在当前的中国汽车市场，很多自主品牌都出现不断的下滑乃至即将走向覆灭的归途。来自重庆的力帆汽车就是其中的代表，继力帆汽车的乘用车生产资质被卖给车和家之后，力帆汽车的整体状况并没有变好，尤其在车市环境迅速恶化的大环境下，力帆这样的品牌事实上已经处在了危险的边缘。

  

今年10月份，力帆乘用车销量为452辆，其中传统汽车销量为29辆，同比下滑99.25%；新能源汽车销量为423辆，同比下滑64.15。今年1-10月份，力帆乘用车销量为24519辆，其中乘用车销量为22061辆，同比下滑73.5%；新能源汽车销量为2458辆，同比下滑65.42%。所以从销量水平上来看，力帆作为汽车厂商的使命似乎已经快要结束了。

  

当然对于力帆来说，销量下滑自然会引发一系列的问题，包括财务危机，之前有媒体报道称，力帆汽车拖欠供应商六七百万的货款无法偿还，所以被起诉。之前《中国经营报》等媒体也报道了力帆两江新区厂区已经停产，门房已经被搬空，所以其实从事实上来讲，力帆汽车尽管已经出面辟谣倒闭传闻，但是现在的状况，和倒闭又有多大的区别呢？

  

不过很显然，重庆方面显然不想让力帆就这么倒了，所以相关方面成立了针对力帆的“债委会”，专门处理力帆的相关债务问题，同时要求银行方面“不抽贷、不压贷、不断贷”，所以其实重庆相关层面给这个企业最大限度的支持，希望可以救活这家车企，但是情况并不是很乐观！

就在力帆汽车今年没有任何新车问世的前提下，我们以为力帆已经放弃了汽车板块的时候。我们突然发现，力帆迈威的新车型出现了工信部的名录上，也就是新款力帆迈威已经申报工信部，未来将作为新车推出。

  

新车信息显示，力帆迈威新车和之前的老款车型相差不大，只是换装了新的发动机。这款新车搭载了一款2.0L自然吸气发动机，最大马力141匹，搭配自动变速箱或者手动变速箱。

  

事实上，在2018年之前，迈威是力帆的当家车型之一，2016年12月，力帆迈威的销量达到了8200辆的高位，但是随着整个市场环境的变化，尤其是力帆品牌的迅速沉沦，这款车同时也爆发出了很多质量问题，包括做工、装配、车身附件、电子系统等等，所以之后力帆迈威的销量持续下滑，当然这和力帆品牌本身也是息息相关的。

  

如今在这样的市场环境下，以及力帆已经徘徊在破产边缘的大前提下，事实上力帆现在推出的这款迈威新车事实上就是一款炮灰车型，因为新车的动力数据这些已经不重要了，对于大多数的消费者来说，它们可能看重的是力帆的前景。随着力帆汽车的危机爆发，很多经销商都已经退网，所以对于力帆汽车来说，想要起死回生，不但要在产品层面有一个质的提升，而且还要在短时间内重新布局经销商，这对于力帆汽车来说，简直是不可能完成的任务。

所以在我们看来，力帆迈威新车虽然已经出现在了工信部的网站上，但是对于力帆汽车来说，任何问题也说明不了，只能证明力帆汽车在自救，但是对于市场主体来说，能不能起死回生还要看消费者和市场渠道会不会买单，很显然，到了当下，至少在汽车这一块，力帆已经失去了人心，很难再有翻身的机会了，所有其实力帆迈威新车的出现，只是力帆悲凉的命运下，一个小小的插曲而已。