能产品，向中国高端汽车制造领域的新典范迈进。同时，持续推进公司的正向研发能力和技术水平，加快产品更新迭代，推出更多符合中国消费者需求和充满竞争力的产品，持续驭动英伦体验。”

在竞争激烈的豪华B级车市场，为满足当前不同消费者不同需求，全新捷豹XEL外观首次创新采用“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列。其中，优雅系列有着专为中国市场打造的锋锐细节设计；运动系列则采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠。

对于新车情况，捷豹路虎4S店工作人员称已有现车但暂无优惠。“目前这款车型并没有优惠，我们是按照指导价买。店里有现车，但是暂时没有试驾车。”12月2日，捷豹路虎4S店店员对中车网表示，“我们店里没有试驾车，其它店也不会有。”

2019财年(4月-10月)，捷豹路虎全球累计销量为299434辆，同比下降6.3%。尽管全球市场不振，但捷豹路虎全球最大单一市场——中国市场的销售却在好转。7月，捷豹路虎在华销量同比增长40%，8月和9月销量分别同比增长17%和18%，10月份继续上涨16.2%，连续4个月实现两位数增长。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前三季度全国汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%。中国车市仍未止跌，捷豹路虎迎来逆势增长是何原因？

汽车分析师贾新光向中车网表示，2019年中国车市下行，这一态势更多的是对销售低端车型的品牌影响较大。这也意味着，定位豪华车市场的捷豹路虎不会受到大环境影响，全新捷豹XEL此时推出，或将在这一关键时间点继续提振销量。

对于低高端产品市场两极分化之态，中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理周舟认为，当前中国汽车产业呈现出明显结构性过剩特征，大量产能堆积在中低端，高端产能明显不足，难以适应消费升级的需求。

据了解，全新捷豹XEL在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地。该生产基地年产能已达20万辆，这是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是捷豹路虎全球样板工厂。

据捷豹路虎2019年第二财季（7-9月）的财报显示，该公司营业收入61亿英镑(约合人民币553.73亿元)，同比增长8%；税前盈利1.56亿英镑(约合人民币14.16亿元)。

“中国市场在第二财季表现强劲，从运营指标来看，至本财季，经销商实现100%达标；在库存方面，经销商库存保持稳定而健康的合理水平；同时整个经销商网络平均盈利情况也实现了扭亏为盈。”捷豹路虎副总裁、捷豹路虎中国首席财务官于钧瑞表示，“这并不止是一个短期的强劲表现，我们认为捷豹路虎已实现了在华运营情况的稳步提升。”