持续了近半年的日产汽车全球管理团队的变更，终于在12月初正式画上了句号，全新高层管理团队的正式就职，则为重振日产全球市场的复兴开启了新的征途。

近日，汽车头条APP据日产中国官方获悉，自2019年12月1日起，内田诚（Makoto Uchida）先生将正式担任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官一职。正式上任后，内田诚将在日产汽车公司首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)和副首席运营官关润(Jun Seki)的协作下，聚焦于企业革新、联盟协作、企业症结治理、企业复兴、提高品牌美誉等几方面，为日产汽车注入更多新的活力并取得增长。

▲日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官 内田诚

曾任职日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，负责日产汽车公司在中国业务的内田诚，于2003年加入日产汽车公司，并先后在日产汽车公司采购部门、雷诺-日产-三菱联盟的采购部门担任过重要的职位。在升任日产汽车公司首席执行官之前，他曾担任日产汽车公司高级副总裁，在接棒西川广人履新日产CEO前夕，他表示将加大治理公司管理力度，加强联盟协作并积极提升品牌美誉度等工作。

事实上，由于前日产高层卡洛斯·戈恩与西川广人就隐瞒收入丑闻被接二连三爆发后，海外市场对品牌所产生的负面印象不断升级，企业症结的现状与如何摆脱随即成为外界最为关注的一点，而就内田诚正式履新日产CEO来说，如何振兴品牌和扭转日产汽车在全球市场所面临的局面，将是他正式挂帅后需要面对的第一问题。

“日产汽车一直追求卓越的技术，同时开放多元，不受特定的价值观束缚，创造了无数领先的突破性产品和技术。同时，日产汽车还通过联盟架构实现了管理方面的突破，以实现全球竞争力。在克服了90年代的财务危机后，重返增长之路。但是在公司运营的过程中，却出现了企业文化方面的问题，” 内田诚表示。

日本市场的车辆质检问题和日产汽车公司高层的不当行为，揭露出严重的公司运营管理和治理薄弱问题。这损害的不仅仅是企业的声誉。由于目标过于宏大，公司的业绩也出现了快速下滑。

内田诚认为，最大的问题在于企业目标设定过程中，企业文化的发展致使员工对无法实现的目标做出承诺，这严重影响了员工的主动性、共同协作和问题解决能力。而为了满足野心，员工开始趋向于追求短期利益。这对企业在技术和产品、设施、人力上的投入均产生了负面影响，而这些也都是企业未来取得成功的核心要素。好比在销售方面，日产汽车使用过多的激励措施来刺激销量的短期增长，但却最终损害了品牌力和盈利的能力。那么，内田诚将如何帮助企业尽快脱离这些症结呢？

首先，日产汽车的复兴将从提升品牌美誉度开始。在新的组织架构下，日产汽车公司首席执行官内田诚将和首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）、副首席运营官关润（Jun Seki）及其他高层管理团队紧密协作，有效开展业务，并时刻谨遵“尊重”，“透明”和“信任”。

其次，重获信任、恢复业绩是日产汽车目前面临的最严峻的挑战。内田诚上任后面临的主要工作是在前任管理团队的基础上，进一步帮助企业重新树立信心和提高业绩。

今年6月，日产汽车建立了最优的企业治理架构，并迅速实施包含提名、补偿和审计三项在内的法令委员会。此后，日产汽车公司管理层将继续监管业务运营，密切监督业务的良好执行。 内田诚先生表示将在监管公司运营时尊重这一原则。

另一方面，日产汽车公司将基于三大支柱进行业务改革，包括重建美国业务的实力、提高运营效率和投资、通过导入新产品、新技术和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”促进稳定增长。根据上个月公布的2019财年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的财务报告显示，日产汽车在美国市场的一系列举措以及提高运营效率和投资方面已经取得进展并初见成效。这三大支柱不仅关系到企业的效率和重组，此次业务改革的核心在于通过导入新产品、新技术和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”，促进企业稳定增长，这也是日产汽车未来的发展蓝图。

随着新车型的开发，日产汽车将继续提供具有吸引力的产品，客户可以在适当的时间以合适的价格购买产品，从而让企业在未来更好地组织业务。最重要的是，日产汽车将继续秉承“永远为客户着想”的理念。

为了增强对未来业务变化的准备，日产汽车公司已开始制定全新的计划，并将由内田诚来带领执行。他表示，“联盟对于日产汽车的业绩恢复和未来的可持续增长至关重要。二十年来，在取得双赢的情形下，联盟与我们在平等的基础上共同努力，相互尊重，紧密合作以寻求互惠互利。日产汽车在联盟的帮助下取得了长远的发展。基于同样的原则，我们将在保持日产汽车独立性的同时，继续保持与联盟的合作。”

为了不断为客户提供新价值，日产汽车不断挑战自我并取得突破。日产汽车的先驱为企业的发展奠定了坚实的基础。这些基础源自于日产汽车强大的“Monozikuri”基因和帮助企业获得全球竞争力的联盟。日产汽车将继续利用这些资产，积极预测未来商业环境的变化并应对挑战。

▲日产汽车公司执行官、副首席运营官 关润

最后，针对未来中国市场的发展，日产汽车还将重点推进品牌战略进程。由于内田诚与关润都具有在中国市场的背景，而这也恰恰反映初日产对中国这一全球最大汽车市场的重视。数据显示，日产汽车中国区在2019年10月和1-10月的增速相对放缓。日产中国和东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）10月销量分别为139,064台和118,729台，同比分别下滑2.1%和增长0.6%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）10月销量16,523 台，同比下滑15.7%，1-10月完成累计同比增长3.0%至174,573台。

按日产未来在中国的现定计划，ProPILOT智动控制辅助驾驶技术将持续落地，并针对中国市场将在生产制造、经销商网络、售后服务、电子商务、企业社会责任及人才培养等方面进行持续投资。

如今，随着日产全新高层换防的落幕，这不仅是对戈恩和西川广人时代划上的句号，同时也是以内田诚为主导的新领导班子未来复苏日产的开始。而这一庞大的日系车企在新领导层的带领下又将走向何方，汽车头条APP还将持续保持关注。